BMW F 650 GS 2001 - Fiche moto, avis, technique, concurrentes

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présentation de la F 650 GS 2001

Dans sa nouvelle version, la F 650 GS démontre bien plus d'originalité que sa mouture précédente. L'aspect sport n'empeche pas le trail d'offrir de sérieuses capacités routières. Toujours motorisé par le Rotax à 4 soupapes, il reçoit l'injection et un échappement catalysée doté d'une sonde lambda. Chez BMW, on ne badine pas avec la pollution. Injecté, le mono poum-poume avec une remarquable souplesse. Il est pourvu d'un joli couple dans les mi-régimes et distille un réel agrément de conduite. Un effort reste à faire du coté de la boite de vitesses. Tonique, le moulin permet de soutenir une belle vitesse de croisière. La protection y est convenante et le conducteur installé sereinement. Les grands préféreront une selle plus haute, les autres apprécieront son accessibilité.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Avec sa nouvelle robe, la GS inaugure aussi un nouveau châssis. Constitué de 2 longerons et d'un triangle arrière où vient se loger le réservoir de carburant, il assure à la moto stabilité et efficacité. Grâce à ses suspensions au débattement généreux, la moto demeure sereine sur les routes peu entretenues. BM n'oublie pas le coté pratique, avec un amortissement arrière réglable via une molette. Simple et rapide quand il faut adapter la moto au duo et/ou aux bagages. L'ABS est disponible en option mais se montre trop sensible de l'arrière.
Dans l'ensemble, La F 650 GS ne déçoit pas. C'est bien une BMW et cela se voit, surtout au niveau du tarif : c'est le plus cher des monos de sa catégorie. On peut même avoir un 650 Transalp pour une poignée d'euros de plus. Mais une moto frappée de la marque à l'hélice dégage toujours une séduction particulière.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
BMW F 650 GS (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Moteur souple et coupleux
Partie cycle saine et efficace
Polyvalence

Les points faibles

Prix
Garde au sol
Boite de vitesses

Tarifs

	Version de base
France	7 290 € ^*

^* Tarif équivalent à 9,29 x le SMIC français de 2001

Assurance

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Avis des motards

sur 8 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2000 2001 2002 2003

Remplace la F 650 GS 2000

F 650 GS 2000

Remplacée par

F 650 GS 2002

Performances

Vitesse max : 175 km/h
Consommation moyenne : 6 l/100km
Autonomie estimée : 288 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique BMW F 650 GS 2001

Châssis: Cadre : cadre poutre + 2 longerons en acier; Réservoir : 17,30 litres; Hauteur de selle : 780 mm; Empattement : 1 479 mm; Poids à sec : 176 kg; Poids tous pleins faits : 193 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 170 mm; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 1.9 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 165 mm; Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.1 bars

Moteur: Monocylindre , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes; 652 cc (Alésage * course: 100 x 83 mm); 50 ch à 6 500 tr/min; 6 mkg à 5 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 3.52 kg/ch; Rapport poids / couple : 29.33 kg/mkg; Compression : 11.5 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2003

