présentation de la 125 STING DUKE 1998
Le supermotard a le vent en poupe. KTM, bénéficiant de la très intéressante Duke 620 dans son catalogue, décline cette dernière dans une version 125. Surtout appelé Sting, ce 125 nerveux est aussi connu sous l'appelation de Duke. On retrouve le même coté agressif, de bons gros pneus, et un disque de frein avant plus que généreux. Le mono provenant de chez Yamaha bénéficie des bons soins des ingénieurs autrichiens. Il délivre sa puissance maxi légal (15 cv) avec une efficacité proche de l'idéal. On lui retrouve tout le coté sportif et rageur de la grande soeur. En bas, il fait preuve de souplesse. En haut, c'est très plaisant, et viril dans sa version débridée. Le châssis, prévu pour plus de watts, se joue de toutes les circonstances, tout comme les suspensions. Virevoltez, mettez du gaz, penchez, jouez... elle est collée à la route. Attention au frein avant. Sa puissance est telle qu'il enfonce roue et fourche dans le sol si vous tapez trop fort dedans. Il faut apprendre à le doser. Elle accepte une utilisation urbaine mais c'est avant tout un modèle à tendance sport.
M.B - photos internet
à retenir
KTM 125 STING DUKE (1998) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Frein avant
- Tenue de route
- Performances
Les points faibles
- Prix
- Sélection des vitesses
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
4 720 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 110 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique KTM 125 STING DUKE 1998
- Châssis
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Réservoir : 10 litres
- Hauteur de selle : 840 mm
- Longueur : 2 070 mm
- Empattement : 1 420 mm
- Poids à sec : 124 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 180 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 220 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 2 temps
- 1 carburateur
- Refroidissement : liquide
- 124,70 cc (Alésage * course: 56.5 x 50.7 mm)
- 15 ch à 7 500 tr/min
- 1,08 mkg à 6 800 tr/min
- Rapport poids / puissance : 8.27 kg/ch
- Rapport poids / couple : 114.81 kg/mkg
- Compression : 12.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 125 STING DUKE face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 125 STING DUKE 1998
- Quelle est la puissance de la 125 STING DUKE 1998 ?
-
La 125 STING DUKE 1998 développe une puissance de 15 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 125 STING DUKE 1998 ?
-
Le couple maximal de la 125 STING DUKE 1998 s'élève à 1,08 mkg à 6 800 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 125 STING DUKE 1998 ?
-
La 125 STING DUKE 1998 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 110 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 125 STING DUKE 1998 ?
-
La 125 STING DUKE 1998 affiche un poids à sec de 124 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 125 STING DUKE 1998 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 125 STING DUKE 1998 propose une hauteur de selle minimale de 840 mm.
- Quel est le prix de la 125 STING DUKE 1998 ?
-
Le prix de la 125 STING DUKE 1998 est de 4 720 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 125 STING DUKE 1998 ?
-
Pour piloter la 125 STING DUKE 1998, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Les nouveautés moto de 2026
-
Top Block s'intéresse déjà à la Suzuki 800 GSX-8TT.
-
Bridgestone annonce le RS12, sa nouvelle arme route-circuit.
-
Yamaha Race Like A Girl : Natalia Rivera dans l'épisode 5.
-
Bridgestone présente le Battlax V03, son nouveau pneu slick.
-
Avec Sartoria Meccanica, MV-Agusta veut dépasser le premium.
-
Revalorisation de toute la famille Bonneville pour 2026.
-
Metzeler dévoilera trois nouveaux pneus à l'EICMA.
-
Le World Superbike célèbre les 70 ans de Yamaha.
-
Exceptionnel : une trentaine de nouvelles Triumph en 2026.






Avis des motards Déposer un avis