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Fiche moto Indian1133 SCOUT Bobber 2018 Un éclaireur de l'ombre

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Photo de la Indian 1133 SCOUT Bobber 2018

présentation de la 1133 SCOUT Bobber 2018

"J'ai une Indian". Quand un motard annonce cela, plusieurs réactions s'exhaussent. Soit on croit que vous avez une vieille pétoire de l'entre-deux-guerres, soit on vous situe comme un adepte de la belle américaine au guidon d'un gros vaisseau plein de légende.
Sauf qu'ici, on joue les rebelles. Il suffit de préciser : "C'est une Scout, la version Bobber."
Et là, ça rigole plus !!!

Car Indian a décidé de bousculer son secteur. Et pour les fans de sensations et de motos dépouillées, le bobber est l'engin qui se prête le mieux à l'exercice.
La Scout était la candidate naturelle dans la gamme de Springfield pour user à l'office. Son moteur moderne à l'iroquoise chaude n'attend que de tendre le cadre et le biker du haut de ses 94 chevaux. Mais avant tout, il faut lui donner un aspect dépouillé ; c'est la règle de base. Indian a donc sorti le tomahawk pour donner un grand coup dans le garde-boue arrière. Quasiment la moitié en a été dégagée. Celui de l'avant semble avoir été découpé avec saillie et minimalisme. Un capotage de phare donne un aspect plus menaçant à cette Scout Bobber, tandis qu'un guidon Street Tracker et des cale-pieds déplacés de 38 mm vers l'arrière confèrent une position de conduite plus agressive.
Le duo d'échappements s'est recouvert de noir, et de protections de tubulures ventilées. La ligne générale a été rabaissée, grâce à une suspension arrière revue ; l'avant profite d'une nouvelle fourche à cartouche.

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 - 1Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 - 1

Rebelle, et presque sauvage. L'Indian Scout Bobber provoque les routes avec ses pneus à crampons, montés sur des jantes au dessin spécifique. Des roues bien occultes, bien sombres, comme certains éléments engloutis de nuit sur cette version pour bad boys. Le fond de compteur, les rétros, les clignos y passent. A contrario, un bon coup de meuleuse sur les culasses fait jaillir le métal dans la rétine. Enfin, la Bobber insiste sur son identité avec une selle bi-ton et un nouveau logo Indian sur les cotés du réservoir.
Cette Scout tend vers le minimalisme, soit une note de style qui plait dans les quartiers où seule l'autorité du piston fait loi.
"J'ai une Scout Bobber !". Cette fois, c'est le goût du métal et de la gomme chaude dans la bouche qui s'exprime.

M.B - Photos et vidéo constructeur

à retenir
Indian 1133 SCOUT Bobber (2018) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
13 990 € *
* Tarif équivalent à 11,93 x le SMIC français de 2018

Avis des motards

sur 9 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Performances

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Fiche technique Indian 1133 SCOUT Bobber 2018

Châssis
Cadre : cadre moulé en aluminium
Réservoir : 12,50 litres
Hauteur de selle : 649 mm
Longueur : 2 229 mm
Largeur : 926 mm
Hauteur min : 1 154 mm
Empattement : 1 562 mm
Poids à sec : 245 kg
Poids tous pleins faits : 255 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 76 mm
Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars
Moteur
Bicylindre en V à 60° , 4 temps
Injection Ø 60 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 133 cc (Alésage * course: 73.6 x 99 mm)
94 ch
9,90 mkg à 5 600 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.61 kg/ch
Rapport poids / couple : 24.75 kg/mkg
Compression : 10.7 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
La moto est accessible aux permis : A, A2
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Comparer la 1133 SCOUT Bobber face à ses concurrentes

Prix

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 13990 €
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 16660 €
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 19099 €
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : 13425 €

Consommation

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 Non communiqué
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 5,50 l/100km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 Non communiqué
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : 4,10 l/100km

Autonomie

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 Non communiqué
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 327 km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 Non communiqué
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : 220 km

Couple

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 9.9 mkg
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 14.8 mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 12.3 mkg
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : 10.8 mkg

Puissance

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 94 ch
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 86 ch
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 96 ch
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : 77 ch

Rapport Poids / Puissance

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 2.61 kg/ch
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 3.34 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 3.35 kg/ch
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : 2.96 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 24.75 kg/mkg
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 19.39 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 26.18 kg/mkg
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : 21.11 kg/mkg

