Moto-Guzzi 850 Le Mans II 1978 - Fiche moto, avis, technique

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présentation de la 850 Le Mans II 1978

On s'ébahit souvent de la capacité des constructeurs japonais à maintenir leur gamme de sportives au plus haut niveau en renouvelant leurs modèles phares tous les 2 ans. Mais si Moto Guzzi a aujourd'hui une image de constructeur traditionnaliste, sa famille Le Mans a, elle aussi, souvent eu droit à son lot de mises à jour... et à un rythme aussi élevé que les hypersports japonaises du 21ème siècle.

Après 2 années de commercialisation, la 850 Le Mans évolue donc pour la première fois. Toutefois, il s'agit plus d'une mise à jour esthétique que d'une véritable révolution.

Afin de rester dans la course, La firme de Mandello del Lario cède aux sirènes de la mode. BMW, concurrent souvent désigné de Moto Guzzi, commercialise depuis un moment un modèle qui plait beaucoup aux motards sportifs : La R100RS. Cette moto conquiert les coeurs en grande partie grâce à son carénage intégral.

Assurance Fiche technique Galerie photos

La Le Mans pour ne pas se laisser distancer aura donc droit, elle aussi, à son carénage. Néanmoins, il sera moins intégral que celui de la BMW. Il s'agit en fait d'une tête de fourche beaucoup plus large que sur le premier modèle et d'une paire de flancs au dessin assez torturé pour laisser passer la paire de cylindres refroidi par air.

Loin de faire l'unanimité esthétiquement parlant, ce carénage apporte une réelle protection et offre à la Le Mans II des capacités routières encore améliorées.

La mise à jour offre également à la nouvelle venue une fourche toute neuve, des étriers de freins qui passent derrière les bras de fourche et surtout un tableau de bord digne des Citroën de la grande époque (ou au choix, de Star Trek). Pour le reste, il s'agit de la même base que sa grande soeur.

Tanthallas - Photos: Internet & constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Moto-Guzzi 850 Le Mans II (1978) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 1978

Remplace la 850 Le Mans 1976

850 Le Mans 1976

Remplacée par

850 Le Mans III 1981

Performances

Vitesse max : environ 220 km/h
Consommation moyenne : 6,50 l/100km
Autonomie estimée : 346 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Moto-Guzzi 850 Le Mans II 1978

Châssis: Cadre : Double berceau en tubes d'acier; Réservoir : 22,50 litres; Hauteur de selle : 775 mm; Longueur : 2 190 mm; Largeur : 720 mm; Empattement : 1 470 mm; Poids à sec : 196 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø nc; Freinage 2 disques Ø 300 mm; Roue avant : 3 / 50 - 18 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux; Freinage 1 disque Ø 242 mm; Roue arrière : 4 / 10 - 18 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps; 2 carburateurs Ø 36 mm; Refroidissement : par air; culbuté; 2 soupapes par cylindre; 844 cc (Alésage * course: 83 x 78 mm); 71 ch à 7 700 tr/min; 8,10 mkg à 6 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.76 kg/ch; Rapport poids / couple : 24.2 kg/mkg; Compression : 10.2 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : Coupled braking

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

1978

Occasions

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Concurrence

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Mamie

Bellagio Modèle 1978

Depuis 1977 avec Moto Guzzi et passé par de nombreux modèles ,
Calif , Sport , Quota , V11 , Bellagio , SP , Le Mans et toujours charmé le twin de Mandello .
Actuellement celle que j'ai depuis plus de 25 ans me transporte dans un monde fantastique à chaque sortie . Des défauts , bien sur , elle en a , mais quelle personnalité . Jusqu'à mes derniers jours ... 10/02/2024 15:54 Note : 5/5 Répondre à Bellagio

M° Modèle 1978

Fantastique !
Les grandes courbes à 160km/h, à 2 et avec les reposes-pieds par terre ... ça ne bougeait pas !
Inoubliable 29/09/2021 13:29 Note : 5/5 Répondre à M°

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 850 Le Mans II 1978

Quelle est la puissance de la 850 Le Mans II 1978 ?: La 850 Le Mans II 1978 développe une puissance de 71 chevaux
Quel est le couple moteur de la 850 Le Mans II 1978 ?: Le couple maximal de la 850 Le Mans II 1978 s'élève à 8,10 mkg à 6 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 850 Le Mans II 1978 ?: La 850 Le Mans II 1978 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 850 Le Mans II 1978 ?: La 850 Le Mans II 1978 affiche un poids à sec de 196 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 850 Le Mans II 1978 ?: La consommation moyenne est estimée à 6,50 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la 850 Le Mans II 1978 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 850 Le Mans II 1978 propose une hauteur de selle minimale de 775 mm.
Quel permis faut-il pour conduire la 850 Le Mans II 1978 ?: Pour piloter la 850 Le Mans II 1978, vous devez être titulaire du A.