
Un bagger ne suffisait pas chez Yamaha... Alors, pour 2014, on en aura deux. Le 1900 CFD a droit à un petit frère. Petit ? Pas vraiment. Le nouveau venu cube tout de même 1304 cm3, sa tête de fourche est large comme une avenue et sa silhouette "Streamliner" ne passe pas inaperçue.

Sa base n'est autre que le XVS 1300 Midnight Star, auquel on rajoute les éléments déjà mentionnés ainsi qu'une paire de valoches rigides couleur carrosserie. De quoi s'offrir une plus grande part de cruising sans fracasser le portefeuille. En comparaison du 1900 CFD, le 1300 perd une quinzaine de chevaux et 5 mkg. Son coût, en revanche, devrait s'établir sous les 11 000 euros, soit 7000 euros de moins. Il y a matière à réfléchir, et se payer 80 000 km d'essence avec la différence.
casque
Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Intercom
Pièces
Bagagerie
Pneumatiques
Avis des motards
sacoches
Les sacoches recouvrais le pot d'échappement et plus grandes ,elles épousées parfaitement le garde bout arrière.
Alors ou ce procurer ces sacoches ? Note : 1/5 Répondre à pais