Actualité Kawasaki dévoile la Z 125 au Japon.

  La famille Z a donné une sacrée impulsion à Kawasaki au début du XXIème siècle. Le succès s'est un peu calmé depuis mais la firme d'Akashi semble avoir encore quelques cartouches en réserve pour le jeune public. Le Z 1000 s'occupe des guerriers, le Z 800 des jeunes nerveux, il ne manque plus qu'un trublion pour aller chasser chez les apprentis.

         Cette nouvelle Z 125 n'est pas qu'une version miniature de la dynastie Z. Si elle débarque chez nous, ce sera une véritable aventure pour Kawasaki, dont l'offre 125 est des plus réduites et ciblées. Coté cross et trail, la marque s'y connait et s'y emploie. Sorti de là, on ne trouve guère qu'un 125 Eliminator du rayon custom dans les rayonnages du passé.
Cette Z 125 constitue ainsi une toute nouvelle offre pour les verts, découvrant le secteur stratégique des roadsters 125. C'est ici qu'on taquine le jeune pour le fidéliser plus tard à une offre plus consistante. Le petit Z viendrait ici concurrencer des petites teignes bien implantées comme la MT-125 ou la Duke 125 ?!? Pas si sûr...

  Regardez-bien la taille des roues, le gabarit... La Z 125 est monté sur des chaussures de 12 pouces. Et sa taille le fait jouer dans le clan des fun-bikes. La Kawa serait ainsi davantage une concurrente du MSX 125 de Honda que de machines plus imposantes. Le mini Z sent d'ailleurs la rigolade à plein nez et les solutions techniques surprenantes : disques de frein pleins, monocylindre incliné quasiment à l'horizontal, fourche inversée, feu arrière en forme de Z comme sur la 800, et une masse proche du quintal.

Kawasaki précise que ce modèle ne sera pas importé en Europe, du fait de sa taille et qu'elle ne répond pas aux normes européennes.