Actualité Triumph Australie montre la Street Triple S 2020 en 660 cm3.

          La nouvelle Street Triple RS étant la plus musclée de la famille, ce n'est qu'une question de jours avant que ses frangines ne soient dévoilée. L'une d'elles, la plus petite, vient de montrer le bout de ses phares sur le site Australien de la marque (source : Motociclismo). La nouvelle Street Triple RS étant la plus musclée de la famille, ce n'est qu'une question de jours avant que ses frangines ne soient dévoilée. L'une d'elles, la plus petite, vient de montrer le bout de ses phares sur le site Australien de la marque.

        Pas de surprises coté design. La Street Triple S reprend l'évolution stylistique des phares, des pièces d'habillage latérales et de la mini tête de fourche avec admission d'air intégrée. C'est du coté de la finition et de la technique que les différences se verront. Car cette Street est la version en 660 cm3, fortement dégonflée en puissance pour coller aux spécificités des jeunes permis.

          Ceux-ci auront sous la main le méchant look de la RS, le feulement du 3 cylindres et du matos plus adaptés à la découverte de la catégorie. Des étriers Nissin à 2 pistons, des suspensions Showa sans réglage, sauf la précharge pour l'amorto arrière, une cinquantaine de chevaux, un tableau de bord ancienne génération avec un compte-tours à aiguilles doublé d'une fenêtre digitale, et des pneus moins sportifs que sur la RS – des Pirelli Rosso III. L'électronique est présente dans la juste mesure : un ABS, un contrôle de traction, deux Modes de conduite et les feux à LEDs DRL.

         Bref, la 660 S reprend la dose technique de la version 2017-2019, avec l'habillage modernisé de la RS. Triumph a-t-il procédé à divers ajustements ? Sera-t-elle ainsi pour le continent européen ? Réponse dans quelques semaines voire quelques jours. Si elle maintient sa différence tarifaire, la Street Triple S devrait s'afficher à 3000 euros de moins que la RS.