de 2003 à 2026La grosse Adventure en KTM, du R et du bourrin !
950 Adventure S 2003
950 Adventure S 2004
950 Adventure S 2005
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990 Adventure R 2009
990 Adventure R 2010
… 1290 Super Adventure R 2017
1290 Super Adventure R 2021
1290 Super Adventure R 2022
1290 Super Adventure R 2023
1290 Super Adventure R 2024
1390 Super Adventure R 2026
Quand KTM s'est lancé dans le domaine du gros trail, le constructeur a tout de suite affirmé de sérieuses prétentions off-road avec la 950 Adventure. Une version plus aguerrie fut proposée pour les baroudeurs exigeants : la S.
En 2009, hausse de cylindrée et de puissance, esthétique légèrement remaniée et changement de nom de la S qui devient R.
2013 marque une étape importante avec une silhouette moins typée et surtout un passage à une dimension supérieure voire extravagante de puissance. Le moteur provient de l'hypersport RC-8 R, atteint les 1195 cm3 et 150 chevaux. Une électronique renforcée fait son apparition.
Encore plus de cylindrée en 2017 avec le moteur de la SuperDuke R. Ses 1301 cm3 permettent au trail d'atteindre les 160 chevaux et plus de 14 mkg. Son gabarit devient impressionant, montrant clairement le niveau d'engagement nécessaire. Le tableau de bord passe au TFT couleur, les assistances électroniques se renforcent et son visage confirme le virage menaçant et autoritaire qui va dominer la gamme autrichienne.
Une mise à jour 2021 permet à la partie-cycle d'être retouchée, à la silhouette de devenir plus sportive et à l'électronique de gagner en précision.
Fin 2024, KTM présente une Super Adventure encore plus monstrueuse : la 1390. Les déboires de l'entreprise décalent la sortie de ce modèle qui n'arrivera que fin 2025. Le moteur adopte une distribution variable, cube 1350 cm3 et envoie désormais 173 chevaux. Son faciès évolue vers encore plus d'agressivité, le tableau de bord grandit, le cadre se rigidifie et ses prétentions comptent bien défoncer les pistes.
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L'évolution de la 1390 Super Adventure R sous tous les angles
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