2002

2001

2000

Occasions

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Concurrentes

Honda XL 650 V TRANSALP 2001

Yamaha XT 600 2001

Kawasaki KLR 650 2001

Suzuki DR 650 SE 2001

Retrouvez d'autres Trail de 2001

Comparer la F 650 GS face à ses concurrentes

Prix

BMW F 650 GS 2001 : 7290 €

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 : 7470 €

Yamaha XT 600 2001 : 5100 €

Kawasaki KLR 650 2001 : 5335 €

Suzuki DR 650 SE 2001 : 5659 €

Accélération

BMW F 650 GS 2001 Non communiqué

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 : 5.5 s

Yamaha XT 600 2001 Non communiqué

Kawasaki KLR 650 2001 Non communiqué

Suzuki DR 650 SE 2001 : 14.6 s

Consommation

BMW F 650 GS 2001 : 6 l/100km

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 Non communiqué

Yamaha XT 600 2001 : 5,70 l/100km

Kawasaki KLR 650 2001 : 5,50 l/100km

Suzuki DR 650 SE 2001 : 5,40 l/100km

Autonomie

BMW F 650 GS 2001 : 288 km

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 Non communiqué

Yamaha XT 600 2001 : 263 km

Kawasaki KLR 650 2001 : 418 km

Suzuki DR 650 SE 2001 : 241 km

Couple

BMW F 650 GS 2001 : 6 mkg

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 : 5.6 mkg

Yamaha XT 600 2001 : 5.1 mkg

Kawasaki KLR 650 2001 : 5 mkg

Suzuki DR 650 SE 2001 : 6.7 mkg

Puissance

BMW F 650 GS 2001 : 50 ch

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 : 55 ch

Yamaha XT 600 2001 : 45 ch

Kawasaki KLR 650 2001 : 42 ch

Suzuki DR 650 SE 2001 : 41 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW F 650 GS 2001 : 3.52 kg/ch

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 : 3.47 kg/ch

Yamaha XT 600 2001 : 3.47 kg/ch

Kawasaki KLR 650 2001 : 4 kg/ch

Suzuki DR 650 SE 2001 : 3.59 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW F 650 GS 2001 : 29.33 kg/mkg

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 : 34.11 kg/mkg

Yamaha XT 600 2001 : 30.59 kg/mkg

Kawasaki KLR 650 2001 : 33.6 kg/mkg

Suzuki DR 650 SE 2001 : 21.94 kg/mkg

Vitesse

BMW F 650 GS 2001 : 175 km/h

Honda XL 650 V TRANSALP 2001 : environ 180 km/h

Yamaha XT 600 2001 : environ 165 km/h

Kawasaki KLR 650 2001 : environ 160 km/h

Suzuki DR 650 SE 2001 : 154 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 8 avis

Parfaite pour commencer

Axe_well Modèle 2001

Première moto, j'ai d'abord dû rouler à 25 kw mais franchement très très fiable ! Descendu en Espagne depuis la Suisse, aucun problème rencontré et même très sympa à conduire sur toutes les routes. Point négatif, une sixième vitesse serait idéal sur l'autoroute.Point très positif, le off-road, véritable gazelle, c'est un plaisir de la conduire.
Passé à pleine puissance (37 kw), on remarque une amélioration mais rien de quoi se faire peur... Je suis descendu avec une passagère jusqu'en Croatie, encore une fois plus que fiable !
L'autoroute et les cols alpins à deux c'est du plaisir.

Je recommande cette moto pour les petits budgets et les premières motards qui doivent faire leurs griffes !

Je passe avec impatience à la grande soeur (F 800 GS) pour plus de sensation et de fiabilité à deux. 02/02/2024 19:45 Note : 5/5 Répondre à Axe_well

Valoche Modèle 2003

Se conduit hyper facilement. Acheté pour retrouver les sensations après une longue période sans moto, les courbes et surtout les virages serrés se négocient parfaitement. Pareil pour les bouchons. Hyper comfortable bien protégé du vent il manque juste un peu d'allonge sur autoroute. 13/04/2022 19:12 Note : 3/5 Répondre à Valoche

IDEAL TRAJET BOULOT

mirko Modèle 2000

petit trail fiable ideal petite route et ville , conso ridicule (5LITRE en ouvrant pas mal ) partie cycle saine presque joueuse etonnant pour un vieux trail ,moteur corect pour la puissance
evidemment lautoroute et nationale ne sont pas ses points fort ,design pas top mais n\'attire pas les voleurs ... 26/04/2019 11:24 Note : 5/5 Répondre à mirko

nanar Modèle 2003

vraiement idéale pour débuter
éligible jeune permis A2
économique à l\'usage
mécanique Rotax qui afait ses preuves depuis 1993 sur la Funduro et la Strada. 28/07/2016 16:52 Note : 5/5 Répondre à nanar

Question

Alie

Bonjour étant donné quelle a 37kw
Lors d’un controle j’ai été surpris qu’on me disent qu’elle n’est pas eligible a2. Est-ce possible? 20/08/2023 21:30 Note : 5/5 Participer à la conversation

Tomtomper Modèle 2001

Acheté aux enchère une 650 gs kité police j\'essaye de la transformer comme une 650 gs d\'usine. Il reste des pieces mais je ne connais pas leur nom 13/10/2015 01:28 Note : 5/5 Répondre à Tomtomper

Distribution

rogerprimeur Modèle 2000

Faut,il refaire la distribution a 50000km? 29/04/2014 19:44 Note : 4/5 Répondre à rogerprimeur