Fiche moto HondaVT 1100 C2 Shadow 1998 Japan Rider
présentation de la VT 1100 C2 Shadow 1998
Avec son gros v-twin dépassant le litre de cylindrée, la 1100 Shadow ne se prive pas de délivrer du couple à outrance. Fabriqué aux states, ce gros custom japonais joue sur les terres de Harley mais avec ses propres techniques. Son style s’apparente à celui des Dyna de Milwaukee mais coté technique, les twins ricains et japonais sont très loin de se ressembler. Le bicylindre Honda ouvert à 45° est pourvu de 3 soupapes par cylindre, d’un refroidissement liquide, et de quelques ailettes pour le style. Ses 50 ch ne sont pas là pour faire la chasse au chrono ; ce qui nous intéresse, c’est le couple, dont le maxi de 9 mkg est atteint à seulement 2500 tr/mn.
Jolie mais sérieuse, moins rock qu’une H-D, la Shadow C2 peut en revanche compter sur un tarif bien plus abordable. Pour les amateurs d’un style vintage, la 1100 Shadow existe aussi en version C3, toute droit sortie des années 30.
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Honda VT 1100 C2 Shadow (1998) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Qualité de fabrication
- Tarif
- Gros twin moderne
Les points faibles
- Amortissement
- Puissance modeste
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
€
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 160 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 8,40 s
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Fiche technique Honda VT 1100 C2 Shadow 1998
- Châssis
- Cadre : double berceau tubulaire acier
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 730 mm
- Longueur : 2 440 mm
- Largeur : 965 mm
- Hauteur min : 1 150 mm
- Empattement : 1 650 mm
- Poids à sec : 261 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 124 mm
- Freinage 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
- Freinage 1 disque Ø 276 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 170 / 80 - 15 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- 2 carburateurs Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 1 ACT
- 3 soupapes par cylindre
- 1 099,20 cc (Alésage * course: 87.5 x 91.4 mm)
- 50 ch à 4 500 tr/min
- 9 mkg à 2 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 5.22 kg/ch
- Rapport poids / couple : 29 kg/mkg
- Compression : 8 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la VT 1100 C2 Shadow face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la VT 1100 C2 Shadow 1998
- Quelle est la puissance de la VT 1100 C2 Shadow 1998 ?
-
La VT 1100 C2 Shadow 1998 développe une puissance de 50 chevaux
- Quel est le couple moteur de la VT 1100 C2 Shadow 1998 ?
-
Le couple maximal de la VT 1100 C2 Shadow 1998 s'élève à 9 mkg à 2 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la VT 1100 C2 Shadow 1998 ?
-
La VT 1100 C2 Shadow 1998 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 160 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la VT 1100 C2 Shadow 1998 ?
-
La VT 1100 C2 Shadow 1998 affiche un poids à sec de 261 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la VT 1100 C2 Shadow 1998 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la VT 1100 C2 Shadow 1998 propose une hauteur de selle minimale de 730 mm.
- Quel est le prix de la VT 1100 C2 Shadow 1998 ?
-
, en France
- Quel permis faut-il pour conduire la VT 1100 C2 Shadow 1998 ?
-
Pour piloter la VT 1100 C2 Shadow 1998, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 37 avis
Possesseur d’une VT 1100 de 99 avec 105 000 kms au compteur , je vous demande quels sont les entretiens à prévoir ?
Distribution par exemple ?
Et quels sont les points à surveiller à ce km là .
Merci beaucoup et bonne route à tous Note : 5/5 Participer à la conversation
Obligé de tenir le ralenti haut sinon cale..
Bougie noire trop riche.
Huile qui descend bas de carter..si robinet ouvert.
