Fiche moto Moto-Guzzi750 BREVA 2003 Une Guzzi pour tous

présentation de la 750 BREVA 2003

Avec la Breva, Guzzi entre enfin dans le nouveau siècle, tout en préservant son charme si particulier. Et en premier lieu pour la motorisation. Toujours un V-twin culbuté, un 750 cc repris de la Nevada mais profondément remanié. Il développe sans esbrouffe 46 ch. C'est peu penseront certains, mais la Breva est une moto qui s'apprécie au rythme de la souplesse et du caractère si particulier de son bicylindre. La boîte est certes lente, mais elle brille par sa douceur et son verrouillage. Facile de prise en main, la petite Guzzi vous offre une position de conduite agréable, des compteurs simples et lisibles, et, accrochez-vous, des trips électroniques avec horloge et T° extérieure. Non seulement elle est la moins chère des motos à cardan, mais la Guzzi se permet de rouler en distillant un charme fou. En plus de se montrer abordable comme moto "roule-toujours", la Breva est catalysée et déja conforme aux normes Euro 2. Cela va lui permettre de se démarquer dans un créneau où nombre de modèles vont disparaitre suite à la lutte contre la pollution. Maniable et lègère, bénéficiant de suspensions confortables mais limitées, la petite Guzzi se régale en balade. Quant au freinage, son unique disque avant lui suffit amplement, bien épaulé par un arrière progressif. La Breva se montre sous un excellent jour - simple et pas triste, elle apporte un peu de fraicheur, un petit gout d'Italie qui la rend très attachante.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B
(photos constructeur)

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Moto-Guzzi 750 BREVA (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Facilité d\'accès
• Cardan
• Caractère moteur

Les points faibles

• Suspensions
• Absence de béquille centrale
• Boîte lente mais douce

Tarifs

	Version de base
France	7 650 € *

^* Tarif équivalent à 9,13 x le SMIC français de 2003

Assurance

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Avis des motards

sur 15 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2003 2004 2005 2006 2007

Performances

• Vitesse max : environ 160 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 5,80 s
• Consommation moyenne : 5,20 l/100km
• Autonomie estimée : 346 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Concurrentes

Honda CB 500 2003

Ducati 620 MONSTER 2003

Triumph 800 BONNEVILLE 2003

Kawasaki 500 ER-5 2003

Suzuki 500 GS 2003

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2003

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2003

Retrouvez d'autres Roadster de 2003

Avis des motards Déposer un avis - 15 avis

Dav1974 Modèle 2007

Moto qu'on ne voit pas partout, acheté un peu par hasard après avoir craqué dessus en voyant un pote arriver avec, juste avant qu'il ne la mette officiellement en vente, je n'avais jamais vu ce modèle de Guzzi, j'ai de suite craqué...
90 000 au compteur aujourd'hui (fais 10 000 avec), entièrement d’origine, pas une fuite, pas un bruit chelou, utilisée quotidiennement depuis plus d'un an, c'est un plaisir a conduire.
Alors ça braque pas, ça chauffe les gambettes (surtout que je fais 1m90, les cylindres en v face a la route adorent mes genoux)...mais le matin quand on démarre, c'est une Guzzi, pas une CB500 fadasse ou une MT-07 virulente, mais qu'on croise a tous les rond-points.
Elle coute rien, entre 1000 et 1500 euros. De mes 1m90 au 1m60 de ma femme, tous les gabarits sont bien dessus.
Il lui faudrait quelques chevaux de plus, et encore, pour promener ou se faire la main ça suffit...attention aux permis A2, a 1 cheval elle pas pas !! faut passer chez Guzzi qui la descendent à 35/40 chevaux.
Bref, j'ai une F900R 2024, mais la Guzzi reste avec moi. En collection elle coute 10 balles par mois a assurer, quedal en entretien (pourtant suivie par Guzzi). Essayez la, vous verrez :) 29/07/2024 17:41 Note : 4/5 Répondre à Dav1974

