Fiche moto Harley-DavidsonXL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2012 Les bras au-dessus de la Californie

Après nous avoir téléporté en 1948, le Sportster 1200 voudrait-il nous emmener en 1972 ? Pas du tout ! Bien que Harley s’évertue à décliner maintes versions de ses modèles en les teintant de passé et de nostalgie, le Sportster Seventy-Two ne regarde pas dans les années 60. Son guidon mini ape-hanger, sa débauche de chromes, sa selle taillée dans une planche et ses commandes avancées s’inspirent de l’ambiance des premiers choppers. L’esprit qui traverse le métal et les chromes, c’est celui de la Californie. Et le 72, c’est le nom d’une route de Los Angeles, longue de 25 km, surtout connue pour ses rassemblements d’adeptes de la culture custom.

Etincelant, bourré de panache, le Sportster Seventy-Two est une bouffée de lumière dans l’univers Harley-Davidson actuel, qui navigue pénombrement dans le bobber et le dark custom. L’avant s’évade dans la légèreté, la poupe s’épouse sur la route, tandis que le moteur semble vouloir vivre sa débauche en solitaire. Outre les reflets métalliques omniprésents, le 72 ne manque pas d’effets de style, comme ses jantes à rayons cerclés de liserés blancs sur les pneus, le réservoir peanuts à la contenance ridicule, les gardes-bous minimalistes, sa selle solo très plate et son guidon à 1 mètre 10 du sol.
Pour mouvoir son quart de tonne, le Sportster compte sur son twin de 1202 cm3 délivrant presque 10 mkg de couple. Un bloc vieux de 30 ans qui a gentiment évolué jusqu’aujourd’hui pour offrir au biker le gout typique de Milwaukee.

Principales caractéristiques de la Harley-Davidson Seventy-Two 2012

- Moteur V-Twin Evolution de 1 202 cc refroidi par air avec système d'injection électronique à port séquentiel (ESPFI) développant un couple maximum de 96 Nm à 3 500 tr/min.
- Transmission à la finition grise avec des touches chromées.
- Réservoir d’une capacité de 7,9 litres.
- Pneus Dunlop à flancs blancs de 21 pouces à l'avant (MH90-21) et 16 pouces à l'arrière (150-80B16) et roues à rayons chromées.
- Guidon Mini-Ape monté sur rehausseur.
- Cache-filtre à air rond avec un couvercle en relief intégrant une vis de montage centrale.
- Garde-boue arrière tronqué mettant en évidence le pneu arrière.
- Double échappement superposé avec silencieux chromés.
- Selle solo recouverte de vinyle noir texturé.
- Compteur de vitesse monté sur le guidon avec nacelle chromée.
- Supports de garde-boue arrière chromés.
- Amortisseurs arrières concentriques chromés réglables en pré-charge.
- Commandes au pied avancées.

M.B - Photos constructeur