présentation de la 950 Hypermotard RVE 2024
Si la botte passe, tout passe. On redresse, on soude, on fait clignoter le tableau de bord, on laisse le twin exprimer sa grogne puis la roue avant prend le relais pour aller embrasser le ciel. L’Hypermotard de Ducati aime la débauche. Jusqu’à le montrer plus que de raison avec cette déclinaison RVE. A la fois trash-machine, provoc, coups de bielles et gifle urbaine.
A Borgo Panigale, la déco devient 'Graffiti Livery Evo'. Une inspiration Street Art dont les origines remontent au concept du concours d'Elegance à la Villa d'Este 2019. Plus sombre à partir de juillet 2023, elle conserve la même saveur opiacée.
Avec son nom écorché sur les épaules, ses jantes aux 2/3 sanguines, ses bouts de colère rouge et noir courant de la proue à la poupe, cette hypermot’ déclenche l’adrénaline au premier coup d’œil. La marque insiste beaucoup sur le processus et la qualité de fabrication, proche d’un travail à l’aérographe. A sa rencontre, la curiosité prendre immédiatement ses quartiers. Elle soulèvera de fait certaines questions, dont les aptitudes de cette moto. Ainsi vêtue, cache-t-elle aussi plus de vertus?
Oui, le shifter. La dernière génération d’assistant au sélecteur, le Ducati Quick Shit Up&Down Evo, est monté en série. Laissez les chevaux du moteur 937 cm3 se défouler (jusqu’à 114 à 9000 tr/mn) puis confiez leur micro sommeil à l’électronique quand vous passez un rapport. Y a aussi 9,8 mkg de couple pour faire décoller l’engin et le soumettre à toutes sortes de facéties.
Par exemple, le Slide by Brake (incrusté dans l'ABS cornering EVO) perme une glisse limitée et contrôlée en entrée de virage. L'HM est aussi équipé du contrôle de wheeling DWC EVO et de trois Modes de conduite (Sport - Touring - Urban).
La 950 Hypermotard RVE n’apporte aucune amélioration moteur ou châssis mais se montre suffisamment percutante pour détourner les regards. Vu l’impertinence de cette variante, on aurait apprécié une paire de Termignoni en bonus. Mais bon…
Pilotes et stunters auront encore moins envie d’être sage. Pour une efficacité accrue, il faudra s’orienter vers la version SP.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Ducati 950 Hypermotard RVE (2024) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Jouet excité
- Déco qui arrache
- Shifter en bonus
Les points faibles
- Oublie le passager
- Pas de modifs moteur ou chassîs
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
15 590 €
*
|
Modèle commercialisé en 2024
Performances
- Vitesse max : 238 km/h au compteur
- Accélération 0 à 100 km/h : 3,60 s
- Consommation moyenne : 5,10 l/100km
-
Autonomie estimée
: 275 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Ducati 950 Hypermotard RVE 2024
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
- Réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle : 870 mm
- Longueur : 1 940 mm
- Empattement : 1 493 mm
- Poids à sec : 178 kg
- Poids tous pleins faits : 200 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 170 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 53 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT, desmodromique
- 4 soupapes par cylindre
- 937 cc (Alésage * course: 94 x 67.5 mm)
- 114 ch à 9 000 tr/min
- 9,80 mkg à 7 250 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.56 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.16 kg/mkg
- Compression : 13.3 : 1
- Emission CO²: 122 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en curvas
- Taille de l'écran TFT couleur : 10,92 cm / 4.3 pouces
- Jantes aluminium
- Shifter
- Indicateur de vitesse engagée
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Contrôle anti wheeling
- Infos pratiques
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Occasions
Comparer la 950 Hypermotard RVE face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la 950 Hypermotard RVE 2024
- Quelle est la puissance de la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
La 950 Hypermotard RVE 2024 développe une puissance de 114 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
Le couple maximal de la 950 Hypermotard RVE 2024 s'élève à 9,80 mkg à 7 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
La 950 Hypermotard RVE 2024 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 238 km/h au compteur sur circuit.
- Quel est le poids de la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
La 950 Hypermotard RVE 2024 affiche un poids à sec de 178 kg, un poids tous pleins faits de 200 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,10 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 950 Hypermotard RVE 2024 propose une hauteur de selle minimale de 870 mm.
- Quel est le prix de la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
Le prix de la 950 Hypermotard RVE 2024 est de 15 590 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
Pour piloter la 950 Hypermotard RVE 2024, vous devez être titulaire du A ou A2.
- Quels sont les coloris disponibles pour la 950 Hypermotard RVE 2024 ?
-
Pour le millésime 2024, la 950 Hypermotard RVE est proposée en un seul colori : rouge.
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