Fiche moto LMX BikesLMX 161-H 2018 Mot ' or Bike ?

Réservées à quelques ahuris il y a encore quelques années, les motos électriques fleurissent aujourd'hui dans des proportions inédites.

Nous sommes encore loin d'un monde où le tout électrique aura supplanté le bon vieux moteur thermique mais la tendance est clairement à une démocratisation de cette technologie. Parmi les nombreuses productions tentant de percer dans le domaine, voici une petite française, la LMX 161 H, qui fait figure de poids plume dans la catégorie.
Conçue en Isère par deux jeunes ingénieurs, Adam Mercier et Lucas Suteau, cette moto freeride électrique minimaliste, sorte de croisement entre un VTT et une Enduro, a la particularité de ne peser que 42 kilos !
Il faut dire que dans sa conception, la LMX 161 H ne laisse que peu de place au superflu. Il suffit de regarder sa partie cycle pour comprendre : cadre en alu de 6.5kg, bras oscillant rikiki, fourche et disques de frein de VTT... Quand on sait que les deux concepteurs ont d’abord planché sur un concept de VTT électrique, on comprend mieux la genèse de cette machine...

Mais n'y voyez pas là l'envie d'économiser sur le prix de revient de cette moto. Au contraire, celle-ci a été pensée pour être fun avant tout.
Légère, maniable et facile comme une VTT de descente, la LMX 161-H avec son moteur déporté annonçant jusqu'à 7500 watts proposerait des performances similaires à une motocross de 83cm3 et pourrait franchir des pentes jusqu'a 45°. Largement suffisant pour se défouler sur les chemins de traverses. Et sans déranger le gibier et le promeneur environnant s'il vous plait !
Plutôt destinée au motocross et à l'enduro dans sa version actuelle, la LMX espère également se faire une place du côté des professions outdoor (exploitation agricole, chasse, etc...).

Mais ce n'est pas tout. Les deux compères visent maintenant l'homologation L1e-B, synonyme d'utilisation sur route. Avec cette accréditation, le machine serait accessible partout en Europe avec un permis voiture ou un BSR. De par son encombrement réduit, sa légèreté, sa maniabilité, et sa vitesse de pointe de 45km/h, la LMX 161-H possède des sérieux attributs 'urbano-compatible'. Côté autonomie, le fabricant annonce un maximum de 80 km pour une recharge complète de la batterie en 3h.

Reste le tarif annoncé, 7 800€, qui pourra en rebuter plus d'un... Mais pour lancer leur bébé, les ingénieurs ont enfilé leurs casquettes de commerciaux pour proposer une pré-réservation à 5 340€ (soit une ristourne de 30% !) pour ceux qui franchirait le cap avant le 31 octobre. Sans oublier une éventuelle aide gouvernementale pour l'acquisition d'un véhicule Zéro émission.

Les premières livraisons auront lieu en mai 2018.