Le rituel du salut motard, quelle que soit sa forme, est une tradition qui perdure depuis des décennies pour la majorité des usagers de deux-roues. Revenons sur ce phénomène et explorons ses origines, ses diverses manifestations, et son importance dans la communauté des motards.
Les différents saluts entre motards
Le salut motard, ou "biker wave", trouve ses origines aux États-Unis en 1904, grâce à Arthur Davidson et William Harley d'Harley-Davidson. Ce geste de reconnaissance est rapidement devenu populaire parmi les motards. En Europe, la diffusion de ce salut est souvent attribuée au pilote britannique Barry Sheene, qui levait l'index et le majeur en signe de victoire, donnant ainsi naissance au célèbre "V". Le V réalisé comme tel demeure aujourd'hui le plus classique.
Ceci dit, il existe également d'autres formes de salutation entre motards, telles que l'appel de phare, le lever de main ou de pouce, la sortie de jambe, ou un simple mouvement de tête. Pas d'inquiétude, le choix du geste varie selon la situation et les coutumes locales.
Un rituel de fraternité... et de sécurité !
Au cœur de la culture motard, le salut en guise de solidarité est, en partie, dû aux risques inhérents à leur mode de transport. De nombreux clubs et groupes cultivent ce sens profond de l'amitié, unissant les passionnés autour de leur amour pour la route. La moto a ce pouvoir unique de rapprocher les gens, de partager des moments joyeux. Plus encore, appartenir à la communauté des motards est une véritable bouffée d'oxygène pour beaucoup : "Avec les motards, je peux me confier. Ailleurs, mon patron m'engueule, et mes parents se moquent ou me donnent tort", publie cet internaute sur un forum dédié, non sans exagération.
L'esprit de camaraderie, en toutes circonstances ?

C'est bien là le "V" de la victoire, effectué par J. Zarco à l'issue des 8 Heures de Suzuka.
@william_bbx (X)
Pour des raisons de sécurité, il n'est pas toujours possible de le faire. D'ailleurs, le salut en "V" est une invitation à maintenir les deux roues sur la route, soulignant ainsi l'importance de la sécurité. Il est préférable même d'éviter les salutations lors de manœuvres dangereuses, comme en virage ou lors du freinage. Sur l'autoroute aussi, il vaut mieux s'abstenir. D'une part, car il n'est pas des plus rentables, le motard en face ayant moins de chance de voir le signe, de l'autre car il pourrait être mal interprété par un automobiliste.
Il est également conseillé d'éviter les salutations par temps de pluie ou la nuit, lorsque la visibilité est réduite. En roulant en groupe, saluer peut devenir imprudent, car cela nécessiterait de lâcher fréquemment le guidon.
Le salut motard, autrement source de tensions ?
En général, la salutation entre motards est réciproque et s'adresse à toutes les motos, y compris les 125cc et même les 50cc. Toutefois, il existe encore des divergences d'opinion entre ceux qui se considèrent comme vrais motards et ceux qui utilisent leur moto pour le plaisir et la voiture pour les trajets quotidiens Alors, dans le cas où le salut n'est pas rendu, au regard des circonstances, il ne faut pas le prendre personnellement. Gardons plutôt le bon soupçon... Le salut motard reste avant tout un acte de bienveillance, qui se fait rare dans la vie quotidienne. Que vous soyez un motard chevronné ou un nouveau venu, ce geste de camaraderie fait partie intégrante de l'expérience !
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Avis des motards
Extrait de :
https://lejeune-avocat.fr/appels-de-phares-legal-ou-pas/
« Nullum crimen, nulla poena, sine lege »
« Nul crime, nulle peine, sans loi »
C’est le principe de légalité des peines en droit pénal.
Autrement dit, et pour faire (très) simple, tout ce qui n’est pas interdit est autorisé.
Or, aucun texte n’interdit expressément de faire des appels de phares…
Par conséquent, faire des appels de phares pour signaler un contrôle de vitesse ou la présence des forces de l’ordre est parfaitement légal Note : 5/5 Répondre à Treillis
Ça me donne encore plus envie de passer ce foutu A2 :D Note : 4/5 Répondre à Bébé motard
L'index vers le bas, attention à la qualité de la route, graviers par exemple.
Main à plat horizontale, agitée de haut en bas : ralentis !
Mais aussi, 2 doigts qui tapent sur l'épaule opposée : j'te dis rien mais ils sont gradés.
Le pied tendu vers le haut, pour remercier le caisseux qui a des rétros ET les utilise.
Il serait temps de former TOUTES et TOUS les tarmos à ces gestes élémentaires de sécurité... Note : 3/5 Répondre à Gagus
Une plaie !
De même que lorsque je circulais, gamin au siècle dernier en 50 je saluais les grands et appréciais quand j'avais un retour, je réponds avec plaisir aux jeunes passionnés n'ayant pas encore les 16 ans nécessaires au premier permis moto.
Quant aux appels de phares interdits, je suis absolument certain que vous vous rendez coupable de bien d'autres infractions bien moins cordiales. Note : 5/5 Répondre à Franck