Fiche scooter BMWVision CE 2025 Voies d'arcades

BMW aime partager ses visons de l’avenir ; à court, moyen ou long terme, au gré de réalisations sitôt réalistes que fantasmagoriques. Ainsi, le concept F 450 GS nous annonce un trail du même nom pour fin 2025. A l’opposé, la Next 100 nous montrait un aperçu de la moto dans un siècle. Pour la Vision CE, les idées se combinent dans une solution de mobilité urbaine, de protection omniprésente, d’électrique et d’aventure.

Un lointain cousin pour s'inspirer

Avec ses grands arceau-cages, cet engin très particulier réinvente une machine iconoclaste de l’histoire de BMW : le scooter C1 des années 2000. Avec son grand pare-brise et son toit intégré, ce modèle (dispo en 125 cm3 et 175 cm3) offrait une sérieuse protection contre les intempéries et permettait de rouler légalement sans casque.

Le Vision CE reprend à son compte cette idée, dans un style plus rugueux et exploratoire. A croire qu’il s’est échappé d’un laboratoire ou d’une station lunaire. Avec ses arches tubulaires, il autorise la suppression du casque et des fringues de protection. Une ceinture de sécurité empêche le pilote d’être éjecté.

Le poste de pilotage répond aux standards haut de gamme actuels de BMW. Le guidon cohabite avec un système de démarrage sans clé ainsi qu’un grand écran TFT couleur (le 10,25 pouces des grandes routières de la marque ?). La configuration technique laisse les effluves extérieurs envahir l’habitacle à souhait mais un ensemble de coques transparentes a été dessiné pour rendre le Vision CE imperturbable face au vent et à la pluie.

Sous la peau, le Vision CE repose sur une structure tubulaire en acier, rempli de batterie, de systèmes électriques, et installant le groupe motopropulseur à l’arrière du cadre. Ce dernier transmet sa puissance (non communiqué) vie une courroie tandis qu’un monobras s’occupe de la liaison au sol ; Une pièce maintenue par un monoamortisseur largement mis en évidence. A l’avant, une fourche classique cache sa simplicité sous un important habillage.

Une idée ou une annonce ?

En tant que concept, le Vision CE ne se soucie pas de données concernant sa puissance, son poids ou ses performances. BMW précise tout de même qu’il dispose d’une fonction pour s’équilibrer complètement à l’arrêt - Il tient debout tout seul ?

Sa présence en tant que véhicule de série est-elle pour demain ou un flux d’années ? Peut-être pas sous cette forme, mais l’idée de “cage” est de retour chez le constructeur bavarois et ne restera pas dans les placards.

M.B. - Photos constructeur