présentation de la S 1000 RR Motorsport 2010
L’oubli est à présent réparé avec cette déco Motorsport. Le blanc, le bleu et le rouge, couleurs du département sport de BMW, complète le choix d’armoiries pour la S 1000 RR. Vous avez sous les yeux quasiment la même version que la bécane qui tourne en Superbike mondial. Plus qu’à rajouter les sponsors et l’illusion sera parfaite. D’autant qu’avec ses 193 chevaux, la S 1000 RR est d’ore et déjà prête à en découdre avec les ténors du segment, R1 et RSV4 en tête. L’ensemble des assistances au pilotage (shifter, ABS sport, contrôle de traction) permettront de canaliser l’efficacité pour en faire une arme redoutable. Le tarif devrait se gonfler quelque peu pour cette version, plaçant cette M3 à 2 roues au-dessus des 16 000 euros.
M.B - Photos constructeur
à retenir
BMW S 1000 RR Motorsport (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- L'hypersport par BM
- ABS et controle de traction dispo
- Style incisif et coloris racing
- Shifter dispo
- Moteur compact
Les points faibles
- Tarif costaud
- Expérience de pilote nécessaire
- Equipement racing en option
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
15 900 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 300 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 2,90 s
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Fiche technique BMW S 1000 RR Motorsport 2010
- Châssis
- Cadre : double poutre en alu
- Réservoir : 17,50 litres
- Hauteur de selle : 820 mm
- Longueur : 2 056 mm
- Largeur : 826 mm
- Empattement : 1 432 mm
- Poids à sec : 183 kg
- Poids tous pleins faits : 204 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 48 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 999 cc (Alésage * course: 80 x 49.7 mm)
- 193 ch à 13 000 tr/min
- 11,40 mkg à 9 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 0.95 kg/ch
- Rapport poids / couple : 16.05 kg/mkg
- Compression : 13:1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS sport en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la S 1000 RR Motorsport face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la S 1000 RR Motorsport 2010
- Quelle est la puissance de la S 1000 RR Motorsport 2010 ?
-
La S 1000 RR Motorsport 2010 développe une puissance de 193 chevaux
- Quel est le couple moteur de la S 1000 RR Motorsport 2010 ?
-
Le couple maximal de la S 1000 RR Motorsport 2010 s'élève à 11,40 mkg à 9 750 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la S 1000 RR Motorsport 2010 ?
-
La S 1000 RR Motorsport 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 300 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la S 1000 RR Motorsport 2010 ?
-
La S 1000 RR Motorsport 2010 affiche un poids à sec de 183 kg, un poids tous pleins faits de 204 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la S 1000 RR Motorsport 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la S 1000 RR Motorsport 2010 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
- Quel est le prix de la S 1000 RR Motorsport 2010 ?
-
Le prix de la S 1000 RR Motorsport 2010 est de 15 900 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la S 1000 RR Motorsport 2010 ?
-
Pour piloter la S 1000 RR Motorsport 2010, vous devez être titulaire du A.
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