présentation de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014
Entre les gros trails routiers et les routières pur jus, la différence de prestations est devenue si infime que les paquebots de la route en deviennent de moins en moins attrayants. Excepté chez BMW qui excelle dans l’exercice, le genre périclite doucement sur le marché. Surtout quand les baroudeurs de l’asphalte s’équipent de toute la bagagerie nécessaire, telle cette déclinaison Grand Tourer de la 1000 Versys.
Le Z 1000 a donné tout son meilleur au gros Versys, qui nous offre ainsi un gros 4 cylindres souple et puissant dans un cadre très costaud. Ce trail y ajoute de grandes suspensions pour le confort, une position droite, et les accessoires de cette version Grand Tourer vous proposent de vous emmener de villes en péninsules. Avec les sacoches latérales et le top case assortis à la couleur générale, vous disposez de 117 litres de contenance (répartis en 2 x 35 + 47 L). Une protection de réservoir vient calmer la fougue des fermetures éclairs. Les doigts apprécieront les protège-mains, et votre nervosité saura se détendre avec les assistances ABS et contrôle de motricité. Ainsi paré, le Versys 1000 Grand Tourer se cale pile-poil entre le Z 1000 SX Tourer et la 1400 GTR Grand Tourer.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Châssis et moteur
- Confort et sport
- Moins cher que la concurrence
Les points faibles
- Style à apprécier
- Tout terrain exclu
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
13 499 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 200 km/h
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Fiche technique Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014
- Châssis
- Cadre : Double poutre en aluminium
- Réservoir : 21 litres
- Hauteur de selle : 845 mm
- Longueur : 2 235 mm
- Largeur : 900 mm
- Hauteur min : 1 405 mm
- Empattement : 1 520 mm
- Poids tous pleins faits : 245 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 150 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- injection Ø 48 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 043 cc (Alésage * course: 77 x 56 mm)
- 118 ch à 9 000 tr/min
- 10,40 mkg à 7 700 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.92 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 21.84 kg/mkg
- Compression : 10.3 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la VERSYS 1000 Grand Tourer face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014
- Quelle est la puissance de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 ?
-
La VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 développe une puissance de 118 chevaux
- Quel est le couple moteur de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 ?
-
Le couple maximal de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 s'élève à 10,40 mkg à 7 700 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 ?
-
La VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 ?
-
La VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 affiche un poids tous pleins faits de 245 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 propose une hauteur de selle minimale de 845 mm.
- Quel est le prix de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 ?
-
Le prix de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 est de 13 499 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 ?
-
Pour piloter la VERSYS 1000 Grand Tourer 2014, vous devez être titulaire du A.
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