Fiche moto BMWR 1300 GS Dark Edition 2025 Séduire par le coté obscur

On ne va pas remettre sur le tapis le succès de la 1300 GS encore une fois. Tout le monde l’a bien compris et de toute façon, c’est quasi inconditionnel avec cette dynastie. BMW France décide de placer un nouveau pion dans cette partie avec une édition spéciale Dark. Cela nous rappelle un peu l’usage qu’en faisait Ducati pour certaines de ses motos sombres et dépouillées afin d’afficher un tarif moins lourd. Avec la BMW, c’est l’inverse : y en a plus ; mais elle fait aussi un effort sur le tarif.

Petite dose pour grands effets ?

Toute de noir vêtue, cette GS se confond dans l’ombre et sur l’asphalte. Les amateurs auront reconnu la version Triple Black - une version qui dispose de plusieurs strates de noir et du pack Confort incluant la bulle électrique, la béquille centrale et des selles plus confortables. La Dark Edition s’appuie sur cette base en y ajoutant des jantes à rayons. Une recette simple et de bon goût, apte à satisfaire ceux qui recherchent l’essentiel (ou l’essence ?) de la GS.

Normalement, ainsi dispo, le tarif se hausse à 22 645 euros. Mais là où BM frappe un joli coup, c’est avec son offre promo (jusqu’à fin septembre) permettant à cette 1300 GS de descendre sous le seuil psychologique des 20 000 euros. Moins cher qu’une GS de base avec plus d’équipements qu’une GS de base, c’est fort ! Au passage, cela représente un bonus de 2 745 roros.

Cela reste quand même une certaine somme mais la R 1300 GS a beaucoup d’arguments à faire valoir pour pérenniser sa séduction. Son efficacité, son dynamisme bluffant, la force de son twin de 145 ch et son image précèdent et entretiennent sa réputation. Elle n’a plus vraiment le profil d’un bivouac ou d’un vieux loup de Terre plein d’expérience mais elle entraine la marque vers une nouvelle génération de machines trépidantes.

Et blindées d’équipements : citons brièvement la distribution variable Shiftcam, la dalle TFT couleur de 6,5 pouces, le contrôle de traction, l’ABS cornering, les quatre Modes de conduite, le contrôle de la pression des pneus, la régulation du frein moteur, les poignées chauffantes, le système de bord sans clé, les prises USB et 12 V, la boite à gants…. à smartphone, le régulateur de vitesse…. Et quelques options comme le système radar, la boite de vitesses robotisée ASA, les suspates électroniques, les selles chauffantes…. Etc etc.

M.B. - Photos constructeur