Ma Breva personnalisée

Camille56 Modèle 2003

Je voulais une moto légère, maniable, avec du couple, pas de chaine donc à cardan et j'ai trouvé la Bréva que j'ai depuis 2007. Dommage que je ne puisse pas joindre une photo de ma moto Breva rouge foncé, j'ai changé la bulle d'origine par une bulle haute pour être mieux protégée notamment sur l'autoroute et j'apprécie, changé l'assise en siège confort, équipée avec des sacoches américaines très personnalisées cuir noir avec des stickers américains et ca lui donne un look particulier ! Je l'aime cette moto, convient très bien à une femme par son poids, sa maniabilité, son couple, très bonne autonomie, manque un peu de tenue de route et un freinage arrière qui pourrait être plus performant, boîte à vitesse pourrait être plus souple et moins fragile. A part ça, elle me correspond même si je me fais charriée par le groupe motos dont je fais partie principalement en Honda avec la Goldwing 1800 ! mais pour moi trop lourde et elle m'intimide, donc je ne la prends pas, peut-être un jour... 07/10/2023 15:05 Note : 5/5 Répondre à Camille56

Bon plan?

Cbr73 Modèle 2006

Après plusieurs années sans moto,je vais avoir une Breva or de 2006 avec 90000 km.
Avez-vous des remarques bonnes ou mauvaises sur cette bécane, ou des infos sur la mécanique et l'entretien ?Merci 26/09/2021 18:45 Note : 5/5 Répondre à Cbr73

melancholy man Modèle 2003

Personnalité hors du commun, maniable coupleuse et superbe en rouge 27/08/2019 19:38 Note : 5/5 Répondre à melancholy man

claude Modèle 2005

Moto du siecle dernier. Bon freinage, mais moteur de 60 cv serait trés bien et tenue de route ne demandant qu\' a être améliorée . Se désunit rapidement, en allure un tant soit peu soutenue. Moto trés attachante par son bruit, son esthétique un poil rétro et son gabarit. 06/09/2015 15:05 Note : 1/5 Répondre à claude

Pour rouler tranquille

jeancharles22 Modèle 2005

Moto de tous les jours, confortable et économique, sans chaine à régler, puissance suffisante. Cool 28/07/2014 14:15 Note : 5/5 Répondre à jeancharles22

YOYO Modèle 2003

55 ans de deux roues de la vespa à la Breva en passant par trois scooters,puis suzuki 125,honda 125,5OO CB,deauville et enfin la Breva.
Avec on a fait trois fois la Corse, La Provence,les Pyrénées espagnoles,le massi central le Verdon,les Alpes et le Vercors ....
juste changé les amortisseurs AR,le confort de la selle (après la Deauville madame ne la trouvait pas super !)et que du bonheur sauf sur l\'autoroute...
on la garde et on compte bien lui faire avaler encore quelques milliers de kms . 20/08/2012 17:01 Note : 4/5 Répondre à YOYO

Boboriri80 Modèle 2003

Ex BMWiste, conaissant les "exploits" electriques des anciennes GUZZI, je redoutais cet achat ( les BMW devenant hors de prix.... ).Bien que désormais je roule très peu, mis à part cet angle de braquage...et ces suspensions ( dont je vais déplacer les attaches hautes pour donner plus de "logique" de fonctionnement et donc de confort ),je la trouve économique (4,5l/100), tout compte fait moins "vibrante" que mes précedentes BM, et surtout, aussi facilement accessible mécaniquement parlant, simple de conception...une autre idée de la moto, la vraie, la BM non pas du pauvre ni du moins riche mais du malin économique. De surcroît, elle est visuellement equilibrée, jolie à regarder et discrètement agressive . En résumé, comme dit Jack, une ville "éprouvée" sous une nouvelle robe. Quant aux accessoires et pièces détachées...comme l'objectif de cette moto...c'est pour longtemps...on a le temps, hélas. B.R 11/07/2008 10:30 Note : 5/5 Répondre à Boboriri80

