Fiche moto KawasakiZ 1000 SX 2011 Un blouson sur de si larges épaules
présentation de la Z 1000 SX 2011
Depuis l’abandon des gros roadsters ZRX 1200 (sauf au Japon), il n’y avait plus de gros balèze à tendance routière dans la gamme Kawa. Dommage, car les autres constructeurs nippons gardent encore un représentant dans leur catalogue. Certes, la douche froide de la Z 750 S pouvait tempérer les ardeurs et les envies de la famille Z, mais Kawa y revient avec un engin bien plus consistant et largement surprenant. C’est le gros, méchant, perturbé et perturbant Z 1000 qui a été choisi pour endosser un habit de rouleur. Mais ce Z 1000 SX va très loin dans cette démarche.
Ce n’est pas un tête de fourche comme sur les Fazer ou Bandit qu’on lui a greffé mais un véritable carénage complet. Avec ses grands yeux et son faciès sportif, on devine une extrapolation du visage de la ER-6 F, et même un regain d’expression des ZRX 1200 S. la peinture bi-ton est à la fois très expressive et sérieusement réussi. Avec cet habillage intégral, le Z 1000 SX élargit considérablement le rayon d’action du roadster, surtout qu’il est également pourvu d’une grande bulle réglable en 3 positions, d’importantes poignées passager, d’un emplacement sous la selle deux fois plus important que sur le Z standard, d’un réservoir plus ventru embarquant 19 litres, et d’une meilleure assise pour l’équipage. Les spécificités techniques sont celles du Z 1000, histoire de garder toute la fougue et l’expression du streetfighter des chauds quartiers.
M.B - Photos constructeur
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
Partager
à retenir
Kawasaki Z 1000 SX (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Design encore + tranché
- Nouveau moteur
- Cadre d'hypersport
Les points faibles
- Place passager
- Desing très (trop) radical
Tarifs
| Version de base | avec ABS | |
|---|---|---|
 France |
12 399 €
*
|
12 999 €
|
Performances
- Vitesse max : 240 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Kawasaki Z 1000 SX 2011
- Châssis
- Cadre : Double poutre en aluminium
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle : 815 mm
- Longueur : 2 095 mm
- Largeur : 805 mm
- Hauteur min : 1 085 mm
- Empattement : 1 440 mm
- Poids tous pleins faits : 228 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection ø 38 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 043 cc (Alésage * course: 77 x 56 mm)
- 138 ch
- 11,90 mkg
- Rapport poids / puissance : environ 1.53 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 17.79 kg/mkg
- Compression : 11.8 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Coloris
2013
2012
2011
Occasions
Concurrentes
Comparer la Z 1000 SX face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la Z 1000 SX 2011
- Quelle est la puissance de la Z 1000 SX 2011 ?
-
La Z 1000 SX 2011 développe une puissance de 138 chevaux
- Quel est le couple moteur de la Z 1000 SX 2011 ?
-
Le couple maximal de la Z 1000 SX 2011 s'élève à 11,90 mkg.
- Quel est la vitesse maximale de la Z 1000 SX 2011 ?
-
La Z 1000 SX 2011 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la Z 1000 SX 2011 ?
-
La Z 1000 SX 2011 affiche un poids tous pleins faits de 228 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la Z 1000 SX 2011 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la Z 1000 SX 2011 propose une hauteur de selle minimale de 815 mm.
- Quel est le prix de la Z 1000 SX 2011 ?
-
Le prix de la Z 1000 SX 2011 est de 12 399 € en France. Elle est affichée à 12 999 € en France avec ABS.
- Quel permis faut-il pour conduire la Z 1000 SX 2011 ?
-
Pour piloter la Z 1000 SX 2011, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Les nouveautés moto de 2026
-
Top Block s'intéresse déjà à la Suzuki 800 GSX-8TT.
-
Bridgestone annonce le RS12, sa nouvelle arme route-circuit.
