Fiche moto Harley-DavidsonElectra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 Nouveau fleuron de la gamme
Routière & GT
présentation de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
L'Ultra Limited devient le nouveau super Tourer de la gamme Harley et remplace en 2011 la célèbre Electra Glide Ultra Classic. Une cylindrée augmentée pour plus de couple et un équipement qui s'enrichit. Avec son Twin Cam porté à 1690, ce nouveau vaisseau américain s’intercale pile-poil entre l’Ultra Classic et la majestueuse CVO FLHTCUSE5. Le 103 clubic inches est monté souple dans le chassis afin de limiter ses vibrations. Avec quelques chevaux supplémentaires en 11% de couple en plus, le plaisir de cruiser s’annonce encore plus intense. La chaleur aussi ; c’est pourquoi la ligne d’échappement a été modifié afin de limiter la dissipation thermique vers les occupants – elle reste cependant toujours aussi bien intégré. La boite à 6 rapports change son pignon de 5eme pour un élément hélicoïdal limitant le bruit mécanique. Les jantes à 28 branches chromés, la superbe peinture bi-ton saupoudrée de touches de chrome charment instantanément. Question équipement, l’Ultra Limited propose une dotation de série offerte jusqu’à maintenant seulement en options sur les modèles de base Harley-Davidson Touring. La nouvelle reine du voyage à l’américaine est pourvue de l’ABS, de poignées chauffantes à 6 positions de réglage, d’une alimentation 12 V, d’une instrumentation légèrement revue, un équipement Tour-Pak (Les sacoches Premium et garnitures sont améliorées en 2010 avec une double fermeture, des poches latérales pour ranger de petits objets et un fond renforcé en caoutchouc pour maintenir l'intérieur sec et propre), un système audio Harman-Kardon et un régulateur de vitesse.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Nouveau haut de gamme
- Confort et équipement
- Plus de cylindrée et de couple
Les points faibles
- Tarif
- Poids
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
27 990 €
*
|
* Tarif équivalent à 26,06 x le SMIC français de 2011
Le tarif de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 a augmenté de 1 291 € par rapport au précédent modèle
Remplace la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010
1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Consommation moyenne : 4,36 l/100km
-
Autonomie estimée
: 521 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 22,70 litres
- Hauteur de selle : 745 mm
- Longueur : 2 525 mm
- Largeur : 965 mm
- Hauteur min : 1 550 mm
- Empattement : 1 635 mm
- Poids à sec : 400 kg
- Poids tous pleins faits : 413 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 117 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à rapports à 6 rapports Cruise Drive avec pignon hélicoïdal
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 76 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- 2 ACT, culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 690 cc (Alésage * course: 98.4 x 111.1 mm)
- 81 ch à 5 350 tr/min
- 13,60 mkg à 3 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.94 kg/ch
- Rapport poids / couple : 29.41 kg/mkg
- Compression : 9.7:1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Occasions
Comparer la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK face à ses concurrentes
Prix
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: 27990 €
Victory (USA) VISION TOUR 2011
: 22490 €
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 28990 €
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
: 19599 €
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: 19290 €
Consommation
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: 4,36 l/100km
Victory (USA) VISION TOUR 2011
Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 7,70 l/100km
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: 8 l/100km
Autonomie
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: 521 km
Victory (USA) VISION TOUR 2011
Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 325 km
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: 279 km
Couple
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: 13.6 mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2011
: 15 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 17 mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
: 13.9 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: 21.25 mkg
Puissance
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: 81 ch
Victory (USA) VISION TOUR 2011
: 92 ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 118 ch
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
: 73 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: 106 ch
Rapport Poids / Puissance
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: 4.94 kg/ch
Victory (USA) VISION TOUR 2011
: 4 kg/ch
*
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 3.08 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
: 5.33 kg/ch
*
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: 3.38 kg/ch
Rapport Poids / Couple
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: 29.41 kg/mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2011
: 24.52 kg/mkg
*
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 21.35 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
: 27.98 kg/mkg
*
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: 16.85 kg/mkg
Vitesse
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
: environ 170 km/h
Victory (USA) VISION TOUR 2011
: environ 170 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2011
: 210 km/h
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011
: environ 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011
: supérieur à 200 km/h
FAQ Vos questions fréquentes sur la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
- Quelle est la puissance de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
La Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 développe une puissance de 81 chevaux
- Quel est le couple moteur de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
Le couple maximal de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 s'élève à 13,60 mkg à 3 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
La Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
La Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 affiche un poids à sec de 400 kg, un poids tous pleins faits de 413 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 4,36 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 propose une hauteur de selle minimale de 745 mm.
- Quel est le prix de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
Le prix de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 est de 27 990 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011 ?
-
Pour piloter la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 29 avis
Bonne route à vous tous les motard . Note : 5/5 Répondre à grandas
Dommage que la pompe à eau ne tienne pas plus de 30 000 kms et apporte une facture de 917 € TTC pour la réparation.... dur a digéré apes un peu plus de 400 € de révision...
