présentation de la 125 PLANET 2001
Une belle petite gueule, la partie-cycle et le moteur de la Mito - la Planet a tout pour séduire. Avec son gros phare, la fourche inversée et l'énorme disque de frein avant Brembo, et un design très italien, on est pas loin d'une certaine Ducati Monster. La position de conduite est moins extrême que sur la Mito mais tout de même sportive. Pas de cadre treillis pour ce fougueux roadster mais un costaud périmétrique en aluminium. On se prend vite au jeu du pilotage, d'autant que la machine est d'une efficacité redoutable. Freinage surpuissant, moteur ultra péchu et châssis imperturbable : en plus d'etre belle, la Planet est du concentré d'adrénaline. Si elle reprend les qualités de sa cousine sportive, elle hérite également des défauts : un rayon de braquage peu enviable, un confort plus racing que roadster, et une fiabilité assez éloigné des standards japonais. On fera grise mine de ne pas trouver de compte-tours... En version bridée, la mécanique demeure exploitable mais perd beaucoup de sa superbe. La belle exige un entretien très régulier et irréprochable - c'est le prix pour chevaucher une beauté fatale !
M.B
(photos constructeur)
à retenir
Cagiva 125 PLANET (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Agrément moteur
- Lignes superbes
- Equipement high-tech
Les points faibles
- Position de conduite
- Prix
- Confort
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
4 849 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
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Fiche technique Cagiva 125 PLANET 2001
- Châssis
- Cadre : double poutre en alu
- Réservoir : 12,50 litres
- Hauteur de selle : 775 mm
- Longueur : 1 980 mm
- Largeur : 750 mm
- Hauteur min : 1 040 mm
- Empattement : 1 375 mm
- Poids à sec : 125 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.9 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 140 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 150 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2 bars
- Moteur
- Monocylindre , 2 temps
- 1 carburateur Ø 28 mm
- Refroidissement : liquide
- admission par clapets
- 124,63 cc (Alésage * course: 56 x 50.6 mm)
- 31 ch à 11 500 tr/min
- 1,80 mkg à 8 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.03 kg/ch
- Rapport poids / couple : 69.44 kg/mkg
- Compression : 7.1 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 125 PLANET face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 125 PLANET 2001
- Quelle est la puissance de la 125 PLANET 2001 ?
-
La 125 PLANET 2001 développe une puissance de 31 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 125 PLANET 2001 ?
-
Le couple maximal de la 125 PLANET 2001 s'élève à 1,80 mkg à 8 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 125 PLANET 2001 ?
-
La 125 PLANET 2001 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 125 PLANET 2001 ?
-
La 125 PLANET 2001 affiche un poids à sec de 125 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 125 PLANET 2001 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 125 PLANET 2001 propose une hauteur de selle minimale de 775 mm.
- Quel est le prix de la 125 PLANET 2001 ?
-
Le prix de la 125 PLANET 2001 est de 4 849 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 125 PLANET 2001 ?
-
Pour piloter la 125 PLANET 2001, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 22 avis
P.S. cher monsieur cagiva 34ch c'est sympa d'y avoir penser Note : 5/5 Répondre à sebdelmax2
allez c est pas grave,ma prochaine moto aura les phares bridés..... Note : 5/5 Répondre à cobra39
si j'vou conseil une 125,et bin c'est bien la planet!!!
Elle arrache, elle est belle,puissante,sublime...
Un vrai p'ti bijoux.
MALHEURESEMENT je l'ai vendu pour le gros cube...Snif! mais bon ya lapel de la dukeII (ktm) Note : 5/5 Répondre à DD
J'ai serré le moteur après 400km (et je roulais 'rodage') car le carbu n'avait pas été bien règlé lors du débridage.
Depuis...... j'ai fait 5000km à fond à fond à fond à fond..... rien à redire, il faut juste avoir un garagiste TRES compétent.
Seul reproche... le confort, surtout pour le passager. Note : 5/5 Répondre à N