présentation de la XL Sportster 1200 Custom 2007
On peut être Sportster et avoir l'esprit custom. Le 1200 dans cette version C se pare d'une robe plus étincelante (vivent les chromes), de commandes avancées et d'une plastique à forte tendance custom. Admirez cette grosse roue arrière d'à peine 16" qui contraste à merveille avec la jante avant à rayons de 21". Le guidon aussi est différent (plus haut et courbé) que sur le S. On est assis plus bas grâce à la selle creusée et les suspensions au faible débattement. Le moteur offre son lot de sensations et du beau couple (quoiqu'un peu faible pour la cylindrée). Les vibrations font partie du lot et participe grandement au charme de l'américaine. Il faudra se contenter d'une boite paresseuse, nécessitant de de bien s'attarder sur la cinématique du changement de rapport. Donner un coup de gaz au feu rouge achèvera de vous convaincre.
M.B
(photos constructeur)
à retenir
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom (2007) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Caractère moteur
- Finition
- Look unique
- homogénéité
Les points faibles
- freinage av
- Aspects pratiques
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
11 045 €
*
|
Modèle commercialisé en 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Performances
- Vitesse max : 175 km/h au compteur
- Consommation moyenne : 6,20 l/100km
-
Autonomie estimée
: 274 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2007
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 668 mm
- Longueur : 2 250 mm
- Empattement : 1 520 mm
- Poids à sec : 251 kg
- Poids tous pleins faits : 273 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 39 mm, déb : 117 mm
- Freinage 2 disques Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports , manuelle
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs, déb : 104 mm
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- 2 ACT, culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 202 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm)
- 75 ch à 6 000 tr/min
- 10,50 mkg à 3 200 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.35 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.9 kg/mkg
- Compression : 9.7 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : sans
- Infos pratiques
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Occasions
Concurrentes
Comparer la XL Sportster 1200 Custom face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la XL Sportster 1200 Custom 2007
- Quelle est la puissance de la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
La XL Sportster 1200 Custom 2007 développe une puissance de 75 chevaux
- Quel est le couple moteur de la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
Le couple maximal de la XL Sportster 1200 Custom 2007 s'élève à 10,50 mkg à 3 200 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
La XL Sportster 1200 Custom 2007 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 175 km/h au compteur sur circuit.
- Quel est le poids de la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
La XL Sportster 1200 Custom 2007 affiche un poids à sec de 251 kg, un poids tous pleins faits de 273 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6,20 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la XL Sportster 1200 Custom 2007 propose une hauteur de selle minimale de 668 mm.
- Quel est le prix de la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
Le prix de la XL Sportster 1200 Custom 2007 est de 11 045 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la XL Sportster 1200 Custom 2007 ?
-
Pour piloter la XL Sportster 1200 Custom 2007, vous devez être titulaire du A ou A2.
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Avis des motards Déposer un avis - 28 avis
J'adore un kiff comme première Harley
Juste merci de revoir les informations elle n'a pas une autonomie de +300 km a 200km la réserve s'allume et elle consomme plus de 6l au 100. Note : 5/5 Répondre à Tosso
Là, nous somme en 2020, elle a 125 000 km, toujours en embrayage d'origine. Je m'en suis servi trois ans pour aller bosser, 30 000 km par an.
J'ai eu quelques petits soucis au début, pris sous garantie (régulateur de tension, écrous des rayons de la roue arrière qui se desserraient...)
Pas très confortable pour les longs trajets, mais une bonne selle sur ressorts et des amortos arrières de Road-King ont transformé cette moto
Pour le reste, pièces d'usure pas chères, customisation possible sans souci.
Un tarmo heureux, quoi, qui ne passera jamais sur big-twin... Note : 5/5 Répondre à Laurent
L\'esthétique est superbe et donne un look à mis chemin entre roadster et custom. La mienne est silver flux/ black fuse et j\'adore.
La position de conduite est excellente.
La tenue de route aussi.
Il est vrai que le frein avant manque de mordant. C\'est pas non plus un moto de vitesse et on s\'y fait.
Note : 5/5 Répondre à Phil37
Idéal pour vivre de nouvelles sensations et s\'échapper. Note : 5/5 Répondre à JO15
Conduite fluide favorisant l\'enroulement des virages plus que l\'attaque.
Bonnes wensations et plaisir à l\'état pur ! Note : 5/5 Répondre à Franck98
1200c, pourrait-on me dire si elle offre de bonne petite sentation niveau reprise?
et si elle reste confortable après plusieurs km? Note : 5/5 Répondre à arno51
Je possède ce modèle mais où trouver la Revue Technique en FRANCAIS?
Cordialement. Note : 5/5 Répondre à loutte09
j\'avais avant ca un 800dr trail.
selle confort et commandes avancees sont un must..
bonne route a tous Note : 5/5 Répondre à Atila45
Je recherche revue technique Harley xl 1200 c de 2011 en français merci a vous tous Note : 5/5 Répondre à casti
1200 sportster custom génial , cela me change de (MT01 ET DE LA ROCKET 2300 ).Diférrent plus leger en ville et sur route chauffe beaucoup moins beaucoup plus ballade. Note : 5/5 Répondre à Biquet
j'aimerais avoir siège solo pour cette moto Note : 4/5 Répondre à line
Coté sensations, c\'est aussi une Harley: ça frotte vite, ça vibre , ça vit et on l\'entend (un passage en stage one est envisagé). Pour plus de confort (passagère!) j\'ai rajouté un sissi bar médium et pour les déplacements des sacoches rigides et un pare brise. Bref que du plaisir.
Note : 4/5 Répondre à hd 56