Fiche moto KawasakiZ 900 RS SE 2025 La Z 900 Rencontre Son destin
présentation de la Z 900 RS SE 2025
De par sa belle réinterprétation de l’iconique Z1, la Kawasaki Z 900 RS s’est faite une belle place dans le segment néo-rétro. Elle peut désormais enfoncer le clou avec cette Speciale Edition. Mieux équipée, au parfum encore plus vintage, plus désirable, mieux suspendue - Là, ça sent le gros plaisir et le bon caprice en même temps.
Elle en jette.... Elle parade..... Elle assure jusqu’au bout avec ses tubes de fourche et ses jantes dorées. On jurerait des Marchesini, ce qui flatte autant l’œil que la machine. La patine ensoleillée procure une vision bien plus précieuse que les classiques éléments adonnés de gris ou de noir. La Z 900 RS n’évoque qu’une chose: ça passe, c’est beau.
Et ça va encore mieux passer avec l’amélioration de la partie-cycle. La fourche inversée de 41 mm ne se contente pas d’un beau revêtement; ses réglages ont été retravaillés pour s’accorder avec l’amortisseur de meilleure facture. Kawa offre à la SE un élément Öhlins S46, plus rigoureux et plus qualitatif. Il tire son nom de son piston de 46 mm de diamètre, enfermé dans un corps en aluminium.
Le freinage aussi revoit ses prétentions à la hausse avec l’arrivée d’étriers Brembo M4.32. Les mâchoires italiennes offriront plus de consistance et de feeling, surtout qu’elles sont activées par un maitre-cylindre (Nissin) plus petit et un jeu de durites aviation.A croire que la Z 900 RS s’est quelque peu inspiré de la Z 1000 R avant de sortir son grand jeu.
Bien sûr, il va falloir rallonger le chèque pour batifoler avec cette moto plus affirmée, plus ardente. Environ 15% de plus dans la bourse.
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Kawasaki Z 900 RS SE (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
15 099 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 220 km/h
- Consommation moyenne : 5,20 l/100km
-
Autonomie estimée
: 327 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Kawasaki Z 900 RS SE 2025
- Châssis
- Cadre : Cadre tubulaire en acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 835 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Largeur : 865 mm
- Hauteur min : 1 150 mm
- Empattement : 1 470 mm
- Poids tous pleins faits : 215 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
- Freinage 2 disques Brembo Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons (M4.32)
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins S46, déb : 140 mm
- Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 948 cc (Alésage * course: 73.4 x 56 mm)
- 111 ch à 8 500 tr/min
- 10 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.8 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.02 kg/mkg
- Compression : 10.8 : 1
- Emission CO²: 124 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Jantes aluminium
- Indicateur de vitesse engagée
- Contrôle de traction
- Embrayage anti-dribble
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Coloris
2026
2025
2024
2023
2022
Occasions
Concurrentes
Comparer la Z 900 RS SE face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
FAQ Vos questions fréquentes sur la Z 900 RS SE 2025
- Quelle est la puissance de la Z 900 RS SE 2025 ?
-
La Z 900 RS SE 2025 développe une puissance de 111 chevaux
- Quel est le couple moteur de la Z 900 RS SE 2025 ?
-
Le couple maximal de la Z 900 RS SE 2025 s'élève à 10 mkg à 6 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la Z 900 RS SE 2025 ?
-
La Z 900 RS SE 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la Z 900 RS SE 2025 ?
-
La Z 900 RS SE 2025 affiche un poids tous pleins faits de 215 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la Z 900 RS SE 2025 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,20 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la Z 900 RS SE 2025 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la Z 900 RS SE 2025 propose une hauteur de selle minimale de 835 mm.
- Quel est le prix de la Z 900 RS SE 2025 ?
-
Le prix de la Z 900 RS SE 2025 est de 15 099 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la Z 900 RS SE 2025 ?
-
Pour piloter la Z 900 RS SE 2025, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la Z 900 RS SE 2025 ?
-
Pour le millésime 2025, la Z 900 RS SE est proposée en un seul colori : jaune / noir.
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Avis des motards Déposer un avis - 15 avis
En livrée orange et marron comme lors de la sortie de la Z1 en 1970.
Une vrai joueuse et que dire du son de son moteur, de vraies envolées lyriques à chaque montées de regimes.
14000kms et ce n’est qu,un début car je l,adore tant que je vais la garder longtemps.
Son look rétro ne peur que s,anoblir avec le temps… Note : 5/5 Répondre à Dom
MOTO fabuleuse qu'on ne peut pas revendre. On se marie avec.
Pour rêver j'aurai voulu la même avec 6 cylindres pour le fun Note : 5/5 Répondre à Jocy
Je viens d'acquérir cette merveille.
Z900 RS SE 2024
Elle est juste fantastique , haute à cause de sa selle confort ( une selle creusée existe en option pour les plus petit ) , mais sur la pointe des pieds ( comme moi , 1m73 ) ça le fait aussi.
Moto d'une souplesse exceptionnelle , un carénage du réservoir monstrueux qui nous rappelle que nous sommes en fusion parfaite avec la moto.
Un son d'origine qui rappelle la puissance de cette Naked !
D'ailleurs la puissance est au rdv sur l'accélération ( et j'ai essayé une moto en rodage , donc pas pu monté dans les tours , donc le futur est prometteur ).
Certes le prix peut paraitre élevé mais je ne trouve pas tant que ça quand je regarde le prix des concurrentes directes ou le prix d'un scrambler ( qui n'offre pas du tout le même confort sur de long trajet ).
Je ne regrette pas mon achat , surtout que la Z900 RS SE est un modèle rare et ne sera pas reconduite en 2025 ( info ou intox du revendeur KAWA après mon achat ? )
Je pense que pour les plus fidèle qui la garderont , cette moto se fera une place dans le temps (avec son piston OLHINS 46mm ).
Mais cette opinion n'engage que moi. Note : 5/5 Répondre à Paolo38260
Pourriez vous me donner des avis de marque de saute vent pour équiper ma Z900 RS SE, merci ! Note : 5/5 Participer à la conversation
L’installation d’une bulle plus haute de chez Puig réf 4620 ne m’a convenu. Le vent était trop concentré sur le casque. Note : 5/5 Participer à la conversation
Par contre le prix, là çà ne rigole plus !
elle restera un rêve pour moi !
tant pis ! Note : 5/5 Répondre à Momone
De Note : 5/5 Répondre à hfp06
Et d'origine elle est déjà bien fiable et bien sécurisante pour faire de la route.
Comme le moteur est au départ puissant et coupleux pour un poids total très raisonnable, elle offre déjà pas mal de sensations au conducteur de ce type d'engin dont le but n'est pas la performance pure.
Alors à quoi bon rajouter des accessoires dignes d'une sportive et faire au passage grimper une addition déjà salée. Pareil pour ceux qui parlent de shifter, un gadget qui n'a rien à faire sur une moto de cette catégorie.
Pour les fans des equipements sport et des sensations qui vont avec il y a la Z900, la Z1000 et la ZX-10 R.. Note : 4/5 Répondre à Jeff2A
Et visiblement, elle n'aura même pas un shifter up & down pour passer les vitesses en un clin d'oeil sans débrayer, alors que cet équipement non indispensable mais tellement désirable quand on s'en est servi commence à se répandre chez les motos moins chères que la Z 900 RS (cf les Street Triple à partir de la R, la MT 09 et ses dérivées, etc). Note : 5/5 Répondre à Slow Philou
Pas très réglo ;))) Note : 4/5 Répondre à Cris15