présentation de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010
Avec son concept City Cross, la XB-9S X mélangeait le genre techno avec ses pièces translucides et le coté jungle urbaine. Buell reprend la même recette, avec quelques chevaux et du couple en plus. Comment ? Avec le gros twin Thunderstorm de 1203 cm3. Empattement mini, fourche inversée peu inclinée et mécanique Harley bien tapée font de ce gros jouet une machine à sensations. L’esprit cross est distillé avec le grand guidon, des protège-mains comme sur les trails et une grille de protection devant les phares. La bulle et le réservoir translucide apportent la touche finale de fun. Désormais incontournable de la gamme Buell, les liquides sont contenues dans le châssis (essence dans le cadre et huile dans le bras oscillant) et le freinage se confie à un énorme disque périmétrique de 375 mm. Rebelle et différente, la XB-12S X ne se présente pas vraiment une nouveauté mais une déclinaison fun sans être édulcoré du plus compact des streetfighters.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Gros couple
- Caractère
- Look
Les points faibles
- Duo
- Boite de vitesses
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
11 395 €
*
|
Modèle commercialisé en 2010
Performances
- Vitesse max : 200 km/h
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Fiche technique Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010
- Châssis
- Cadre : périmétrique en alu contenant le carburant
- Réservoir : 14,50 litres
- Hauteur de selle : 765 mm
- Longueur : 1 985 mm
- Largeur : 831 mm
- Empattement : 1 320 mm
- Poids à sec : 179 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43mm, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 375 mm, étrier 8 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.34 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur sous le moteur, déb : 129 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : combiné air / huile
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 203 cc (Alésage * course: 88.9 x 96.8 mm)
- 94 ch à 7 000 tr/min
- 10,40 mkg à 5 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.9 kg/ch
- Rapport poids / couple : 17.21 kg/mkg
- Compression : 10:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la XB-12 SX LIGHTNING City Cross face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010
- Quelle est la puissance de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 ?
-
La XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 développe une puissance de 94 chevaux
- Quel est le couple moteur de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 ?
-
Le couple maximal de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 s'élève à 10,40 mkg à 5 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 ?
-
La XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 ?
-
La XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 affiche un poids à sec de 179 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 propose une hauteur de selle minimale de 765 mm.
- Quel est le prix de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 ?
-
Le prix de la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 est de 11 395 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 ?
-
Pour piloter la XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
Est il possible rééllement possible d'avoir cinq cassures d'échappement sur XB 12 SX
( sangle et collecteur )
Quelqu'un a t'il connu cela ? Note : 2/5 Répondre à scoop