Actualité Kawasaki ZX-10R 2011 - C'était quoi le problème ?

          Le lancement de la nouvelle ZX-10R n’est pas de tout repos pour Kawasaki. Peu de temps après sa commercialisation aux Etats-Unis, l’usine a rapidement rapatrié tous les modèles vendus suite à un problème technique. D’abord très discret, le constructeur nous explique aujourd’hui ce qui clochait : un problème d’étanchéité au niveau des soupapes lors d’une très forte sollicitation de celles-ci. Voici ce que Kawa nous a communiqué :

         Après avoir suspendu le lancement public de la très attendue Ninja ZX-10R 2011 afin d'opérer des vérifications d'ordre technique, Kawasaki Heavy Industries a désormais indiqué l'origine de la préoccupation et la contre-mesure prise pour la solutionner.

         Il a été constaté que lorsque certaines unités du nouveau Ninja ZX-10R 2011 étaient utilisées à haut régime dans des conditions extrêmes -telle qu'une utilisation sur circuit- les ressorts des soupapes d'admission pouvaient s'affoler. Dans les rares cas où cela s'est manifesté, il pouvait en résulter une perte d'étanchéité d'une ou de plusieurs soupapes, se traduisant par une performance réduite du moteur.

         Après avoir examiné le très petit nombre de machines ayant présenté ce phénomène d'affolement, les ingénieurs de l'usine Kawasaki ont déterminé et testé complètement une contremesure qui résout le problème sans affecter d'aucune façon le niveau de performance exceptionnel du nouveau moteur.

         Sur le nombre limité de machines déjà produites, l'arbre à cames, les ressorts de soupapes et les coupelles des soupapes de l'admission sont remplacés pour prévenir tout risque d'affolement des ressorts de soupape. La même modification est automatiquement incluse dans le processus courant de production du tout nouveau et plus puissant Ninja jamais produit.