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Fiche moto Laverda1000 V6 1978 Un instant de grâce

Hors catégorie
Photo de la Laverda 1000 V6 1978

présentation de la 1000 V6 1978

Parmi les machines les plus spectaculaires du XXème siècle, la sportive Laverda 1000 V6 tient une place à part. De part sa motorisation mais aussi le fabuleux destin qui lui échappa.
Le petit constructeur italien voulut créer une moto de compétion allant au-delà des rêves et des performances. Pour cela fut développé un 6 cylindres en V de 995 cm3. Motorisation unique et très puissante avec 140 chevaux à 11 000 tr/mn, cette mécanique fut développée par un ex-ingénieur de chez Maserati, Giulio ALFIERI. Ce qui ne manqua pas de causer pas mal de soucis pour la conception du châssis.

La Laverda V6 s’engagea au Bol d’or 1978 et y fit forte impression. La moto atomisait les meilleures machines de l’époque en ligne droite. Elle enregistre alors 283 km/h, filant ainsi 38 km/h plus vite que la meilleure moto de plateau, la Honda 1000 RCB. Mais son manque de mise au point la rendait peu efficace dans les virages. Elle ne peut terminer la course et sa carrière ne dépassa pas ce stade. Soucieuse d’une escalade de la puissance, la FIM limitera par la suite les moteurs à 4 cylindres maximum en Endurance.
Elle laisse une marque indélébile au sein de la communauté motarde et aura apporté une aura prestigieuse à la marque. Une moto parmi les plus exceptionnelles jamais créées de l’avis de tous les connaisseurs.

M.B - Photos Laverda Corse

Laverda 1000 V6 1978 - 1Laverda 1000 V6 1978 - 1

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à retenir
Laverda 1000 V6 (1978) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur exceptionnel
  • Puissance
  • Vitesse

Les points faibles

  • Partie-cycle en retrait
  • Peu d'agilité

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
*
* Tarif équivalent à x le SMIC français de 1978

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1978

Performances

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Fiche technique Laverda 1000 V6 1978

Châssis
Cadre : tubulaire en acier, moteur porteur
Empattement : 1 500 mm
Poids à sec : 200 kg
Train avant
Fourche téléscopique Ø nc
Freinage 2 disques , étrier simple piston
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
2 amortisseurs latéraux
Freinage 1 disque , étrier simple piston
Moteur
6 cylindres en L à 90° , 4 temps
6 carbus Ø 30 mm
Refroidissement : liquide
2 x 2 ACT
4 soupapes par cylindre
995,50 cc (Alésage * course: 65 x 50 mm)
140 ch à 11 800 tr/min
12 mkg à 9 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.43 kg/ch
Rapport poids / couple : 16.67 kg/mkg
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Coloris

1978

Comparer la 1000 V6 face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

français Modèle 1978
Dans sa configuration d\'origine , cette machine n\'aurait jamais été compétitive :
1-MOTEUR : un 6 cylindres est \"naturellement\" équilibré suivant 2 architectures : en ligne et en \"V\" à 60° . Un V-6 à 90° génère des vibrations parasites qui ne peuvent être éliminées que par un arbre d\'équilibrage (poids
Note : 1/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1000 V6 1978

Quelle est la puissance de la 1000 V6 1978 ?
La 1000 V6 1978 développe une puissance de 140 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1000 V6 1978 ?
Le couple maximal de la 1000 V6 1978 s'élève à 12 mkg à 9 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1000 V6 1978 ?
La 1000 V6 1978 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 283 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1000 V6 1978 ?
La 1000 V6 1978 affiche un poids à sec de 200 kg.
Quel est le prix de la 1000 V6 1978 ?
, en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1000 V6 1978 ?
Pour piloter la 1000 V6 1978, vous devez être titulaire du A.