BourinoV Modèle 2003

Bonne moto, j'en suis très satisfait.....je suis jeune conducteur, j'avais un CBF 500 et je l'ai troqué, j'avais peur car on me disait pas mal de choses sur cette moto....et Guzzi.......Finalement j'en suis très content, moto très maniable (angle de braquage moins important qu'un CBF mais après tout on lui pardonne bien ça. J'en suis completement tombé amoureux. Même en 34ch elle a du caractère. Amateur de V2 et surtout de Françaises et d'Italiennes. 05/04/2008 21:09 Note : 5/5 Répondre à BourinoV

Christophe Modèle 2003

Achetée il n'y a que quelques jours et je suis déjà très heureux de cette moto. De réelles sensations au niveau moteur et un confort impeccable. Je reprends la moto après 20 ans d'abstinence et là que du plaisir. A part les amortisseurs ... 13/07/2007 22:44 Note : 5/5 Répondre à Christophe

thibskys Modèle 2003

Une dizaine de milliers de kilomètres effectués en 1 an au guidon de "Ma Guzzzz" qui est ma première moto et il n'en ressort que de la satisfaction. Je n'ai encore eu aucun ennui mécanique majeur et au quotidien comme pour les longs trajets, la Breva 750 me procure de bonnes sensations, malgré de mauvaises suspensions arrières (de bien meilleures sont dispo en option). L'hiver la belle à droit à dormir dans mon salon, c'est bien qu'elle le mérite !!! 24/07/2006 16:11 Note : 5/5 Répondre à thibskys

Patrick 14 Modèle 2003

Moto très agréable, légère et maniable (sauf rayon de braquage). Vraiment coupleuse et souple à souhait. Idéale en ville ou sur routes sinueuses, elle peut également faire des étapes de 300 Km.
Les suspensions AR pourraient être moins raides et plus amorties, pour des distances supérieures. 10/06/2006 18:35 Note : 5/5 Répondre à Patrick 14

christian Modèle 2003

Voilà enfin une machine intelligente. Car ce n'est pas ce qui caractérise la tendance actuelle, qui veut une course sans fin à la cylindrée, à la vitesse et à la puissance... sur un réseau routier de plus en plus limité. La mienne est bien équipée : béquille centrale, pare-brise haut, valises, top case, sacoche de réservoir. Ainsi gréée (elle est belle, de surcroit), elle nous a permis, ma compagne et moi de parcourir 7000 km en Turquie cet été. Il ne lui manque que de meilleures suspensions, notamment à l'arrière. 10/12/2005 09:16 Note : 5/5 Répondre à christian

eric Modèle 2003

super guzzi, mais surtout ne pas avoir d'accident car délais pour avoir les pièces incroyable! Déja 3 mois d'attente manque toujours des pieces merci Guzzi 15/04/2005 16:19 Note : 5/5 Répondre à eric

Jack Modèle 2003

Quelques milliers de kilomètres déjà parcourus au guidon de ma petite guzz, et que du bonheur.. Rien à envier à la 1100, puisque la puissance et le comportement de cette machine me conviennent à merveille .. Simple, souple, fiable et raisonnable dans sa consommation, la 750 est faite pour les amoureux des vieux modèles dotés d'une technologie moderne ! Quelle sublime découverte après avoir été lassé par la nouvelle vespa de Piaggo .. M.C 20/12/2004 01:44 Note : 5/5 Répondre à Jack

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 750 BREVA 2003

Quelle est la puissance de la 750 BREVA 2003 ?

La 750 BREVA 2003 développe une puissance de 48 chevaux

Quel est le couple moteur de la 750 BREVA 2003 ?

Le couple maximal de la 750 BREVA 2003 s'élève à 5,60 mkg à 3 600 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 750 BREVA 2003 ?

La 750 BREVA 2003 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 160 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 750 BREVA 2003 ?

La 750 BREVA 2003 affiche un poids à sec de 182 kg, un poids tous pleins faits de 200 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 750 BREVA 2003 ?

La consommation moyenne est estimée à 5,20 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 750 BREVA 2003 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 750 BREVA 2003 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.

Quel est le prix de la 750 BREVA 2003 ?

Le prix de la 750 BREVA 2003 est de 7 650 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 750 BREVA 2003 ?

Pour piloter la 750 BREVA 2003, vous devez être titulaire du A.