BMW R60/5 1973 - Fiche moto, avis, technique, concurrentes

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présentation de la R60/5 1973

Publié le 18/08/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
BMW R60/5 (1973) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

	Version de base
France	1 328 € ^*

^* Tarif équivalent à 11,16 x le SMIC français de 1973

Le tarif de la BMW R60/5 1973 a augmenté de 134 € par rapport au précédent modèle

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 1969 1970 1971 1972 1973

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R60/5 1972

Performances

Vitesse max : 167 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 8,20 s
Consommation moyenne : 4,80 l/100km
Autonomie estimée : 354 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique BMW R60/5 1973

Châssis: Cadre : double berceau tubulaire en acier; Réservoir : 17 litres; Hauteur de selle : 850 mm; Longueur : 2 150 mm; Largeur : 850 mm; Hauteur min : 1 040 mm; Empattement : 1 435 mm; Poids tous pleins faits : 205 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 208 mm; Freinage tambour Ø 200 mm (double came); Roue avant : 3 / 25 - 19 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 4 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux, déb : 125 mm; Freinage tambour Ø 200 mm; Roue arrière : 4 / 0 - 18 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre à plat , 4 temps; Carburateur Ø 26 mm; Refroidissement : par air; 2 soupapes par cylindre; 599 cc (Alésage * course: 73.5 x 70.6 mm); 40 ch à 6 400 tr/min; 5 mkg à 5 000 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 4.75 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 38.03 kg/mkg; Compression : 9.2 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

1973

1972

1971

1970

1969

Occasions

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Concurrence

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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Moto Guépard Modèle 1972

Très bonne qualité de fabrication, il faut savoir que la gendarmerie française était équipée entr'autre de 60/5, bonne machine par rapport à la 75/5 dont elle partage le châssis et le train roulant, le bas moteur, la console est raisonnable avec 5/6 au cent en respectant les limitations de vitesse.confortable et polyvalente, c'est encore une excellente routière mangeuse de kilomètres. Pour les freins, bien choisir les garnitures(pour le mordant) et ne pas hésiter à refaire les cercles en acier des tambours hors cote ! La technique de pilotage, les distances de sécurité sont à respecter impérativement, si on veut être capable de l'arrêter (conbiner le frein moteur avec retrogradage jusqu'a la 1ère vitesse en cas de nécessité avec les deux frein serrés à fond pour les freinages d'urgence. Moi, je roule avec la 75/5 mais c'est pareil au même (même freins, châssis, suspensions et pneus. Bien à vous V. 15/06/2025 21:53 Note : 4/5 Répondre à Moto Guépard

moto BMW r60/5 année 1973

bonjour a vous Modèle 1972

Bonjour à vous les motards et oui à 18 ans j\'avais déjà restaurer une BMW r60 Bar 5 à l\'époque c\'était tellement rare et tout le monde se moquait mais qui n\'a jamais goûté une bmw il ne peux pas savoir le plaisir de rouler j\'ai cherché et j\'ai retrouvé une moto de ma jeunesse je suis en train de la démonter complètement pour la restaurer à mon époque il y a 32 ans de cela mais j\'ai besoin de quelques détails j\'ai besoin de pièces pour la remettre correctement mais les prix sont un peu excessif pourriez-vous m\'aider et me renseigner car la sel qui se trouve sur cette moto me semble un peu bizarre pourriez-vous me dire s\'il avait un petit cône en caoutchouc amortisseur de fermeture de selle car la selle Bilbo un peu auriez-vous des photos plus détaillé du dessin de la sell du dessin de la selle au-dessus ainsi que en un dessous adresse pour la repeindre et faire un liseret j\'aimerais bien trouver un pars book pour y trouver mes pièces plus facile et les commandes et bien entendu chez vous ou chez BMW envoyez-moi les détails des années 1973 quelle sorte de sel avait-il à l\'époque d\'origine car ici sur la mienne il a une housse mais un peu bizarre pourriez-vous m\'envoyer des photos et détails de la selle au-dessus et en dessous un grand merci et à bientôt salutations à vous 07/03/2018 16:19 Note : 5/5 Répondre à bonjour a vous

freinage

senior Modèle 1970

Bonjour
Je viens de resortir ma vieille r60/5 mais comme j\'ai roulé ces derniers temps en r1200rt, en f800gt je ne savais plus la qualité du freinage. En effet heureusement que le flat a une bonne compression, celà m\'aide à m\'arrêter.
j\'ai changé les mâchoirs mais celà n\'a servi à rien. Dommage mais il faut faire avec
Bonne continuation 11/06/2017 19:11 Note : 4/5 Répondre à senior

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FAQ Vos questions fréquentes sur la R60/5 1973

Quelle est la puissance de la R60/5 1973 ?: La R60/5 1973 développe une puissance de 40 chevaux
Quel est le couple moteur de la R60/5 1973 ?: Le couple maximal de la R60/5 1973 s'élève à 5 mkg à 5 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la R60/5 1973 ?: La R60/5 1973 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 167 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la R60/5 1973 ?: La R60/5 1973 affiche un poids tous pleins faits de 205 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la R60/5 1973 ?: La consommation moyenne est estimée à 4,80 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la R60/5 1973 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la R60/5 1973 propose une hauteur de selle minimale de 850 mm.
Quel est le prix de la R60/5 1973 ?: Le prix de la R60/5 1973 est de 1 328 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la R60/5 1973 ?: Pour piloter la R60/5 1973, vous devez être titulaire du A.