Kawasaki 250 KR1-S 1990 - Fiche moto, avis, technique, concurrentes

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présentation de la 250 KR1-S 1990

La KR1-S est l'évolution ultime du bicylindre 2T sportif chez Kawasaki. Elle est la succession directe du KR1 de 1988 et dans une moindre mesure du KR 250 de 1984.
La KR1 a obtenu sont "S" en 1990 en même temps qu'une nouvelle ligne d'échappement et des suspensions plus modernes afin de suivre la concurrence (réduite en France à la vieillissante Yam 250 TZR et la moderne Suz RGV 250 sortie en 1991).

Cette Kawa est un sportive sans concession et totalement vouée à la recherche de l'efficacité et du plaisir de pilotage. Partant de ce constat, nul ne sera étonné de son succès en Coupe Kawasaki (la KR1-S sera utilisée pour cette coupe entre 1989 et 1993).

Le moteur est puissant et développe environ 60 chevaux. Il permet de prendre plus de 200 km/h en pointe, aidé par un châssis extrêmement rigide, précis et maniable. Les nouvelles suspensions font merveilles et s'accordent parfaitement avec le double disque de 280 mm (étriers à 2 pistons juxtaposés) pour stopper, en un rien de temps, les 123 kg à sec de cette sportive extrême.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Sur route, Son terrain de prédilection est, sans hésitation, le sinueux. Le moteur est plutôt souple et la partie cycle homogène. Le KR1-S est presque facile face aux RGV et TZR. Néanmoins, elle reste une moto exclusive et ne se satisfera jamais d'une utilisation "Grand Tourisme" et encore moins des ballades en duo. Les concepteurs semblent avoir oublié la mousse du strapontin passager et les repose-pieds sont tellement hauts que le passager rend grâce après quelques kilomètres.

La ligne était pour son époque très plaisante et eu un très bon accueil du marché français. Elle était un bon compromis entre une vieillissante TZR plus abordable et une Suzuki aux éléments "compét" (tel que le bras banane directement issu des grands prix de vitesse) qu'elle faisait payer au prix fort.

Elle finira sa carrière discrètement, s'effaçant au profit de la ZXR 400 qui offrait des performances similaires avec un 4 cylindres 4T de 400cc plus dans l'air du temps.

Tanthallas - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Kawasaki 250 KR1-S (1990) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Performances
Tenue de route
Freinage

Les points faibles

Exclusive
Consommation

Tarifs

	Version de base
France	5 300 € ^*

^* Tarif équivalent à 8,14 x le SMIC français de 1990

Assurance

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Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1990

Performances

Vitesse max : 215 km/h
Consommation moyenne : 8,30 l/100km
Autonomie estimée : 193 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Kawasaki 250 KR1-S 1990

Châssis: Cadre : périmétrique en aluminium; Réservoir : 16 litres; Hauteur de selle : 755 mm; Longueur : 2 015 mm; Largeur : 695 mm; Hauteur min : 1 365 mm; Empattement : 1 365 mm; Poids à sec : 123 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm; Freinage 2 disques Ø 280 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 100 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 105 mm; Freinage 1 disque; Roue arrière : 130 / 60 - 18 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en ligne , 2 temps; 2 carburateurs Ø 28 mm; Refroidissement : liquide; 249 cc (Alésage * course: 56 x 50.6 mm); 59 ch à 10 500 tr/min; 4,10 mkg à 10 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.08 kg/ch; Rapport poids / couple : 30 kg/mkg; Compression : 7.4 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

1990

Occasions

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Concurrence

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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

christ.univers9@gmail.com

christ univers Modèle 1990

Ma première moto, je garde un magnifique souvenirs de cette moto. Fiable, assez économique, et quel plaisir à son guidon, je parle même pas de son de bruit deux temps qui faisait frissonnez les tympans. Franchement , elle restera ma moto de coeur! Pour dire malgré les 4 temps sportif que j'ai eu, même cette 205 sportive 2 temps!!!!J'avais 18 ans, et les 125 cm3 sportive, ne comprenais ce qu'ils leurs arrivaient! J'assure que sur des routes sinueuse, les gros cube étaient loin de ridiculiser cette 250,vitesse de pointe , environ 210 km/h, les accélération, une vrai jouissante! Et j'insiste sur sa fiabilité, du moment de mettre de l'huile de même marque et de même type à chaque fois! Une super machine et super bien équipé pour l'époque! 30/01/2021 23:43 Note : 5/5 Répondre à christ univers

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 250 KR1-S 1990

Quelle est la puissance de la 250 KR1-S 1990 ?: La 250 KR1-S 1990 développe une puissance de 59 chevaux
Quel est le couple moteur de la 250 KR1-S 1990 ?: Le couple maximal de la 250 KR1-S 1990 s'élève à 4,10 mkg à 10 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 250 KR1-S 1990 ?: La 250 KR1-S 1990 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 215 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 250 KR1-S 1990 ?: La 250 KR1-S 1990 affiche un poids à sec de 123 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 250 KR1-S 1990 ?: La consommation moyenne est estimée à 8,30 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la 250 KR1-S 1990 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 250 KR1-S 1990 propose une hauteur de selle minimale de 755 mm.
Quel est le prix de la 250 KR1-S 1990 ?: Le prix de la 250 KR1-S 1990 est de 5 300 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 250 KR1-S 1990 ?: Pour piloter la 250 KR1-S 1990, vous devez être titulaire du A.