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Actualité 1100 Rebel, CB 650 R et CBR 650 montrent leurs coloris 2026.

Les 1100 Rebel ne sont pas les plus extravagants des customs mais ils ont fait leur place sur le marché 17% en Europe. Face à l'ogre du secteur Harley-Davidson, les CMX de Honda joue la carte d'un certain pragmatisme, d'un prix placé et d'une technologie d'un autre plan.

De nouveaux coloris accompagnent 2026, dans une continuité inhérente à ce segment. Du noir et du gris pour les trois versions ; il est bien dommage de perdre l'orange pétant de la Special Edition.

Après la mise à jour générale de 2025, pas de changement à signaler. Toutes les versions conservent le moteur bicylindre parallèle de 1 084 cm³ sont équipés du système Dual Clutch Transmission (DCT). La dotation de série reste généreuse : système de commande électronique (Throttle by Wire), modes de conduite, écran TFT couleur 5 pouces avec connectivité smartphone, HSTC, etc.

Pour poursuivre l'identité de chaque version, Honda propose pour 2026 ses nouveaux choix de coloris :

Photos studio des Honda CMX 1100 2026

Les tarifs augmentent très légèrement pour cette famille de Rebel :

  • CMX 1100 Rebel DCT : à partir de 12 099 € (+ 100 €).
  • CMX 1100 Rebel Touring DCT : à partir de 12 949 € (+ 300 €).
  • CMX 1100 Rebel Special Edition DCT : à partir de 13 249 € (+ 100 €).

Les visuels sont plus vifs du coté des CB 650. Leur domaine est aussi plus dynamique. Le roadster et la sportive sont toutes équipées de l'embrayage robotisé E-Clutch en série.

La CB650R 2026 est déclinée en 4 variations de couleur :

  • Noir mat (nouveauté 2026)
  • Bleu mat (nouveauté 2026)
  • Orange (nouveauté 2026)
  • Rouge (nouveauté 2026)

Photo en studio des Honda CB650R 2026

La CBR650R 2026 est disponible en :

  • Noir mat (nouveauté 2026)
  • Tricolore HRC

Photo en studio des Honda CBR 650 R 2026

Pour ces nouveaux millésimes, les tarifs restent inchangés en 2026 : la CB650R à 9 199 € et la CBR650R à 9 949 € TTC.

Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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