Fiche moto SuzukiVZ 1600 MARAUDER 2005 Le sumo de Suzuki

présentation de la VZ 1600 MARAUDER 2005

Comme tout le monde a sorti son gros custom au twin démesuré, Suz prend le train en route mais s'est moins cassé la tête : son nouveau 1600 Marauder est tout simplement le frère du Kawa 1600 Mean Streak. Rappelons que Suzuki et Kawasaki avait conclu il y a peu un partenariat permettant des synergies dans les produits des 2 usines. Bon, ce n'est pas tout à fait son jumeau : le garde boue arrière et le phare sont différents, le prix l'est aussi ; à 300 € près. Vous aurez droit sur le Suzuki à un coloris bleu original et rafraichissant. Mis à part ces liens de parenté, le gros Marauder a de quoi séduire : un gros twin injecté, une transmission par cardan, et une fourche inversée avec d'énormes disques de frein. Les ricains vont etre content avec tous ces customs qui vont débarquer sur le nouveau continent.

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Mais face aux géants qui viennent de poser leurs marques, la partie devient serrée à jouer. Les Kawa VN 2000 et Triumph Rocket III jouent dans la démesure, et feraient paraître le Marauder 1600 pour une machine raisonnable. Comme tout custom, le Marauder demande un temps d'adaptation. Pieds en avant, grand guidon, c'est typique, et déroutant pour le néophyte.
Ce twin est peut être plus gros que le twin cam de chez Harley, mais il se montre beaucoup plus discret. A croire que les échappements sont tombés dans une marmite de normes anti-bruits quand ils étaient petits. Même la cavalerie est passé par la case sagesse. La puissance est là sans pour autant se bousculer frénétiquement dans les pistons. Il faut dire que les rapports de boite longs aseptisent un peu le caractère, au bénéfice de plus d'onctuosité. une boite où la sélection est quelque peu à revoir. Le cardan qui l'accompagne fait lui preuve d'une grande discrétion.

Les adeptes du cruising n'auront pas grand reproche à faire au Marauder. L'amortissement arrière travaille convenablement tandis que la fourche mêle agréablement précision de guidage et douceur en amorti. Un obstacle imprévu ? Un bon bout de conviction sur les leviers de frein et vous arrêtez le custom sans problème.
Il n'y a pas si longtemps, ce 1600 aurait fait plus parler de lui. La concurrence a dégainé plus fort et les échos portent loin. Ce n'est pas une raison pour bouder le Marauder, peut être moins exceptionnel mais sûrement plus adapté au marché.

M.B
(texte de l'essai inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Suzuki VZ 1600 MARAUDER (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Qualités routières
• Souplesse moteur
• Cardan

Les points faibles

• Garde au sol
• Duo
• Aspects pratiques

Tarifs

	Version de base
France	12 999 € *

^* Tarif équivalent à 13,93 x le SMIC français de 2005

Assurance

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Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2004 2005 2006

Remplace la VZ 1600 MARAUDER 2004

VZ 1600 MARAUDER 2004

Remplacée par

VZ 1600 MARAUDER 2006

Performances

• Vitesse max : environ 180 km/h
• Consommation moyenne : 6 l/100km
• Autonomie estimée : 283 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Concurrentes

Honda VTX 1300 S 2005

Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2005

Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2005

Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2005

Retrouvez d'autres Custom de 2005

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

Luka16 Modèle 2005

Moto achetée d'occasion récemment et j'en suis super content. Que ce soit pour rouler en solo ou en duos c'est une machine qui a tout. Je suis ravie d'avoir acheté ce modèle. Le seul petit bémol que l'on peut lui reprocher c'est qu'elle consomme plus que le patron ????. Si vous aviez une hésitation pour cet achat alors vous pouvez investir les yeux fermés. 01/10/2020 14:04 Note : 5/5 Répondre à Luka16

Sergio Modèle 2005

Depuis que je pilote différentes motos, je pense que je suis arrivé au top avec ce modèle qui est une machine merveilleuse, que j'ai achetée d'occasion cette année ( 28.000 kms )
Surtout en montagne; il suffit de "lui demander" et elle répond immédiatement. Super tenue de route dans les multiples virages.
Etant donné mon âge, je pense que ce sera ma dernière...je vais donc finir ma vie de motard en beauté (car forcément, il faudra bien que je m'arrête un jour)et après ce sera un très bon souvenir. 27/09/2019 17:43 Note : 5/5 Répondre à Sergio

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FAQ Vos questions fréquentes sur la VZ 1600 MARAUDER 2005

Quelle est la puissance de la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

La VZ 1600 MARAUDER 2005 développe une puissance de 74 chevaux

Quel est le couple moteur de la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

Le couple maximal de la VZ 1600 MARAUDER 2005 s'élève à 12 mkg à 2 800 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

La VZ 1600 MARAUDER 2005 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

La VZ 1600 MARAUDER 2005 affiche un poids à sec de 290 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la VZ 1600 MARAUDER 2005 propose une hauteur de selle minimale de 700 mm.

Quel est le prix de la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

Le prix de la VZ 1600 MARAUDER 2005 est de 12 999 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la VZ 1600 MARAUDER 2005 ?

Pour piloter la VZ 1600 MARAUDER 2005, vous devez être titulaire du A.