Actualité Le système d'airbag à moto au centre de l'attention

Les innovations peuvent surgir de partout, et c'est une excellente chose. Alors qu'on a appris cette année que CFMOTO déposait un brevet pour un nouveau système de maintien pour motard, voilà que le système airbag pourrait être repensé ?

Airbag deux-roues : une efficacité prouvée même à basse vitesse

Une récente étude menée par le centre espagnol de développement et de recherche CESVIMAP met en lumière l'efficacité des systèmes d'airbags pour réduire les risques de blessures graves en cas d'accident. Les recherches se sont concentrées sur l'efficacité de ce système de sécurité passive, en particulier à des vitesses relativement basses.

Des crash tests ont été effectués à une allure de 40 km/h, un choix justifié par le fait que près des deux tiers des accidents de moto surviennent à des vitesses inférieures à ce seuil. Les simulations ont inclus des scénarios d'impact perpendiculaire entre une moto et une voiture, ainsi que des collisions frontales (voir vidéo ci-dessous). Il en résulte que l'airbag, en protégeant le haut du corps du conducteur, réduit significativement le risque de blessures. D'autant plus parlants, les résultats des tests montrent une réduction de 22 % des risques de blessures graves lorsqu'un motard est équipé d'un airbag.

Des systèmes variés d'airbags disponibles sur le marché

Actuellement, plusieurs types de systèmes d'airbags sont déjà disponibles sur le marché, différenciés principalement par leur méthode d'activation. Les systèmes mécaniques s'activent par un câble reliant le pilote à la moto, tandis que les systèmes électroniques sont autonomes et fonctionnent grâce à des capteurs. Ces systèmes peuvent être intégrés dans des gilets séparés ou dans des vêtements de protection.

Airbag pour motard : vers une généralisation de son utilisation ?

Dans plusieurs pays, les discussions sont en cours pour rendre ces systèmes obligatoires, en premier lieu, dans les compétitions de sport mécanique. Cette année marque d'ailleurs un tournant avec l'entrée en vigueur du port de l'airbag pour toutes les compétitions de vitesse se déroulant sur grands circuits. Pour cela, il est nécessaire que les systèmes activés électroniquement (conformes à la norme EN 1621-5) soient formellement enregistrés et adoptés au niveau européen. Plus d'une trentaine de références d'airbags conformes aux exigences de la Fédération Française de Motocyclisme sont déjà disponibles et peuvent être utilisées en compétition.

Plus que jamais, les conducteurs de deux-roues sont donc invités à se tenir informés de ces évolutions pour assurer leur sécurité et se conformer aux nouvelles réglementations.