-
Yamaha Race Like A Girl : Natalia Rivera dans l'épisode 5.
-
Bridgestone présente le Battlax V03, son nouveau pneu slick.
-
Avec Sartoria Meccanica, MV-Agusta veut dépasser le premium.
-
Revalorisation de toute la famille Bonneville pour 2026.
-
Metzeler dévoilera trois nouveaux pneus à l'EICMA.
-
Le World Superbike célèbre les 70 ans de Yamaha.
-
Exceptionnel : une trentaine de nouvelles Triumph en 2026.
Avis des motards Déposer un avis - 28 avis
Et combien fait elle en puissance d origine
Merci Note : 5/5 Répondre à Gabtheo
Pour la débrider, il faut deux conditions : que la moto soit homologuée Euro3 minimum et qu'elle soit dotée de l'ABS. Sinon, c'est interdit. Note : 5/5 Participer à la conversation
Bonne route. Note : 5/5 Participer à la conversation
belle ligne entre une zx10 et une z1000 elle a vraiment trouvé ça place bonne tenue de roule si je devais rajouter un pti bémol 10 chevaux de plus serait sympa Note : 5/5 Répondre à rock
DAN93 Note : 5/5 Participer à la conversation
si jamais quel un d entre vous connait fait le moi savoir
merci Note : 5/5 Participer à la conversation
signé le tchoua de 52 balais Note : 5/5 Répondre à tchoua62
Mais on fini par s\'y faire...
Sur route, la hauteur de selle donne l\'impression d\'être \"juché\" sur un gros trail routier (à la manière d\'un TDM) plutôt que sur une GT à vocation sportive.
Le moteur est généreux avec un son presque trop discret.
La relance est excellente.
Freinage roue arrière : un peu trop gentil.
Au global ; je dirais 15,5/20 pour son motorisation très KAWA. Note : 4/5 Répondre à Ptitparigo
Je vais faire serieusement le rodage, mais que du bonheur...
Une gueule d\'enfer, une position de conduite super agréable et un bruit de moteur super agréable.
Elle se manie super bien et repond au moindre coup de gaz :-).
Que dire de plus?
Je l\'adore:-) Note : 5/5 Répondre à sffflm
je suis sur le point de signer pour
une X1000SX. J\'ai roulé pendant 3 ans avec un fazer 1000 débridé qui me donnait 150ch. Bonne machine!! mais aujourd'hui elle est démodée.
Es tu vraiment contant de cette nouvelle machine??
Au plaisir; Daniel Note : 5/5 Participer à la conversation
Globalement excellente, quelques détails irritent, comme la bulle ne protégeant pas les épaules (je fais 1,72m), même en position haute, l'absence de rapport engagé (présent chez Suzuk' !) et des vibrations dans les fesses (selle, réglage amortisseurs ?) à certaines vitesses.
Enfin, dernier petit bémol : les vendeurs vantent (c'est leur métier certes ;-) son appétit modéré, mais elle oscille entre 7 et 9L/100, quand même, avec quelques accélérations de temps en temps...
Bon, enfin, elle est super quand même et offre un couple généreux et des reprises décoiffantes :)))
Bonne route à tous ! Note : 5/5 Répondre à Mandra
on se régale sportive ce qu'il faut routiére et à l'accélération ça donne un petit coup de pied au cul meme sans etre débridée...yé... Note : 5/5 Répondre à bandi222
moi je l'ai commandé jeudi dernier et avec quelques accessoires comme double sortie akra, capot de selle, bulle noire, indicateur de rapport, support de plaque,etc..
enfin elle cartonne en noire et ses accessoires.
j'avais un 1400gtr, trés bien mais trop lourde !!!
voilà, vivement jeudi prochain !!! Note : 5/5 Répondre à chguidu62
Enfin une moto ou on peut tout faire!
En plus une geule d'enfer.
Vivement l'essai sur route Note : 5/5 Répondre à olympus44