Fiche moto DucatiSportClassic 1000 GT 2010 Mes meilleures années

Il ne reste plus qu'elle au catalogue. Voici la moins sport des SportClassics mais pas la plus inintéressante. Une moto simple, classieuse, et très agréable à conduire. Guidon haut, bonne selle et disponibilité du moteur, la GT porte décidément bien son nom. Elle ferait idéalement le lien entre les Monster et les ST. Son inspiration fait appel à la 750 GT de 1970. Elle se différencie des autres SportClassics par l'adoption d'un guidon au lieu des bracelets, un réservoir et des échappements différents, une selle bi-place, 2 amortisseurs latéraux et plein d'autres petits détails. Son twin desmo refroidi par air et bi-soupapes lui colle parfaitement à la peau. Disponible, doté d'une souplesse très Ducati et pas fainéant, le bicylindre est toujours partant pour envoyer la sauce, grimpant sans appréhension jusqu'aux bords de la zone rouge. Suspensions (un peu fermes quand même) et freinage sont au diapason, assurant un comportement plus que sympathique à cette moderno-classique. Seuls les pneus laissent un peu d'amerturme dans le mélange - trop larges, trop ronds, ils ne permettent pas à la GT 1000 d'exprimer toute sa vivacité. Un modèle sûrement plus polyvalent que ses consoeurs. La renaissance des modèles Ducati d'antan vous hante mais la GT vous laisse de marbre... Attardez vous sur la Sport ou la Paul Smart.

M.B - photos constructeur