Fiche moto KawasakiER-6n 650 2010 L'objectif du style.
présentation de la ER-6n 650 2010
Tout comme la ER-6f, le roadster naked 650 de Kawa fait peau neuve pour 2009. Un changement moins spectaculaire que celui de la petite routière, mais une tendance notable vers des lignes plus tendues, quelques chose de plus musclé, des formes plus travaillées... Bref, l'ER-6n est passé faire un tour dans une salle de step pour re-galber son corps.
Les parties mécaniques et techniques sont également passés dans le centre forme et fesses mais plus du coté kiné que coach. Le bicylindre demeure le même, avec certains ajustements pour lui donner plus de vigueur et d'onctuosité. Le châssis est revu pour mieux filtrer les vibrations, avec un bras oscillant, un cadre et des suspensions remaniés.
Avec ce lifting, l'ER-6n se veut encore plus maniable, accessible, et attirante. On peut déjà dire qu'il n'y a pas que dans la coupe Kawa que ça va bagarrer...
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
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à retenir
Kawasaki ER-6n 650 (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Facile et amusante
- Hauteur de selle
- Twin enjoué
- Aspect fun
Les points faibles
- Sonorité du pot
- Manque de rigueur des suspensions
Tarifs
| Version de base | avec ABS | |
|---|---|---|
 France |
5 999 €
*
|
6 899 €
|
Performances
- Vitesse max : 202 km/h
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Fiche technique Kawasaki ER-6n 650 2010
- Châssis
- Cadre : tubulaire type diamant en acier haute résistance
- Réservoir : 15,50 litres
- Hauteur de selle : 785 mm
- Empattement : 1 405 mm
- Poids tous pleins faits : 200 kg
- Train avant
- fourche hydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques en pétale Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- monoamortisseur déporté, déb : 125 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 649 cc (Alésage * course: 83 x 60 mm)
- 72 ch à 8 500 tr/min
- 6,70 mkg à 7 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 2.59 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 27.81 kg/mkg
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Coloris
2011
2010
2009
Occasions
Comparer la ER-6n 650 face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la ER-6n 650 2010
- Quelle est la puissance de la ER-6n 650 2010 ?
-
La ER-6n 650 2010 développe une puissance de 72 chevaux
- Quel est le couple moteur de la ER-6n 650 2010 ?
-
Le couple maximal de la ER-6n 650 2010 s'élève à 6,70 mkg à 7 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la ER-6n 650 2010 ?
-
La ER-6n 650 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 202 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la ER-6n 650 2010 ?
-
La ER-6n 650 2010 affiche un poids tous pleins faits de 200 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la ER-6n 650 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la ER-6n 650 2010 propose une hauteur de selle minimale de 785 mm.
- Quel est le prix de la ER-6n 650 2010 ?
-
Le prix de la ER-6n 650 2010 est de 5 999 € en France. Elle est affichée à 6 899 € en France avec ABS.
- Quel permis faut-il pour conduire la ER-6n 650 2010 ?
-
Pour piloter la ER-6n 650 2010, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la ER-6n 650 2010 ?
-
Pour le millésime 2010, la ER-6n 650 est proposée en plusieurs coloris : orange, vert et noir.
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Avis des motards Déposer un avis - 10 avis
car je veux installer un indicateur de rapport gipro ds
sinon la moto est a ma femme et elle en est très contente parce que plus légère et plus maniable qu'une kawa 750 donc plus rassurante Note : 4/5 Répondre à martial
c\'est une exellente moto pour un jeune permit qui permet de se faire de bonne base en ville et sur route. Note : 4/5 Répondre à douguy
Je cherche a en acheter une, et on me propose sans ABS, est ce un souci sur cette moto ?
Note : 5/5 Répondre à Gerard
ps: je fais quoi? je m'achéte la kawa er6n 2011 ou la ducati monster 696 2011....dure...dure... :s ^^
vous me conseilleriez laquelle vous? :) Note : 5/5 Répondre à honda xr
Une fois réglées plus souple c'est beaucoup mieux.
En résumé elle est facile, maniable, instinctive, économique et esthétiquement (je trouve) réussie. Elle pousse aux fesses quand il faut. Idéal pour conducteur débutant comme moi.
Petit reproche à mon gout : les 2 premiers rapports manquent d'allonge, après sur le 3e et le reste c'est l'éclate! Un bon twin quoi! Perso je recommande. Note : 5/5 Répondre à Bad
Dommage que le look de la tête de fourche soit discutable. Il aurait mieux plus proche de celui du z750.
http://www.apprenti-motard.com Note : 5/5 Répondre à Apprenti-M