présentation de la VFR 800 F Interceptor 2019
Superbe. Ou plein d'autres adjectifs agréables pour désigner cette robe dynamique pour la 800 VFR. Mais avant de vous précipiter chez votre concessionnaire pour passer commande, sachez que ce ne sera pas simple car cette édition a été dévoilé au Japon et ne devrait pas dépasser ses frontières. Le coloris Interceptor reprend le surnom qu'arborait la VFR aux Etats-Unis. Il reprend quasiment trait pour trait celui que portait là-bas la 750 VFR de 1986. Un bleu/blanc/rouge directement emprunté au département HRC.
Ce coloris revient sur la VFR 800 en 2007 pour célébrer le 25ème anniversaire de la lignée VF, quand Honda traça une nouvelle lignée de motorisation en grande série. Le V4 commença par marquer son territoire avec ses premières représentantes que sont les VF 750 S et C.
Aujourd'hui, la plus célèbre des Sport-GT continue doucement sa carrière, magnifiquement dans cette livrée hommage. Elle demeure l'excellent compromis entre une routière énergique et une sportive confortable, toujours aussi agréable à prendre en main. Tenue de route, moteur, position de conduite – tout a atteint et perdure un niveau d'homogénéité redoutable. Les griefs que l'on lui oppose sont les mêmes depuis les années, inutile de les poser à nouveau....
Si ce coloris vous est absolument indispensable, commencez la paperasse et les coups de fil avec les différents acteurs d'importation. Elle sera dispo début mars dans son pays.
M.B - photos constructeur
à retenir
Honda VFR 800 F Interceptor (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Compromis sport-GT
- Freinage
- Adoucissement du V-Tec
Les points faibles
- Toujours pas de nouveau V4
- Disparition du CBS
- Prix
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
13 500 €
(estimation Motoplanete)
*
|
Modèle commercialisé en 2019
Performances
- Vitesse max : environ 240 km/h
- Consommation moyenne : 5,60 l/100km
-
Autonomie estimée
: 384 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Honda VFR 800 F Interceptor 2019
- Châssis
- Cadre : double poutre en aluminium
- Réservoir : 21,50 litres
- Hauteur de selle réglable entre 789 mm et 809 mm
- Longueur : 2 134 mm
- Largeur : 748 mm
- Hauteur min : 1 203 mm
- Empattement : 1 460 mm
- Poids tous pleins faits : 243 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 108 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Monobras oscillant Pro-Arm monoamortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en L à 90° , 4 temps
- Injection PGM-FI
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT distrib variable
- 4 soupapes par cylindre
- 781 cc (Alésage * course: 72 x 48 mm)
- 107 ch à 10 250 tr/min
- 7,90 mkg à 8 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 2.1 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 28.45 kg/mkg
- Compression : 11.8 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Concurrentes
Comparer la VFR 800 F Interceptor face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la VFR 800 F Interceptor 2019
- Quelle est la puissance de la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
La VFR 800 F Interceptor 2019 développe une puissance de 107 chevaux
- Quel est le couple moteur de la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
Le couple maximal de la VFR 800 F Interceptor 2019 s'élève à 7,90 mkg à 8 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
La VFR 800 F Interceptor 2019 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 240 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
La VFR 800 F Interceptor 2019 affiche un poids tous pleins faits de 243 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,60 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la VFR 800 F Interceptor 2019 propose une hauteur de selle minimale de 789 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
- Quel est le prix de la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
Le prix de la VFR 800 F Interceptor 2019 est de 13 500 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la VFR 800 F Interceptor 2019 ?
-
Pour piloter la VFR 800 F Interceptor 2019, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Les nouveautés moto de 2026
-
Top Block s'intéresse déjà à la Suzuki 800 GSX-8TT.
-
Bridgestone annonce le RS12, sa nouvelle arme route-circuit.
-
Yamaha Race Like A Girl : Natalia Rivera dans l'épisode 5.
-
Bridgestone présente le Battlax V03, son nouveau pneu slick.
-
Avec Sartoria Meccanica, MV-Agusta veut dépasser le premium.
-
Revalorisation de toute la famille Bonneville pour 2026.
-
Metzeler dévoilera trois nouveaux pneus à l'EICMA.
-
Le World Superbike célèbre les 70 ans de Yamaha.
-
Exceptionnel : une trentaine de nouvelles Triumph en 2026.






Avis des motards Déposer un avis - 2 avis