Fiche moto Ducati1100 Panigale V4 Tricolore Italia 2025 Légendes italiennes

Autant vous l’annoncer tout de suite, vous êtes plus proche du fantasme que d’une hypothétique réalité. La nouvelle série spéciale de Ducati Panigale V4, la Tricolore Italia, est un objet hors de portée , hors de raison, flirtant avec les limites de la passion.
Faisons mal tout de suite :
- Elle est abominablement cher : 85 000 balles
- Seulement 163 unités de prévus ; donc pas beaucoup de disponibles
- Elles sont déjà toutes réservées…

Donc, à moins de s’appeler Danny Ocean (le film Ocean's 11) ou d’attendre une vente aux enchères chez Christie's, le motardus admiratus ne pourra que rêver de la conquérir au détour de la chance.
Et c’est vrai qu’il y a de quoi baver des heures durant. La très aboutie 1100 Panigale V4 S dernier cru est une pistarde de très haute volée, avec un moteur surpuissant de 216 chevaux, un châssis incroyable et une électronique digne de Dassault aviation.

Une agilité et un freinage encore plus redoutable

La Tricolore Italia est enrichie de série d'équipements techniques qui améliorent les performances sur la piste et la rendent unique. Elle est équipée de roues en fibre de carbone qui réduisent le poids de 950 grammes par rapport aux roues forgées de la Panigale V4 S, en diminuant le moment d'inertie de 12 % à l'avant et de 19 % à l'arrière. Grâce à ces roues, l'agilité de la moto augmente lors des changements de direction et la tendance de la moto à fermer la trajectoire à l'accélération lorsqu'elle est encore penchée est amplifiée.

La nouvelle Panigale V4 Tricolore Italia est également la première moto de série au monde à être équipée du système de freinage avant Front Brake Pro+, composé de deux disques Brembo T-Drive à ailettes d'un diamètre de 338,5 mm et d'une épaisseur de 6,2 mm, qui augmentent la puissance de freinage et la constance des performances, et d'étriers de course GP4 Sport Production usinés dans la masse, homologués pour la route et équipés d'ailettes de refroidissement. Ce système, utilisé par les pilotes officiels Ducati dans la Race of Champions 2024, est dérivé des étriers racing utilisés dans le Championnat du Monde Superbike sur les circuits les plus exigeants. Enfin, la pompe de frein avant est une MCS 19.21 avec réglage à distance de la position du levier de frein, comme c'est le cas sur la moto MotoGP et le Superbike.

L'équipement spécial de la Tricolore Italia est complété par un embrayage à sec, des repose-pieds réglables en aluminium taillés dans la masse et un module GPS. Ceux qui souhaitent l'utiliser sur circuit auront également à leur disposition un bouchon de réservoir racing en aluminium massif, des convoyeurs d'étriers de frein, un couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone et un kit de démontage du support de plaque d'immatriculation, tous fournis de série. L'expérience de conduite de cette moto de collection sera rendue encore plus spéciale grâce à une selle en Alcantara, une bulle racing et une animation dédiée du tableau de bord lors de l'allumage. En outre, chaque Panigale V4 Tricolore Italia porte la signature originale de Pecco Bagnaia sur le réservoir et sera livrée dans une caisse en bois exclusive et personnalisée pour le transport.

L'exclusivité à fleur de métal

Comme toutes les Ducati de collection, ce modèle est également rendu unique par une plaque numérotée sur le té supérieur de fourche en aluminium taillé dans la masse avec le nom du modèle, le profil du circuit et une inscription célébrant le record du tour établi par Bagnaia.
La Panigale V4 Tricolore Italia est accompagnée d'un certificat d'authenticité et d'une housse moto dédiée, qui sont livrés dans une caisse spéciale personnalisée, créée pour correspondre à la livrée. Le numéro de l'unité est également indiqué sur le badge en aluminium de la clé de contact.

Enfin, le côté unique de la Tricolore Italia est renforcé par la possibilité, réservée aux propriétaires, de compléter son look avec une combinaison professionnelle en édition limitée, réalisée en cuir de kangourou fin, dont les couleurs sont assorties à celles de la moto.

Présentée au Ministère des Entreprises et du Made in Italy (MIMIT), la Panigale V4 Tricolore Italia est un modèle de collection - produit en seulement 163 unités numérotées et signées par Francesco Bagnaia - qui ramène les enthousiastes à la date extraordinaire du 2 juin 2024 quand, le jour de la République, l'équipe Ducati Lenovo a couru au Mugello, l'équipe Ducati Lenovo a participé au Grand Prix d'Italie avec une livrée spéciale Azzurro, en hommage à la couleur des équipes sportives nationales italiennes, obtenant la première et la deuxième place avec Bagnaia et Bastianini, réalisant ainsi un doublé de rêve avec deux pilotes italiens sur les plus hautes marches du podium.

L'événement de présentation de la Ducati Panigale V4 Tricolore Italia s'est déroulé dans le prestigieux Salone degli Arazzi à l'intérieur du Palazzo Piacentini à Rome, siège du MIMIT, lieu symbolique de l'excellence entrepreneuriale et industrielle italienne. La moto a été présentée par Claudio Domenicali, PDG de Ducati, en présence du Ministre des Entreprises et du Made in Italy, Adolfo Urso.

M.B / Ducati - Crédits images : constructeur

Les principales caractéristiques de la Ducati Panigale V4 S 1100 Tricolore Italia :

• Moteur Desmosedici Stradale, 1 103 cc
• Puissance maximale de 216 ch à 13 500 tr/min
• Couple maximal de 120,9 Nm à 11 250 tr/min
• Réservoir en aluminium de 17 litres signé à l'origine par Francesco Bagnaia
• Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0
• Fourche pressurisée Öhlins NPX-30 inversée avec système de contrôle Öhlins Smart EC 3.0
• Amortisseur Öhlins TTX 36 avec système de contrôle Öhlins Smart EC 3. 0
• Amortisseur de direction Öhlins avec système de contrôle Öhlins Smart EC 3.0
• Poids à vide sans carburant : 188 kg
• Selle en Alcantara
• Bulle racing
• Kit d'embrayage à sec
• Plaque numérotée taillée dans la masse d’aluminium avec nom du modèle et numéro progressif
• Animation dédiée du tableau de bord à l'allumage de la clé
• Clé de contact dédiée en aluminium avec numéro progressif
• Repose-pieds réglables en taillé dans la masse d’aluminium
• Système de freinage avant Brake PRO+ : double disque avant ventilé Brembo 338,5 x 6,2 mm T-drive, étriers Brembo GP4 Sport Production, pompe Brembo MCS 19.21 avec réglage à distance.
• Jantes en fibre de carbone (homologuées pour une utilisation biplace)
• Garde-boue avant et arrière, protège-chaîne, protège-talon, protection du bras oscillant, protection de l'échappement, protection de l'alternateur carbone
• Module GPS
• Caisse de transport en bois spécifique *
• Housse de moto spécifique *
• Certificat d'authenticité *
• Boîte personnalisée pour composants supplémentaires *
• Bouchon de réservoir racing en aluminium **
• Convoyeurs d'air pour étriers de frein en fibre de carbone**
• Kit de dépose du support de plaque d'immatriculation **
• Couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone **

* Équipements supplémentaires
** Équipements supplémentaires non homologués pour une utilisation sur route