Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 - Fiche moto, avis, technique

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présentation de la 1000 V10 CENTAURO 2001

Ce gros roadster italien est d'une classe à part dans le clan des bêtes de caractère. Elle n'en manque pas, loin de là, et son moteur est un monument à lui tout seul. Ne comptez pas y trouver une concurrente de la Ducati Monster. Non, cette Centauro, c'est un cocktail de puissance et de charisme. Un engin massif, élégant et qui présente bien. Quelques délicates attentions sont présentes : fourche inversée, injection pour le twin et cardan pour la transmission. Le gros V2 fat preuve de force et d'émotions. Ca vibre, ça pousse, c'est des gros watts pris dans le gras d'un couple copieux. Le châssis encaisse bien tant que la route est belle. Si le bitume se dégrade, les limites de la moto sont rapidement atteintes. La philosophie de la Centauro n'est pas l'efficacité mais les sensations. Elle y parvient aisément avec un charme distillé sans édulcorant. Dommage que la position de conduite soit si contraignante.

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M.B - photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Sensations moteur
Finition de qualité
Performances élevées

Les points faibles

Prix élevé
Position de conduite
Béquille peu pratique

Tarifs

	Version de base
France	11 500 € ^*

^* Tarif équivalent à 14,65 x le SMIC français de 2001

Assurance

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Avis des motards

sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Performances

Vitesse max : 225 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 4,50 s
Consommation moyenne : 7,20 l/100km
Autonomie estimée : 250 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001

Châssis: Cadre : poutre de section rectangualire en acier; Réservoir : 18 litres; Hauteur de selle : 735 mm; Longueur : 2 180 mm; Empattement : 1 475 mm; Poids à sec : 224 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 130 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 120 mm; Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps; Injection; Refroidissement : par air; culbuté; 4 soupapes par cylindre; 992 cc (Alésage * course: 90 x 78 mm); 95 ch à 8 200 tr/min; 9 mkg à 5 800 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.36 kg/ch; Rapport poids / couple : 24.89 kg/mkg; Compression : 10.5 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2001

2000

1999

1998

1997

1996

Occasions

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Concurrentes

BMW R 1150 R 2001

Buell M2 1200 Cyclone 2001

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001

Yamaha 1200 V-MAX 2001

Voxan 1000 ROADSTER 2001

Ducati 900 MONSTER ie 2001

Retrouvez d'autres Roadster de 2001

Comparer la 1000 V10 CENTAURO face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 11500 €

BMW R 1150 R 2001 : 11500 €

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 9450 €

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 10365 €

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 : 11500 €

Yamaha 1200 V-MAX 2001 : 10500 €

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 11990 €

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 9832 €

Accélération

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 4.5 s

BMW R 1150 R 2001 : 3.9 s

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 4.4 s

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 4.2 s

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 Non communiqué

Yamaha 1200 V-MAX 2001 Non communiqué

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 3.3 s

Ducati 900 MONSTER ie 2001 Non communiqué

Consommation

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 7,20 l/100km

BMW R 1150 R 2001 : 7 l/100km

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 6,20 l/100km

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 4,20 l/100km

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 Non communiqué

Yamaha 1200 V-MAX 2001 Non communiqué

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 5,80 l/100km

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 6,60 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 250 km

BMW R 1150 R 2001 : 291 km

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 242 km

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 388 km

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 Non communiqué

Yamaha 1200 V-MAX 2001 Non communiqué

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 319 km

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 242 km

Couple

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 9 mkg

BMW R 1150 R 2001 : 9.8 mkg

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 10.5 mkg

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 11 mkg

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 : 9.5 mkg

Yamaha 1200 V-MAX 2001 : 12.4 mkg

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 10 mkg

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 7.5 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 95 ch

BMW R 1150 R 2001 : 85 ch

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 86 ch

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 95 ch

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 : 110 ch

Yamaha 1200 V-MAX 2001 : 145 ch

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 100 ch

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 78 ch

Rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 2.36 kg/ch

BMW R 1150 R 2001 : 2.58 kg/ch

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 2.24 kg/ch

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 2.11 kg/ch

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 : 1.78 kg/ch

Yamaha 1200 V-MAX 2001 : 1.81 kg/ch

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 1.9 kg/ch

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 2.37 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 24.89 kg/mkg

BMW R 1150 R 2001 : 22.35 kg/mkg

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 18.38 kg/mkg

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 18.18 kg/mkg

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 : 20.63 kg/mkg

Yamaha 1200 V-MAX 2001 : 21.13 kg/mkg

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 19 kg/mkg

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 24.67 kg/mkg

Vitesse

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2001 : 225 km/h

BMW R 1150 R 2001 : 205 km/h

Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 206 km/h

Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 216 km/h

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2001 : 230 km/h

Yamaha 1200 V-MAX 2001 : environ 240 km/h

Voxan 1000 ROADSTER 2001 : environ 220 km/h

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 215 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 11 avis

GUZZILA Modèle 2000

il n y en a qu une et c est bien cette bonne vieille centauro pour me donner autant de plaisir a chaque sortie moto a l ancienne et avec un moteur encore aujour dhui jouissif

ceux qui en parle en mal et la critique ne l on jamais essayè.........