Eric 27210 Note : 4/5 Répondre à Eric 27210
Enfin un commentaire objectif concernant les HD.
Beaucoup de pilotes font des essais sans une réelle objectivité.
J\'ai 60 ans et je roule en moto depuis l\'âge de 16 ans, autant vous dire que j\'ai eu plusieurs motos dans des marques différentes.
Pour rouler en duo l\'électra est l\'une des meilleurs motos surtout pour la passagére et les performences de la moto sont largement suffisantes avec nos contraintes réglementaires.
Le plus des harleys c\'est :la qualité de fabrication, le look, le tenue de la cote , la fiabilité et bien évidamment il y a des clubs dans le monde entier. L\'essayer avec une passagére c\'est l\'adopter et un peu de folie ne fait pas de mal dans ce monde où... Note : 5/5 Répondre à amiral
Une reponse un peu en retard mais ... !
la mienne fait pareil (1450 electra 2002 ),c\'est normale il faut attendre un peu c\'est par ce que l\'essence n\'ai plus liquide dans le carbu elle est vaporisée a cause de la chaleur ,rien d\'inquietant mais plutot chia.. !il faut attendre 5 mn , ca fait ca l\'été quand ca chauffe trop ,de meme que l\'huile monte a 100 degres ,(normale ) Note : 5/5 Participer à la conversation
qui l'a essayée avec succes ? fonctionne t elle
avec d'autres poste que des harley ?
merci ..cordialemnt Note : 4/5 Répondre à arcadius
Tu l\'as fais monter ou? Note : 5/5 Participer à la conversation
lorsqu'il fait chaud , et que le moteur est chaud, la moto arrêtée, au point mort, le ralenti se met à tourner plus vite ! la concession ne sait pas me dire pourquoi ? Avez vous déjà eu cette question ?
ça m'interesse de savoir car c'est désagréable Note : 5/5 Répondre à huortp
C\'est une fonction qui permet le refroidissement de ton cilindre arriere.
Pour la desactiver il faut apres avoir demarrer tourner la poigné de gaz en sens inverse quelques secondes. Le limitateur de vitesse doit cloignoter rouge ou vert . rouge fonction desactivé , vert fonction active.
Regarde dans la doc tech.
Bonne route Note : 2/5 Participer à la conversation
elle fait juste un peu de concession à la concurrence,c\'est ce qu\'il faut on en veut pas plus,sinon autant acheter une jap et son moteur insipide (electrique)
cette hd comme souvent que du bonheur et pas besoin d\'être à 160 pour éprouver du plaisir
c\'est LA tout le charme des HD
10 sur 10 pour cette limited 2014. Note : 5/5 Répondre à BOB86
Note : 5/5 Répondre à jurpadi
Avez -vous des infos concernant la mise à jour cartographique du gps d'origine de l'electra limited
même sur le site officiel pas de mise à jour
Cordialement
Pierre Note : 5/5 Répondre à pierre_di2004
De jour comme de nuit
sous le soleil sous la pluie
sur autoroute sur nationale sur départementale en ville.
Tout simplement géniale , vraiment un bon touring.
Du confort du couple de la puissance et surtout du plaisir.
Et le GPS tactile et radio genial.
Note : 5/5 Répondre à caballero75
Cette moto est mon rêve je passe actuellement mon permis A a 60 ans
Ma question est le poids de la belle surtout pour ( manÅ“uvrer ) a l'arrêt
Il y a t'il une méthode ou autre pour me faire savoir au mieux
Merci d'avance pour une réponse
Harleyment votre
Note : 5/5 Répondre à Titus67
En revanche, plus de boîte à gants, malgré ce que disent les journalistes, l\'espace étant occupé par les réservoirs d\'eau.
Bon je vous quitte et je cours en commander une. Harley quand tu nous tiens ... Note : 5/5 Répondre à Flhr73
certainement pas à la hauteur de ses exigences.
que penser d\'une moto neuve haut de gamme sous garantie 2 ans dont le moteur casse net après 20000 km et seulement 8 mois d\'utilisation , d\'une réparation qui nécessitera 5 semaines d\'immobilisation ? aucun geste commercial c\'est cher payé le beau !
en conclusion si vous partez avec en vacances prévoyez une bonne assurance rapatriement Note : 1/5 Répondre à fred
Concessionnaire Harley Davidson Carrier Saint-Hyacinthe Québec Canada.
Note : 5/5 Répondre à Polpon
Je fini mon permis moto et j\'ai déjà ma HARLEY CVO CLIDES ELECTRA
Ce qui m\'inquiète c\'est son poids a l\'arrêt
Je fais 60kg pour 1,73
Merci de me faire savoir
Cordialement Note : 5/5 Participer à la conversation