Fiche moto HondaPC 800 Pacific Coast 1993 Motomobile
présentation de la PC 800 Pacific Coast 1993
En 1989, Honda, travaillant toujours sur son concept de "motomobile" initié par la Spazio 250, sort un modèle surprenant: la Honda Pacific Coast 800.
En developpant ce concept, Honda cherche à conjuguer les avantages d'une automobile au plaisir d'une moto. Ainsi, la "PC800" est entièrement carénée pour que le pilote ne se salisse pas (au contact de pièces grasses, par exemple) et pour une protection maximale aux intempéries.
La moto mise sur ses aspects pratiques (coffre, selle basse, carénage enveloppant...) et est conçue pour un maximum de souplesse et d'onctuosité.
Techniquement, la Pacific Coast est developpée sur la base de la 650 NTV (qui servira aussi plus tard à la Honda Deauville). Le moteur, bicylindre en V 6 soupapes, est gonglé à 800cc. La puissance reste modeste, mais le moteur est travaillé pour sortir un maximum de couple dès les plus bas régimes.
A l'utilisation, la nouvelle motomobile est impériale. La puissance est suffisant, le freinage est efficace, la partie cycle est stable. La direction est neutre et rend la moto facile même à basse vitesse.
Le coffre est un atout indéniable. Relativement spatieux, il ferme à clé et s'intégère parfaitement à la ligne générale de la moto, sans être aussi large qu'une routière équipée d'une paire de valises.
Le tableau aurait pu sembler idyllique si la Pacific Coast n'avait pas eu deux tares quasi réddhibitoires aux yeux des motards français: Cette Honda est une moto de raison plus que de passion. Sa douceur de fonctionnement la fait passer pour une moto aseptisée. De plus, l'esthétique de l'engin n'a jamais vraiment fait l'unanimité. Certains, même, diront d'elle qu'elle avait un design "tupperware".
Honda cessa sa commercialisation en France en 1993, même si elle fut produite jusqu'en 1998 et commercialisée, notamment aux Etats Unis où elle connut un bien meilleur succés.
Tanthallas - Photos constructeur
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à retenir
Honda PC 800 Pacific Coast (1993) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Protection
- Coffre
- Douceur
Les points faibles
- Esthétique
- Charisme
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
8 250 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 183 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 6 s
- Consommation moyenne : 6,10 l/100km
-
Autonomie estimée
: 262 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Honda PC 800 Pacific Coast 1993
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 16 litres
- Hauteur de selle : 765 mm
- Longueur : 2 154 mm
- Largeur : 780 mm
- Empattement : 1 500 mm
- Poids à sec : 262 kg
- Poids tous pleins faits : 278 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 145 mm
- Freinage 2 disques Ø 276 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 130 mm
- Freinage tambour Ø 180 mm
- Roue arrière : 140 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- 2 carburateurs Ø 34 mm Mikuni
- Refroidissement : liquide
- 1 ACT par cylindre
- 3 soupapes par cylindre
- 800 cc (Alésage * course: 79.5 x 80.6 mm)
- 60 ch à 7 000 tr/min
- 7,50 mkg à 5 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.37 kg/ch
- Rapport poids / couple : 34.93 kg/mkg
- Compression : 9:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la PC 800 Pacific Coast face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la PC 800 Pacific Coast 1993
- Quelle est la puissance de la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
La PC 800 Pacific Coast 1993 développe une puissance de 60 chevaux
- Quel est le couple moteur de la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
Le couple maximal de la PC 800 Pacific Coast 1993 s'élève à 7,50 mkg à 5 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
La PC 800 Pacific Coast 1993 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 183 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
La PC 800 Pacific Coast 1993 affiche un poids à sec de 262 kg, un poids tous pleins faits de 278 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6,10 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la PC 800 Pacific Coast 1993 propose une hauteur de selle minimale de 765 mm.
- Quel est le prix de la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
Le prix de la PC 800 Pacific Coast 1993 est de 8 250 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la PC 800 Pacific Coast 1993 ?
-
Pour piloter la PC 800 Pacific Coast 1993, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 14 avis
Confortable, facile à prendre en main, bonne protection même à 2, consomme peu et super pratique le coffre, moteur costaud comme beaucoup de Honda.
Les points faibles, l'autonomie un peu juste pour utilisation GT et le freinage pas très mordant.
Bonne route à tous ✌ Note : 5/5 Répondre à Ericatwin
Points Positifs : Look , Moteur , Coffre ,confort , rareté
Points Négatifs : Lourde pour la garer , freinage , contraignant le démontage de la carrosserie pour chaque révision
Elle Très Sympa à l'utilisation Note : 4/5 Répondre à lor
Quelques petits défauts (autonomie etc) dont starter difficile à tirer.