Vitesse

Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : environ 200 km/h
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : environ 160 km/h
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : environ 180 km/h
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018 : environ 180 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 9 avis

Bécane magnifique un look de fou; par contre amortisseurs trop dur et un gros problème de garde au sol surtout dans les ronds point ..cale pied touchant l asphalte , Et pour moi le plus gros souci sur cette moto malchance ou défaut de la machine ,deux batteries changées en trois années..Verdict:Vente de ma scout bobber malgré son look ravageur,je reste sur ma faim avec un gout amer.
Je précise quand même que la marque Indian reste a mon avis des artistes en matière de bécanes qui font rêver.
Note : 3/5
Juste top
français Carole Modèle 2023
La mienne de mai 2023. Pots changés pour des Hp corse. Un son de ouf. Amortisseurs changés. Selle confort. Guidon mini ape. Plateaux. Porte bagage. Sacoche. Pare-carter. Une grosse accélération quand il faut. 2 road trip. Ultra confortable. Juste magnifique. Ravie de mon achat. Note : 5/5
J'ai eu le bobber 21 en occas ,belle moto ,moteur sympas ,par contre confort pourri,j'ai fait changer les amorti par des réglable et ça va un peu mieux, maniabilité de camion,repose pieds qui frotte a chaque rond point,bref moto revendus après 3000 km ,because dos en vrac et surtout une révision a 1600 km a prix d'or
Bref une moto Pas vraiment faite pour de grands trajets .
Note : 5/5
français criss74 Modèle 2021
bonjour a tous et a toutes pour moi qui vient d acquerir une indian scout j en suis tres heureux seul bemol jauge a carburant inexitante dommage a savoir si c est adaptable je vais me renseigner et un protege echappement car malgre mon 172 m ont arrive aatoucher lle pot du haut avec le mollet Note : 4/5
Ma plus belle moto fiable
C'est ma 3e moto mais là bonne. Très confortable et stable pour de longue route. Note : 5/5
français Levieux Modèle 2021
Très très jolie moto ! Bel aspect ! Belle gueule ! Les deux seuls gros défauts à mon goût bien sûr sont ! La garde au sol et surtout surtout l échappement est affreux trop long trop vilain ! Ça casse toute la moto ! Je pensais vendre ma xdiavel s pour une Indian Scout boober ben je pense gardé ma ducat Note : 3/5
Pots d'échappement
français Kriss Bikeuse Modèle 2020
Bonjour,
Il paraitrait que les pots d'échappement pose des problèmes pour
les personnes de petit gabarit. Pouvez vous m'en dire davantage à ce sujet ?
Je mesure 1,53 m.
Merci par avance.
Note : 5/5
français Modèle 2018
Perso c'est que du bonheur après un an de route. Je m'amuse toujours à la personaliser. Génial, ma plus belle bécane !! Note : 5/5
Moto a connaitre
français Ramsesde Modèle 2019
Je l\'ai essayé le 4-09-2019 et j\'ai eu du plaisir car elle est confortable et prend bien les virages, freine bien et a un bon frein moteur, pas aussi fort que ma Guzzi V7 III. Le bruit à l\'échappement est agréable sans être fort comme nombres de Harley. Elle a de bonne accélération, un bon couple mais pas aussi fort que la Street Bob.
Moto très plaisante et agréable dès les basses vitesses, à découvrir et a essayé.
Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1133 SCOUT Bobber 2018

Quelle est la puissance de la 1133 SCOUT Bobber 2018 ?
La 1133 SCOUT Bobber 2018 développe une puissance de 94 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1133 SCOUT Bobber 2018 ?
Le couple maximal de la 1133 SCOUT Bobber 2018 s'élève à 9,90 mkg à 5 600 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1133 SCOUT Bobber 2018 ?
La 1133 SCOUT Bobber 2018 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1133 SCOUT Bobber 2018 ?
La 1133 SCOUT Bobber 2018 affiche un poids à sec de 245 kg, un poids tous pleins faits de 255 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 1133 SCOUT Bobber 2018 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1133 SCOUT Bobber 2018 propose une hauteur de selle minimale de 649 mm.
Quel est le prix de la 1133 SCOUT Bobber 2018 ?
Le prix de la 1133 SCOUT Bobber 2018 est de 13 990 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1133 SCOUT Bobber 2018 ?
Pour piloter la 1133 SCOUT Bobber 2018, vous devez être titulaire du A ou A2.