Nouveau format de qualification pour le Superbike 2014.

L'édition 2014 du Championnat du Monde eni FIM Superbike sera marquée par l'introduction d'un nouveau format pour la Tissot-Superpole, articulé autour de deux séances de quinze minutes. Vingt pilotes se battront pour obtenir le meilleur placement possible sur la grille et les chronos enregistrés lors des essais libres joueront désormais un rôle important dans la lutte pour la pole position.

L'objectif de ce changement est de rapprocher les règlements techniques du WSBK et des Grands Prix afin de simplifier les procédures pour le personnel de chaque circuit, les commissaires de piste et tous les membres engagés dans l'organisation des courses. Nouveau format de qualification pour le Superbike 2014. Tissot-Superpole - Nouvelle procédure :

- Seuls les pilotes s'étant inscrits dans le Top 20 du classement combiné des séances d'essais 1, 2 et 3 participeront à la Tissot-Superpole.

- Les dix pilotes les plus rapides à l'issue des essais libres seront qualifiés d'office pour la Superpole 2 tandis que les dix suivants devront participer à la Superpole 1.

- Les deux pilotes les plus rapides en Superpole 1 pourront participer à la Superpole 2, une séance qui aura donc douze pilotes en lice pour les douze premières positions sur la grille de départ.

- Les deux séances de la Superpole auront une durée de quinze minutes chacune, avec une pause de dix minutes entre la Superpole 1 et la Superpole 2.

Crédit infos : worldSBK.com
Crédit image : Kawasaki

Publié le 26/12/2013 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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