Buell XB-12 STT Lightning Super TT 2007 - Fiche moto, avis, technique

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présentation de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007

Buell n'en finit pas de conjuguer sa XB-12 à toutes les sauces. La R, la S, la Scg, la SS, la X Ulysses, et maintenant la XB-12 STT ; pour Super TT.
Traduit en langage standard, cela donne un mélange de la Ulysses et de la SS, soit à peu prés une XB-12 un poil plus sage que la version standard avec un débattement de suspensions version XB-12 X. Erik Buell entend ainsi donner l'agilité et le comportement d'un supermotard pour une machine à l'atitude de street-fighter. Un engin hybride développé pour enrouler un max sur les types de routes les plus divers.
Pour une moto amenée à se comporter comme une virulente baroudeuse, la sobriété de la déco laisse songeur. En fait, il ne tient qu'à vous de coller des numéros de course sur les plaques latérales et sur le tête de fourche (celui de la Ulysses) pour obtenir une petite bête de compétition des rallyes routiers. Mais le but premier est avant tout de la personnaliser.
Pour donner vraiment une orientation "multi-routes" à la STT, cette nouvelle version de la XB-12 est équipée de pneus mixtes Pirelli Scorpion.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Buell XB-12 STT Lightning Super TT 2007 - 1

M.B
(photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Buell XB-12 STT Lightning Super TT (2007) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Comportement de premier plan
Plaisir général
Polyvalence

Les points faibles

Ventilateur trop présent
Boite ferme
Selle monoplace

Tarifs

	Version de base
France	11 295 € ^*

^* Tarif équivalent à 11,35 x le SMIC français de 2007

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2007 2008

Performances

Vitesse max : environ 220 km/h

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Retrouvez l'essai complet de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007Essai complet

Fiche technique Buell XB-12 STT Lightning Super TT 2007

Châssis: Cadre : périmétrique en aluminium, contenant le carburant; Réservoir : 16,70 litres; Hauteur de selle : 798 mm; Longueur : 2 158 mm; Largeur : 754 mm; Empattement : 1 374 mm; Poids à sec : 179 kg; Poids tous pleins faits : 209 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 143 mm; Freinage 1 disque Ø 375 mm, étrier 6 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.34 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: Mono-amortisseur Showa, déb : 143 mm; Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.48 bars

Moteur: Bicylindre en V à 45° , 4 temps; Injection Ø 49 mm; Refroidissement : combiné air / huile; culbuté; 2 soupapes par cylindre; 1 203 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm); 100 ch à 6 600 tr/min; 11 mkg à 6 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.79 kg/ch; Rapport poids / couple : 16.27 kg/mkg; Compression : 10 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

joe Modèle 2008

J'ai essayé une XB12 STT samedi, et c'est tellement fort comme sensation que je pense l'acheter cette semaine. Y-a-t-il un moyen de savoir si la machine a été engagée en compétition? 18/07/2010 16:32 Note : 5/5 Répondre à joe

Guillelm Modèle 2008

Nouvel heureux propriétaire d'un XB12STT, je dois dire que je suis agréablement surpris par la position de conduite. Elle est haute, mais même avec mon mètre 70 je la tien correctement.

Le freinage est très correct, même si le feeling du simple disque avant est spécial.

Le moteur est un beau représentant des bicylindres coupleux, simple à utiliser à bas régime et joueur dès 3000 tours.

Une gueule de rêve (la mienne a un garde boue de xb12s à l'avant et n'a plus les plaques arrière ce qui l'affine) et une sonorité ravageuse, la plage 3000 à 4500 tours en reprise est un vrai bonheur pour les oreilles.
La zone rouge à 6500 n'est pas un problème vu l'étalonnement (étrange) des vitesses, elle n'aime pas aller dans le rouge par contre.

Étant un jeune conducteur (presque 2 ans de permis) même si j'ai quasiment toujours eu un deux roues. Je pensais qu'après mon "QuatrePattes" (CB 750 F2) qui a été mon premier gros cube et des essais de moto de caractère du genre Ducati 916 Monstro, le bicylindre n'allait pas être ce qu'il me fallait en rapport à une utilisation continue (seul véhicule que j'ai) et bien cette Buell m'a prouvé le contraire.

Certes, le moteur chauffe, il chauffe même rudement, le cadre est à peine touchable à main nue, mais bon, cet hiver j'aurais les fesses au chaud voilà tout. (Et du coup le ventilateur se met en marche constamment, ce bruit est un peu spécial)

La belle n'aime pas attendre au feu rouge, elle n'aime pas trainer en dessous de 50km/h, mais honnêtement ce n'est pas handicapant.

Autre aspect, on me disait, "Une Buell ? Mais c'est une moto d'égoïste célibataire ça !"
Et bien à ceux qui pensent ça, je leur répondrais que c'est totalement faux.

Testée avec une jeune SDS habituée à du Ducati, et bien la demoiselle a été ravi de trouver une selle confortable et qui l'a mise de suite à son aise. Seul point ou il faut faire attention, avoir un pantalon un peu épais, car en rapport à la surchauffe, le cadre arrière monte lui aussi en température et donc, attention les jambes ^^

Une virée de 200km dans les pattes et pas la moindre courbature le lendemain.

Mis à part la chauffe et l'étalonnage spécial des vitesses, cette moto est vraiment un pur bonheur.

Si vous avez l'occasion un jour d'en essayer une, faites vous ce plaisir, ça vaut vraiment le coup.

Les Buell sont des motos hors normes ! :)

Ma monture :
Buell XB12STT année 2007 (24000km)
Options :
Selle confort
Garde boue de XB12S
Écopes à air gros débit (indispensables :p)

Les + :
Souplesse moteur (pour un bicylindre)
Position de conduite
Bruit moteur et échappement
Partie cycle et freinage performants

Les - :
Boite spéciale
Températures
Bruit du ventilateur
Obligation de prendre l'option "écope à gros débit d'air" 15/08/2009 10:11 Note : 5/5 Répondre à Guillelm

Et la finition ?

kitan Modèle 2007

hormis les plastics sur la fourche et la plaque sur l'arrière cette moto me plait bcp.une fois enlevé les plaques en question, quelle gueule a la moto.Voit on des fils apparrents, des pattes de fixation inesthetique ? 02/12/2006 17:24 Note : 5/5 Répondre à kitan

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FAQ Vos questions fréquentes sur la XB-12 STT Lightning Super TT 2007

Quelle est la puissance de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 ?: La XB-12 STT Lightning Super TT 2007 développe une puissance de 100 chevaux
Quel est le couple moteur de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 ?: Le couple maximal de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 s'élève à 11 mkg à 6 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 ?: La XB-12 STT Lightning Super TT 2007 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 ?: La XB-12 STT Lightning Super TT 2007 affiche un poids à sec de 179 kg, un poids tous pleins faits de 209 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 propose une hauteur de selle minimale de 798 mm.
Quel est le prix de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 ?: Le prix de la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 est de 11 295 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la XB-12 STT Lightning Super TT 2007 ?: Pour piloter la XB-12 STT Lightning Super TT 2007, vous devez être titulaire du A.