présentation de la 750 MONSTER 1996
Dans la famille Monster, la plus mythique est la 900, la première, l'unique. Sa plastique attire les foules mais il en est certains qui n'osent franchir le pas, intimidé par le gros bicylindre au comportement quelque peu sauvage. Pas assez de watts avec la 600 ? Pas de problèmes. Apparue après ses deux frangines, la 750 Monster se pose pile-poil dans le juste milieu de la lignée. Offrant des performances bien plus intéressantes que le 600, il est même plus vif que le 900, bien que celui-ci soit facilement supérieur en couple. Bénéficiant de l'aura de la grande soeur, l'adolescente ne se prive pas de piquer dans l'armoire, récupérant le double disque de la grosse Monster, et même sa conduite. Sa tenue de route est excellente sur les belles routes. On sera moins élogieux lorsque le macadam se dégrade. Son principal atout, c'est d'être moins impressionnante que l'ainé tout en distillant le plaisir typique du twin de Bologne. On ressent le manque de watts principalement à vitesse soutenue. Mais une Monster, ce n'est pas fait pour tailler de l'autoroute nez dans le compteur à 200. Une belle fille comme ça, il faut l'emmener aux regards envieux des passants.
M.B - photos constructeur
à retenir
Ducati 750 MONSTER (1996) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur vif
- Esprit monster
- Frein avant
Les points faibles
- Moteur à bas régime
- Rayon de braquage
- Rétros inefficaces
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
8 687 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 195 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 5,10 s
- Consommation moyenne : 6,40 l/100km
-
Autonomie estimée
: 258 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Ducati 750 MONSTER 1996
- Châssis
- Cadre : Treillis tubulaire en acier
- Réservoir : 16,50 litres
- Hauteur de selle : 770 mm
- Longueur : 2 080 mm
- Largeur : 800 mm
- Empattement : 1 430 mm
- Poids à sec : 178 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.1 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 110 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.2 bars
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- 2 carburateurs Ø 38 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT, desmodromique
- 2 soupapes par cylindre
- 748 cc (Alésage * course: 88 x 61.5 mm)
- 62 ch à 7 500 tr/min
- 6,30 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.87 kg/ch
- Rapport poids / couple : 28.25 kg/mkg
- Compression : 9 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 750 MONSTER face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la 750 MONSTER 1996
- Quelle est la puissance de la 750 MONSTER 1996 ?
-
La 750 MONSTER 1996 développe une puissance de 62 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 750 MONSTER 1996 ?
-
Le couple maximal de la 750 MONSTER 1996 s'élève à 6,30 mkg à 6 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 750 MONSTER 1996 ?
-
La 750 MONSTER 1996 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 195 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 750 MONSTER 1996 ?
-
La 750 MONSTER 1996 affiche un poids à sec de 178 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 750 MONSTER 1996 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6,40 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 750 MONSTER 1996 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 750 MONSTER 1996 propose une hauteur de selle minimale de 770 mm.
- Quel est le prix de la 750 MONSTER 1996 ?
-
Le prix de la 750 MONSTER 1996 est de 8 687 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 750 MONSTER 1996 ?
-
Pour piloter la 750 MONSTER 1996, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 8 avis
Super MOTO , très fiable.
Voir increvable.
Seul défaut : manque de puissance. Note : 5/5 Répondre à Très bonne Moto
96 .. les premieres. A son guidon ce n\'est que du plaisir, du bonheur, et quand on roule on à ce sourire niais ... qui dit qu\'on est bien. Vendue il y a 3ans, pour une 1100 japonaise bicylindre cardan, 3 ans que je regrette et je vais en racheter une ... plus cher :( parce que ça décote pas au contraire ... mais pas le choix !
il m\'en \"re\" faut une. Note : 5/5 Répondre à Didier37
Forza DUCATI Note : 3/5 Répondre à mosi
les grandes vitesses c\'est pas son fort, elle talonne à 190kms/h mais par contre grosse patate!
super sympa à conduire et pas trop cher en assurance, Note : 5/5 Répondre à Alex
elle est pas faite pour les longs trajets mais les routes de campagne deviennent un vrai bonheur.
ce qui est vraiment bien c'est la puissance qui arrive trés vite ; pas besoin de monter dans les tours...
à bientôt les motards Note : 5/5 Répondre à Gros Ben