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Fiche moto DucatiST4 916 2002 Tourisme sport

Sport-GT
Photo de la Ducati ST4 916 2002

présentation de la ST4 916 2002

Les Ducati ont une particularité formidable : leur instinct naturel de sportive. En créant la série des ST, Ducati s'est lancé dans la routière sportive... qui n'attend qu'un peu d'entrain de la part du pilote pour s'adonner à un rythme très sport. Par rapport à la ST2 à moteur 2 soupapes, la ST4 ne présente qu'une différence mais de taille : son bouilleur est le desmoquattro à refroidissement liquide de la 916. Avec le muscle (très réputé) d'une championne de Superbike, la ST présente encore plus de tempérament que sa petite soeur.

Amateurs de VFR, ne comptez pas sur le même genre de machine docile. La souplesse du twin est vraiment très relative ; mieux vaut ne pas s'éterniser dans le bas du compte-tours, d'autant que le couple n'y est pas très fourni. Mécanique de choc, elle délivre sa puissance volcanique une fois franchi le cap des 8 000 tr/mn. Pour une sportive, c'est particulièrement tripant - pour une routière, moyennement cool...

En persistant dans ce registre, on note une protection insuffisante, une position de conduite adaptée au sport, moins au tourisme, et franchement éprouvante. Le châssis, repris de la ST2, n'apprécie pas trop les routes douteuses. Sur un tarmac bienveillant, la moto est synonyme de précision et d'efficacité. En exagérant un peu, on pourrait conclure qu'il s'agit d'une 916 avec des valises. La ST4 n'est pas aussi exclusive ; elle s'adresse aux fans de sportives italiennes qui demandent un minimum de confort, un peu de place pour ranger 2 petits sacs et une mini polyvalence pour tailler de la route.

Ducati ST4 916 2002 - 1Ducati ST4 916 2002 - 1

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

à retenir
Ducati ST4 916 (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Image de marque
  • Moteur mythique
  • Efficacité routière

Les points faibles

  • Train avant trop léger
  • Conduite fatiguante
  • Inconfort sur mauvaise route

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
12 200 € *
* Tarif équivalent à 15,06 x le SMIC français de 2002

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1998 1999 2000 2001 2002

Performances

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Fiche technique Ducati ST4 916 2002

Châssis
Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
Réservoir : 21 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 070 mm
Largeur : 910 mm
Hauteur min : 1 180 mm
Empattement : 1 430 mm
Poids à sec : 215 kg
Poids tous pleins faits : 246 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 148 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Injection Ø 50 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT, desmodromique
4 soupapes par cylindre
916 cc (Alésage * course: 94 x 66 mm)
105 ch à 9 000 tr/min
9 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.05 kg/ch
Rapport poids / couple : 23.89 kg/mkg
Compression : 11 : 1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Coloris

2002

2001

2000

1999

1998

Comparer la ST4 916 face à ses concurrentes

Prix

Ducati ST4 916 2002 : 12200 €
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 11700 €
BMW R 1100 S 2002 : 12600 €
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 10229 €
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 11600 €

Accélération

Ducati ST4 916 2002 : 4 s
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 4.1 s
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 Non communiqué
Triumph 955 SPRINT ST 2002 Non communiqué

Consommation

Ducati ST4 916 2002 : 5,90 l/100km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 7 l/100km
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 8 l/100km
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 7,60 l/100km

Autonomie

Ducati ST4 916 2002 : 356 km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 257 km
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 263 km
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 257 km

Couple

Ducati ST4 916 2002 : 9 mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 8 mkg
BMW R 1100 S 2002 : 9.7 mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 9.4 mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 10 mkg

Puissance

Ducati ST4 916 2002 : 105 ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 106 ch
BMW R 1100 S 2002 : 98 ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 114 ch
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 120 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati ST4 916 2002 : 2.05 kg/ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 2.01 kg/ch
BMW R 1100 S 2002 : 2.34 kg/ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 1.84 kg/ch
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 1.73 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati ST4 916 2002 : 23.89 kg/mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 26.63 kg/mkg
BMW R 1100 S 2002 : 23.61 kg/mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 22.34 kg/mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 20.7 kg/mkg

Vitesse

Ducati ST4 916 2002 : environ 240 km/h
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : environ 240 km/h
BMW R 1100 S 2002 : 230 km/h
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 235 km/h
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 241 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

français Modèle 2002
Formidable machine qui tient bien le pavé. Une fois le mode d'emploi acquit, que du bonheur. La mienne tient le filet de gaz sans hoquet. (boîte à air ouverte, filtre KN
et réglage adequat). Et avec les valises, c'est une machine fort pratique et les valises
ne nuisent pas à la conduite. Ne suis pas prêt de la laisser moi, ma ST4.
Note : 5/5
Suberbe moto je roule depuis 31 ans en japonaise je viens de craquer pour une st4 de 2001 que du bonheur un caractère moteur et le bruit c fini les japonaise pour moi
Note : 5/5
français tomchris
Oui, je confirme, il faut apprendre à la connaitre, j\'ai une ST4 de 2000, je l\'aime un peu plus tous les jours .. Note : 4/5
français SOUPAPE Modèle 2000
j ai une st4 depuis novembre 2011.
C EST UNE MOTO SECURISANTE,de part son comportement routier,un rail bien amorti et excellente freineuse.
Un moteur exceptionnel............
Je troque ma selle pour une selle confort....
Elle est exigente pour qui veut la mener rapidement,physique en rapide mais quelle efficacité!!!
Note : 4/5
Superbe,un vrai moteur,bonne tenue de route,fourche un peu légère,bon compromis,excellente position(j'ai 57 ans c'est la seule où je n'ai pas mal au dos),c'est une italienne,le seul point très négatif pas de couple à bas régime même pas un témoin de vitesse enclenchée vraiment dommage.C'est vraiment pour cette raison que je m'en séparerais. Note : 4/5
français xarti Modèle 1998
Machine exclusive, mais quel caractère ! Au moins on en a pour son argent pendant des années, pas comme un VFR avec lequel on s'ennuie très vite. Dans le compromis Sport tourisme, difficile de faire mieux. C'est une véritable sportive mais permet de faire des bornes sans se crever. Position légèrement sur l'avant, protection excellente, notamment jambes et pied, U sous la selle et petits espaces de rangements dans les flancs arrières (pantalon de pluie et petite veste de pluie)... Conso ridicule, fiabilité au rdv, pièces et accessoires de série haut de gamme (suspension, freins...) et sensations au top. Que dire de plus. Prévoir un budget régulier un peu supérieur à une japonaise... Mais c'est une Ducati... Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la ST4 916 2002

Quelle est la puissance de la ST4 916 2002 ?
La ST4 916 2002 développe une puissance de 105 chevaux
Quel est le couple moteur de la ST4 916 2002 ?
Le couple maximal de la ST4 916 2002 s'élève à 9 mkg à 7 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la ST4 916 2002 ?
La ST4 916 2002 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 240 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la ST4 916 2002 ?
La ST4 916 2002 affiche un poids à sec de 215 kg, un poids tous pleins faits de 246 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la ST4 916 2002 ?
La consommation moyenne est estimée à 5,90 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la ST4 916 2002 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la ST4 916 2002 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
Quel est le prix de la ST4 916 2002 ?
Le prix de la ST4 916 2002 est de 12 200 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la ST4 916 2002 ?
Pour piloter la ST4 916 2002, vous devez être titulaire du A.