Fiche moto Ducati748 R 2000 La haute couture du Supersport

Représentant le summum de la lignée 748, le modèle R est surtout un prétexte pour engager la machine en championnat du monde Supersport avec du top matos. Toujours aussi sublime dans sa robe de 916, la 748 R coute un œil (presque le prix d’une 996) et se voit produite à 1 000 exemplaires par an. Une fois amputé d’un gros chèque, on se retrouve proprio d’un très beau bijou à la conception très soigné. Sous le carénage, on retrouve rien de moins que le cadre utilisé par la 996 du WSBK. Il permet de caser une plus grosse boite à air et s’équipe d'un amortissement sport de chez Showa : fourche inversée de 43 mm et amortisseur du même manufacturier. Les nouvelles roues à 5 branches sont signées Marchesini et plus légères qu’à l’origine. Le système de freinage, amélioré, provient directement de la 996 R. Le poids en forte baisse dépasse à peine les 190 kg.
Niveau moteur, de nouveaux arbres à cames et une injection de 54 mm permettent au twin Desmoquattro de gagner 9 ch. La puissance maxi du 748 est ici de 106 ch ; et jusqu'à 112 bourrins avec un kit composé de silencieux Termignoni en carbone et d'une puce spéciale. D’ailleurs, la cartographie aura tôt fait de vous signaler qu’on est pas là pour rigoler. Pas vraiment souple et peu disposé à la balade, le moteur n’a qu’une envie : envoyer la poudre et vous faire comprendre qu’il va falloir piloter. Le châssis est fait pour ça, et si vous savez vous occuper d’elle, la 748 R vous offrira bien plus d’émotions qu’une 600 pistarde japonaise.

M.B - Photos constructeur