Fiche moto Suzuki600 GSX-R 2010 Besoin d'offensive

présentation de la 600 GSX-R 2010

Face à la fulgurante R6 et l'ultra-légère CBR, la GSX-R 600 se démène pour imposer sa présence en compétition Supersport. Cette nouvelle génération changera t'elle la donne ?

Toujours élancée, toujours fidèle à son esprit de famille, la GSX-R 600 2008 ne change pas radicalement de la version 2007. Sauf au niveau du tête de fourche, encore plus rapace qu'auparavant. Sous ses optiques s’intègrent de nouvelles entrées d'air qui ont sévèrement migré vers le centre de la machine. Autant les GSX-R de 2001 se ressemblaient toutes comme 2 gouttes d'eau, autant les nouvelles générations de sportives Suzuki tendent à affirmer leur personnalité propre. Avec cette tronche, il ne sera plus possible de confondre un 1000 avec une 600 (et la 750 dont elle est dérivée).

Quelques modifications esthétiques s'identifient un peu partout. Les flancs de carénage évoluent sensiblement, rehaussées d'entailles de séparation à l'approche des ouïes d'admission d'air. Un nouveau pot, plus long, prolonge la chambre de tranquillisation planquée sous le moteur (Suzuki n'aurait-il pas été convaincu par le mini-pot latéral façon MotoGP ?). L'arrière est minimalement retouché mais le plus qu'on attend sont bien évidemment les innovations technologiques. Comme la 1000 GSX-R (et toutes les sportives Suzuki désormais, la 600 est équipé du système S-DMS permettant de sélectionner plusieurs cartographies. Ce système sera t'il vraiment nécessaire sur une 600 ? Ok pour une 1000 surpuissante où il y a un gros paquet de canassons à gérer ; mais sur une moyenne cylindrée...

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Une moyenne cylindrée qui se défend bien au niveau puissance avec 125 chevaux. Cette valeur demeure identique au millésime précédent, avec cependant une légère amélioration du couple. Ce qui ne veut pas dire que les motoristes se sont tournés les pouces. Les normes anti-pollution ont imposé plus de volume pour l'échappement et diverses restrictions qui mangent de la puissance. Ainsi, la petite gex a tout de même gagné des chevaux même si ça ne se voit pas sur la fiche technique - ça se verra beaucoup mieux sur piste en full avec une ligne d'échappement pour mieux respirer - Gageons que Suz ait également amélioré la disponibilité à mi-régimes pour plus d'efficacité et une disponibilité toujours plus agréable sur route.

La bonne surprise vient du tarif de la gex 2008. On s'attendait encore à une bonne claque, vu les tarifs étranglants qui sévissent même sur les 600 (la Yamaha R6 dépasse maintenant les 11 000 euros) et l'on découvre que la 600 GSX-R est la moins chère des supersports. Elle ne sera peut-être pas la plus efficace au chrono, mais son tarif proche des 10 000 euros pourrait bien faire beaucoup d'ombre aux copines de la classe.

M.B - photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Suzuki 600 GSX-R (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Prix
• Style
• Equipement

Les points faibles

• Pas assez radicale
• Manque un chouïa de performances

Tarifs

	Version de base
France	10 699 € *

^* Tarif équivalent à 10,13 x le SMIC français de 2010

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2008 2009 2010

Remplace la 600 GSX-R 2009

600 GSX-R 2009

Remplacée par

600 GSX-R 2011

Performances

• Vitesse max : 260 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 3,40 s

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Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

600gsxr l10

Fullpower Modèle 2010

Cet moto c’est que du bonheur ; elle me fait peur à chaque sorti reste plus qu’à la dompter!!!!! 10/03/2021 22:27 Note : 5/5 Répondre à Fullpower

gsxr 600 LO

christophe Modèle 2010

franchement !! apres une trentaine d annee a circuler sur differentes motos honda v4 /kawa R.
la petite suzuki elle fontionne !! au debut elle m impressionnait pas mal .genre lourd sportive .maintenant c different ..je l appreci carrement .du couple /stabilite (train avt) puissance o top ..j aime tof 13/04/2016 19:42 Note : 4/5 Répondre à christophe

maxf40 Modèle 2008

Après avoir essayé cette "ptite" 600,sui époustouflé des performances pour une aussi petite cylindrée.quand on tape ds les tours,16000,ca devient jouissif,en 2ème à 175 quand le rupteur s'affole.leur système de 3 modes possibles de cartographie d'injection est génial,car des ke la route devient glissante,mettez le mode c,et la moto devient bocou plus souple,et des ke le soleil arriv,mettez le mode A et bpétez le chrono.manque juste un peu de couple,sui habitué au twin... 06/05/2008 14:31 Note : 5/5 Répondre à maxf40

Super_balo Modèle 2008

Le pot d'échappement est plus gros, tout simplement car les moto en 2008 doivent respecter les normes antipollution Euro3. Ce n'est pas du tout à cause du physique du pot GP.

Cette nouvelle GSXR est bel est bien prévu pour 2008, ce n'est pas un fake (comme les disparition de la gamme des moteurs en V1000 (DL1000, SV1000) ainsi que la 1400, GSE500 etc). 26/09/2007 22:31 Note : 5/5 Répondre à Super_balo

GSR Modèle 2008

fake !

concesssion suzuki et nous n'avons reçu aucune info...
à moins que suzuki france priviligie les magasines ou autres sites internet...

V à tous 24/09/2007 15:14 Note : 5/5 Répondre à GSR

rider86 Modèle 2008

elle est trop belle cette moto !!!!! vive les GSXR la meilleur moto au monde vivement 2008 :) 22/09/2007 12:57 Note : 5/5 Répondre à rider86

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 600 GSX-R 2010

Quelle est la puissance de la 600 GSX-R 2010 ?

La 600 GSX-R 2010 développe une puissance de 125 chevaux

Quel est le couple moteur de la 600 GSX-R 2010 ?

Le couple maximal de la 600 GSX-R 2010 s'élève à 7 mkg à 11 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 600 GSX-R 2010 ?

La 600 GSX-R 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 260 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 600 GSX-R 2010 ?

La 600 GSX-R 2010 affiche un poids à sec de 163 kg, un poids tous pleins faits de 200 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 600 GSX-R 2010 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 600 GSX-R 2010 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.

Quel est le prix de la 600 GSX-R 2010 ?

Le prix de la 600 GSX-R 2010 est de 10 699 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 600 GSX-R 2010 ?

Pour piloter la 600 GSX-R 2010, vous devez être titulaire du A.

Quels sont les coloris disponibles pour la 600 GSX-R 2010 ?

Pour le millésime 2010, la 600 GSX-R est proposée en plusieurs coloris : bleu, blanc et noir.