Avez-vous des suggestions ?
Merci Note : 4/5 Répondre à Pierre
SVP, c'est quoi le carburant pour une pc; est-ce du sans plomb, ou bien faut-il mettre un additif à chaque plein.
merci pr votre réponse. Note : 5/5 Répondre à jp61
\"SP95 - Essence sans plomb
à partir de 1974, toutes les Honda sont conçues pour utiliser du carburant sans plomb ayant un indice d\'octane recherche supérieur à 91. Le type de carburant préconisé est le SP95 ou SP98.\" Note : 5/5 Participer à la conversation
Bon d\'accord, l\'arrière n\'est plu d\'actualité, et les caches disques avant non plu, mais mettez y un garde boue avant de Deauville et un petit liseret chromé pour surligner le bloc feu arrière et ça vous la re-look façon moto réscente.
Coté moteur: que du plaisir, poussoirs hydraulique pour les soupapes, moteur onctueux dés 1800 tr/mn, accélération très correct (attention ce n\'est pas un avion de chasse).
Confort: Selle large et confortable (aussi bien pour le pilote que le passager) bonne protection à grande vitesse (130 / 140). Grand coffre pouvant contenir deux casque, ou un sac de voyage souple de taille moyenne, un duvet et quelques babioles.
ATTENTION toutes fois, comme toutes machines, elle à besoin d\'un peu d\'entretien sérieux, par un mécano consciencieux ou un particulier méticuleux (obligatoire de posséder le manuel d\'atelier disponible sur le \"Net\") les plastiques des carénages sont en \"ABS\" fragile par temps froid. La mécanique est très fiable, et le moteur peut atteindre 160000 kilomètres.
Elle le laisse jamais indifférente, quelques uns n\'aiment pas, mais ceux qui y ont gouté ne s\'en lasseront jamais, et même lorsqu\'ils ont fait l\'erreur de la quitté, la regretterons toujours !!! Note : 5/5 Répondre à Jean-Louis
Puis tombé sous le charme de la PC 800,( propre, confortable,en solo ou en duo, maniable, peu gourmande, jamais de souci) elle me donne beaucoup de plaisir. Lors des sorties entre amis, ils ont tous des 1100 1200, 1300 cm3 , je me sens trés à l\'aise, et sans complexe.
Maintenant j\'approche les 75 ans, il faudra me faire une raison, sur route aucun souci, ça roule tout seul, à l\'arrêt c\'est un peu plus compliqué. J\'aurai beau coup de regret à m\'en séparer. Note : 5/5 Répondre à antoine
Je te réponds car on doit avoir le même âge et ça montre malgré son poids combien elle se conduit avec facilité.
J\'avais avant une Deauville pourtant moins lourde dont j\'ai du me séparer - moins maniable à l\'arrêt.
Pour les manÅ“uvres et le béquillage, c\'est pas très compliqué à condition pour les manÅ“uvres d\'y monter dessus. Je ne connais pas ta taille, moi c\'est 1,78 m mais assis dessus j\'ai bien les pieds à plat par terre.
Petite astuce, pour gagner un peu de hauteur, j\'ai fait rajouter 1,5 cm à mes bottes.
Pour la mettre sur la béquille centrale, je mets d\'abord la latérale avant de descendre, après l\'avoir mise en équilibre il suffit de bien mettre tout son poids sur la centrale et de bien tirer sur la poignée avec la main droite. Ça se béquille sans effort.
Pour débéquiller, je monte dessus, je pousse à l\'avant et je freine.
Je ne t\'apprends sûrement rien mais ça me paraît la meilleure méthode.
Bravo pour la réussite de cette machine. Note : 4/5 Participer à la conversation
Et confidence, la Deauville ne m\'a jamais plu.
Chapeau bas Note : 5/5 Répondre à moienpersonne
C\'est le jour et la nuit ! Bien que plus légère et réputée maniable (la Deauville), la PC se conduit plus facilement, les manÅ“uvres à l\'arrêt sont plus faciles et le béquillage aussi.
Et puis son look, que je trouve parfait !
Autre comparaison avec la Deauville.Je fais moi-même l\'entretien courant qui est d\'une extrême facilité et rapidité. Là le démontage des carénages est un jeu d\'enfant. Une seule vis de chaque côté pour accéder au moteur. Tout est coupé et quoiqu\'on dise, les plastiques sont résistants. Sur la Deauville c\'est plusieurs vis de taille et de longueurs différentes (à ne pas mélanger). Note : 4/5 Participer à la conversation