présentation de la 250 Dirt Track 2019
Mash croit fermement au devenir des dirt-tracks. On trouve pas moins de 4 déclinaisons dans sa gamme. Ses engins du même nom exercent leurs talents depuis 50cm3, 125 cm3, et jusqu'à 650 cm3. La 250 Dirt Track vient s'intercaler au milieu de cette famille, avec le lignage des uns et des autres.
Silhouette, tronche, roues à rayons, strapontin sportif à l'ancienne, pneus à pavés et bouchon de réservoir imitant le type Monza – impossible de distinguer la 2 et demi de sa petite sœur. Seul le moteur un peu plus "ventru" permet de faire la différence.
En provenance de la Two-fifty, ce bloc de 249 cm3 permettra plus de pétillant à la conduite. Avec 20 chevaux à 7500 tr/mn, il sort quasiment deux fois plus de watts que le 1/8ème de litre. Sur la balance, ce moyen-dirt-track est un poil plus lourd. Mais avec 130 kilos, il fait jeu égal avec la plupart des 125 d'autres constructeurs. Le couple se montre avec 2 mkg. Pas énorme, mais on ne peut pas espérer mieux avec ce type de mécanique.
La partie-cycle est très simple et classique, avec un cadre tubulaire en acier de type simple berceau, deux amortisseurs latéraux, une fourche de 37 mm avec des soufflets de protection, un disque de frein par roue (supervisé par un ABS) et des jantes de 17 pouces.
Sa plaque avant et son minuscule phare donne au Dirt Track, quelle que soit sa cylindrée, un faciès particulier. On craque ou on déglutit de travers mais l'effet est là, direct, manifeste, tracker dans l'âme. Cette bécane a envie de se salir les pneus, et le pilote ne demandera pas mieux que de sortir la botte pour l'accompagner.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Mash 250 Dirt Track (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
3 795 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 130 km/h
- Consommation moyenne : 2,30 l/100km
-
Autonomie estimée
: 609 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Mash 250 Dirt Track 2019
- Châssis
- Cadre : simple berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle : 780 mm
- Longueur : 2 080 mm
- Largeur : 830 mm
- Hauteur min : 1 210 mm
- Poids à sec : 130 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 37 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 110 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 2 soupapes par cylindre
- 249 cc
- 20 ch à 7 500 tr/min
- 2 mkg à 6 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 6.5 kg/ch
- Rapport poids / couple : 65 kg/mkg
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 250 Dirt Track face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la 250 Dirt Track 2019
- Quelle est la puissance de la 250 Dirt Track 2019 ?
-
La 250 Dirt Track 2019 développe une puissance de 20 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 250 Dirt Track 2019 ?
-
Le couple maximal de la 250 Dirt Track 2019 s'élève à 2 mkg à 6 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 250 Dirt Track 2019 ?
-
La 250 Dirt Track 2019 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 130 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 250 Dirt Track 2019 ?
-
La 250 Dirt Track 2019 affiche un poids à sec de 130 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 250 Dirt Track 2019 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 2,30 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 250 Dirt Track 2019 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 250 Dirt Track 2019 propose une hauteur de selle minimale de 780 mm.
- Quel est le prix de la 250 Dirt Track 2019 ?
-
Le prix de la 250 Dirt Track 2019 est de 3 795 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 250 Dirt Track 2019 ?
-
Pour piloter la 250 Dirt Track 2019, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
La moto est bonne juste pour la ville avec une vitesse de pointe de 110km/h sur du plat et des suspensions qui vous interdirons tout chemins ou même les routes en mauvais état si vous êtes sensibles du dos.
Une qualité de fabrication qui relève du véritable danger car tout se desserre en roulant avec, j'ai perdu la boucle arrière avec la plaque, il a fallut serrer à mort le réglage de l'embrayage pour ne pas qu'il se dérègle sans arrêt, etc...
La consommation annoncée est mensongère, je n'ai jamais fait moins de 3.4L/100km même en roulant très cool alors que normalement je fais toujours moins que les consos annoncées.
Le confort est affreux, la selle a un truc dur qui fait vite mal aux fesses, les suspensions sont là juste pour la déco (d'ailleurs à l'arrière, ce sont de fausses bombonnes).
Bref, Mash c'est un gros non pour moi ! Note : 1/5 Répondre à Blue Phenix