Mayonnaise dans collecteur d'air sous réservoir.apres marche bien a bonne vitesse
Huile nickel liquide refroidissement ok
Merci ... Note : 5/5 Répondre à Douki
Vas sur notre forum "V2 Honda"
http://www.v2-honda.com/t8843-installer-une-jauge-a-essence-possible-ou-pas
perso moi j'ai la 750 C2 de 2001 c'est presque la même, je me fie à mon trip1 que je peux remettre à 0 à chaque plein et c'est bon. De plus si elle passe à la réserve t'as de la marge pour faire le plein (j'ai fait 60km moi une fois arrivé à la station) c'est une moto extra qui a vraiment de la gueule :) Note : 4/5 Répondre à Anticonformiste67
y a t il un moyen d'en mettre un sans se ruiner ? Note : 4/5 Répondre à ninja45
j\'en suis amoureux
quel plaisir seul ou a deux
bravo Honda
Note : 5/5 Répondre à Nico45400
Moto qui est très coupleuse , j ai un shadow 1100 ACE de 96 avec freins à disques avant et arriere , linéaire mais monte volontier dans les tours . Permet de cruiser et de suivre des roadster qui enroulent sur routes sinueuses . Note : 4/5 Répondre à Alex
je la trouve en tous points agréable:
punch du moteur , bien que je sois en rodage
qualité de finition
conso 5.5l
comportement routier impeccable, agile, maniable, je craignais les 2 amortisseurs arrières par rapport à ma Volusia qui avait un pro link!
rien à redire , à mon humble avis elle amortit aussi bien.
Moteur plein de couple et de vie !
heureux comme un pape,je vais beaucoup cruiser sur les routes d\'Alsace et ailleurs cet été!
YVes
Note : 5/5 Répondre à yjls53
une VT 1100 c2 ACE de 1996 ayant 95 km d\'origine.
Autrement dit elle est est vieille neuve, reprise par un concessionnaire Honda qui l\'a révisée entièrement.
après une Suzuki Volusia VL 800 de 2003 achetée d\'occas en 2014 avec 12700 km;
avec laquelle j\'ai fait 11500 km en un peu plus d\'un an , je suis très agréablement surpris,
douceur , stabilité, aisance sur route et en ville, couple , et cerise sur le gateau douceur de la boite , légendaire chez Honda, j\'en ai eu plusieurs dans le temps !
la banane , je suis content!
YS Note : 4/5 Répondre à yjls53
Comme quoi son nom cache bien son jeux.
Bonne route Note : 5/5 Répondre à PP64
Bon il ne faut pas espérer battre des records de vitesse, au dela d\'une certaine vitesse (malgré tout au dessus des limites) elle commence à vibrer.
Mais quel bonheur quand on mets les gaz de la sentir repartir avec le couple impressionnant qu\'elle a.
Voilà, je ne suis pas près de m\'en séparer.... Note : 4/5 Répondre à jeromemza
Moi, c\'est mon cas, je l\'ai depuis plusieurs années, elle ne veux plus me quitter,moi non plus d\'ailleurs !
Pour dire aussi \'quelle a la grâce, la beauté, la puissance,
Et la tendresse pour l\'être humain que je suis!
Je me sens en sécurité avec elle.
C\'est réciproque !bref la grosse bébète a du tempérament a bas régime, un coup d\'accélérateur et voilà que je quitte la terre.
Je tiens bien moins a la vie qu\'à
Mon terrible angin.
Et surtout! Elle est intemporelle ! pas une ride,elle traverse le temps , elle avale les kms et apporte le bonheur. J\'arrête ,sinon vous allez me la piquer!
Bonne route et soiyez prudent! Note : 5/5 Répondre à shadow
Mon 1100 VT C3 affiche 105.000 km .
Toute d’origine .
Aucune pièce de changée à part les pneus , plaquettes et vidange filtres
Dois je faire la distribution ?
D’autres conseils ?
Merci et bonne route à tous !!
Jean-Louis du Morvan Note : 5/5 Participer à la conversation
svp quelqu'un connait il la contenance du carter huile d'une 1100 shadow 1999 merci. Note : 3/5 Répondre à plastic
- 3,3 litres sans filtre
- 3,5 litres avec filtre Note : 5/5 Participer à la conversation
Tu te régales à basse vitesse par le couple, le bruit.
Que de bonnes sensations...! Note : 4/5 Répondre à plastic
Merci d'avance en espérant une réponse à ma question. Note : 5/5 Répondre à francky
Note : 4/5 Répondre à pimpon47
Je pense qu\'il existe plusieurs marques de sacoches pour cette VT1100. Le mieux reste de demander à un équipementier moto (motoblouz, maxxess, dafy moto ...).
Bonne route ;) Note : 3/5 Participer à la conversation
DU COUPLE
POSITION DE PILOTAGE
FIABILITÉ HONDA
TENUE DE ROUTE
BELLES FINITIONS Note : 5/5 Répondre à pimpon47