GOD SAVE THE TWIN
JP 26/02/2024 17:32 Note : 5/5 Répondre à GUZZILA

centauro Modèle 1998

roule en centauro side car gx racer depuis 2001 ,mon premier affichait 175000km, et mon deuxieme affiche 85000km , l\'entretien est correct (je fais tout) superbe machine pour ceux qui connaisse cette bète , longue vie aux bi-cylindre italien . 03/08/2019 18:28 Note : 5/5 Répondre à centauro

j'en ai une à vendre

GALLINEO Modèle 1996

Bien entretenue
- bon prix
- 1998, rouge avec bulle
- pneus neufs
- 35\'000 entretenue chez l\'une des papes Guzzi

enyover email svp 01/12/2016 15:22 Note : 4/5 Répondre à GALLINEO

RECHERCHE PIECES

DIDIER Modèle 1998

Bonjour, je viens d'acheter une moto CENTAURO 1000 année 1998 en GT mais je désire l'adapter en SPORT
avec sabot, pare brise, et cache selle...Merci de me donner des liens pour trouver ce style de pièces neuves ou d'occasion.
MERCI 03/06/2016 11:25 Note : 5/5 Répondre à DIDIER

Charlie Modèle 1996

Tres originale par sa ligne et son caractere elle pousse fort.La position on s`y fait et j`ai fait 50000 km avec elle .Je l`ai encore avec d`autres et je compte bien la remettre sur la route apres changement des courroies.J`ai aussi une le Mans 2 dont l`entretien est plus simple(courrois) 17/06/2015 05:27 Note : 5/5 Répondre à Charlie

Attention les yeux...

Marcello Modèle 1996

Bon c\'est du 8 soupapes à cardan, 100 cv pour 240 kg. Le couple c\'est après 4000 tours et les ronds-points s\'enquillent en première, c\'est pas un scooter. Par contre ca pulse d\'enfer, ca freine d\'enfer, ca vire d\'enfer et c\'est un tank d\'enfer.
Au feu, tu tournes la tête des mecs en Jaguar qui commencent à baver.

Si on passe le contrebraquage musclé nécessaire en courbe, les bras musclés pour s\'accrocher au guidon quand on ouvre à fond, le manque de protection (malgre le saute-vent dans mon cas), les rétros aussi jolis qu\'inutiles, le comptage permanent des vitesses (pour savoir où on en est et éviter le blocage de la roue arrière au rétrogradage en courbe), l\'asbence de compteur (illisble sous le soleil ou sous la pluie), cette becanne est super extra.

Economique a l\'usage et sur la route (conso modérée). Peu de gens osent te doubler et restent derrière juste pour le bruit du bicylindre. Tu remontes les files de bagnole en 4ème. L\'été tu cruises au milieu des bourdons et des hirondelles. Les posseseurs de Healeyx s\'Ã¶cartent, les chauffeurs de japonaises se courbent. Les mecs en Ducat te saluent.

C\'est la moto du siècle, mais ce n\'est pas une moto moderne, loin s\'en faut mème si tout est moderne: sa fourche, les freins, le cardan, ...

11/12/2014 13:12 Note : 5/5 Répondre à Marcello

veloce Modèle 1996

adepte des italiennes depuis trente ans,a 61 ans la cento me ramene a mes 18 ans,me rajeunit en me faisant revivre le meme plaisir que me distillait ma veloce thruxton veeline de 1970 : elle pousse,rugueuse et jouissive. 30/08/2012 16:05 Note : 5/5 Répondre à veloce

jluc Modèle 1996

La passion est le mot qui caractérise cette moto!
Quelle gueule, quelle caractère Wahouuu !
Une moto formidable, anti morosité et la route vous paraitra plus belle. 17/08/2007 10:33 Note : 5/5 Répondre à jluc

Rico Modèle 1996

Une moto avec beaucoup de caractère (toute la ligne d'échappement termignoni en ce qui me concerne). une bonne tenue de route. Un vrai dragster. Elle a un look d'enfer ! Pas question de revendre une moto avec une telle personnalité ! Les connaisseurs l'apprécient beaucoup, les autres s'interrogent ! 15/08/2007 21:27 Note : 5/5 Répondre à Rico

marcotte Modèle 1996

c'est un émerveillement, c'est un splendide cadeau
de l'avoir.J'en suis fort satisfait.Je la bichonne pour qu'elle dure longtemps.Merci encore
à ceux qui l'on imaginé et créé. 22/06/2006 16:38 Note : 5/5 Répondre à marcotte

centauro Modèle 1996

superbe,vivante,elle pousse,elle est belle.Dommage l'entretien un peux cher. 20/12/2004 01:54 Note : 5/5 Répondre à centauro

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1000 V10 CENTAURO 2001

Quelle est la puissance de la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: La 1000 V10 CENTAURO 2001 développe une puissance de 95 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: Le couple maximal de la 1000 V10 CENTAURO 2001 s'élève à 9 mkg à 5 800 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: La 1000 V10 CENTAURO 2001 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: La 1000 V10 CENTAURO 2001 affiche un poids à sec de 224 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: La consommation moyenne est estimée à 7,20 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 1000 V10 CENTAURO 2001 propose une hauteur de selle minimale de 735 mm.
Quel est le prix de la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: Le prix de la 1000 V10 CENTAURO 2001 est de 11 500 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1000 V10 CENTAURO 2001 ?: Pour piloter la 1000 V10 CENTAURO 2001, vous devez être titulaire du A.

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Les points faibles

Tarifs

Assurance

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Modèle commercialisé en 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Performances

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

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Coloris

Occasions

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Prix

Accélération

Consommation

Autonomie

Couple

Puissance

Rapport Poids / Puissance

Rapport Poids / Couple

Vitesse

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