2008 - Page 4

Alors que la Prévention Routière veut faire peur pour convaincre d’être raisonnable, l’AFDM propose un véritable projet de formation pour la conduite des cyclomoteurs, plutôt qu’un permis à points.

Design captivant, acier inox usiné à la main, sonorité originale et rendement élevé, la ligne SBK GPPRO s’adresse à une large gamme de motos.

Cette katoche n’a rien de la grand-mère au regard tendre. Sa déco très trash, son twin peu vertueux, ses suspensions améliorées et plus de finesse font de cet engin un supermotard un outil à routes tortueuses.

Pour se battre à nouveau sur le terrain des routières a tendance sportives, Suzuki n'y va pas par quatre chemins, prend le meilleur de sa gamme et s'inspire de la concurrence.

Encore timide mais résolu à faire claquer des chronos, l'hypersport Münichoise rugit sur la piste devant les caméras. Petite séquence à grignoter en apéro.

La Hornet évolue pour 2009 : nouvelles teintes, cadre peint en noir, tableau de bord très finement modifié, et principal changement : de nouveaux réglages de suspensions.

Plus carrée, plus musclée, la « Meusseule » devient la plus agressive de la gamme V-Rod. Moteur gonflé à 1250 cm3, égronorme pneu arrière de 240 mm et massives ouïes d’admission d’air invite à un comportement de Mad Max sans édulcorant.

120 pages de l'endurance 2008 pour retrouver les plus belles images de la saison. Le nouveau bouquin de Valérie moreno et David Reygondeau sort très prochainement.

Nouveautés comme jolies filles ont capté beaucoup d'attention sur ces 2 salons. Nous les avons réunies dans une même collection pour une balade glamour de Cologne à Milan.

A peine dévoilée, le roadster mid-size est déjà déclinée en version spéciale. Celle-ci reprend les couleurs de la machine utilisée par Pfeiffer pour ses démonstrations de cabrioles.

A peine rentrés de Milan, voici les photos du salon. Plus de 180 clichés pour visiter le salon, les motos, les demoiselles et découvrir 2009.

Igor Jerman, Steve Martin et Steve Plater décrochent la première victoire du YART en Championnat du Monde d’Endurance. Cette ultime manche de l'endurance mondial sous le soleil du Qatar n’a pas été tendre.

On assiste à Losail à une lutte acharnée en tête entre Maco Moto Racing et Yamaha Austria Racing Team. A un tour, Bolliger Team Switzerland, Diablo 666 Bolliger et Yamaha Folch Endurance se disputent la troisième place.

Aux côtés de Julien Da Costa et de Guillaume Dietrich, Matthieu Lagrive s’offre un chrono en moins de 2’02, comparable aux meilleurs temps en Mondial Superbike sur ce circuit de Losail.

Avec cette nouvelle version de la Stelvio, Moto-Guzzi veut prendre des chemins teintés d’aventures, de cailloux et de poussière.

Le Suzuki Endurance Racing Team prend, dès la première séance d’essais qualif, une solide option sur la pole position aux 8 Heures de Doha.

Offrir une moto facile d’accès, au coût raisonnable, bonne à tout faire, avec le bon dosage de puissance. La XJ6 de 2009 respecte ces codes. Mais pas question d’avoir l’air triste...

Inattendues ! Les Suzuki Bandit 650 revoient leurs looks pour rester dans la course au top 10 des ventes.

Mix entre trail routier, roadster et supermotard, doté d'un twin de 115 ch, cette nouvelle KTM pourra allègrement passer du voyage à la balade enjoué voire sportive.

6 épreuves en 2009 avec les 24 heures du Mans en ouverture. Une "Superpôle" sera inscrite dans les qualifications.