Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 - Fiche moto, avis, technique

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présentation de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010

Le trail semble confirmer son grand retour. Mais ce n’est plus l’époque où les monos simples et ludiques régnaient en maitre – Aujourd’hui, c’est le baroudeur qui est à l’honneur. En témoignent les BMW R 1200 GS Adventure, Yamaha Super ténéré, Guzzi Stelvio NTX et autres KTM. Suzuki, seulement présent dans le créneau par son V-Strom 650, tente une incursion avec ce modèle plus aventurier : le V-Strom Xpedition.

Aprilia avait déjà exploré cette solution avec son Pegaso Tibet mais Suzuki adopte une prétention plus routière tout en ayant le parfum de l’aventure. Il y a déjà son moteur, l’excellent petit V-twin vif et pétillant qui n’a jamais déçu. Ensuite, c’est l’équipement qui donne envie de partir avec son chapeau d’Indiana Jones. Un jeu de valises rigides en alu dans le plus pur style Touratech permet d’emmener 82 litres de fret. Des pneus au profil mixte consentent à sortir de la route (pas trop non plus, avec des jantes à bâtons de 17 pouces et 150 mm de débattement de suspensions…) et le bas-moteur est protégé par un sabot en alu relié à une structure tubulaire elle-même fixé au cadre. Voici de quoi protéger la machine. Pour le pilote, des protège-mains ; pour la sécurité, l’ABS est de série ; pour mécaniquer tranquillement, Suz rajoute une béquille centrale. Tout ça de série.

Bien sûr, il va falloir sortir quelques billets en plus pour la sortir du concessionnaire, plus les frais de transport pour passer la manche, plus l’homologation en France, plus… Ah, flute ! J’ai encore oublié de vous prévenir qu’il s’agissait d’un modèle de Suzuki Angleterre. Mais qui sait ; vu l’engouement pour ce type de machines depuis quelques temps, peut-être que cette Xpedition pourrait rayonner plus loin que chez les Brittons.

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Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 - 1

M.B - photos constructeur

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Equipement pour l\'aventure
Le twin 650
ABS et béquille centrale

Les points faibles

Limitée en TT
Uniquement disponible en Angleterre
Sonorité étouffée

Tarifs

	Version de base
France	8 919 € ^*

^* Tarif équivalent à 8,45 x le SMIC français de 2010

Assurance

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Modèle commercialisé en 2010

Performances

Vitesse max : 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 4,40 s
Consommation moyenne : 5,60 l/100km
Autonomie estimée : 393 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010

Châssis: Cadre : Double poutre alu; Réservoir : 22 litres; Hauteur de selle : 820 mm; Longueur : 2 290 mm; Largeur : 840 mm; Hauteur min : 1 380 mm; Empattement : 1 540 mm; Poids à sec : 189 kg; Poids tous pleins faits : 220 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm; Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.25 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 150 mm; Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Moteur: Bicylindre en L à 90° , 4 temps; Injection Ø 39 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT par cylindre; 4 soupapes par cylindre; 645 cc (Alésage * course: 81 x 62.6 mm); 67 ch à 8 800 tr/min; 6,50 mkg à 6 400 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.82 kg/ch; Rapport poids / couple : 29.08 kg/mkg; Compression : 11.5:1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en série

Infos pratiques: Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2; La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)

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Coloris

2010

Occasions

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Concurrentes

Kawasaki VERSYS 650 2010

Honda XL 700 V TRANSALP 2010

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010

Benelli 899 Tre-K 2010

Retrouvez d'autres Trail de 2010

Comparer la DL 650 V-STROM Xpedition face à ses concurrentes

Prix

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 8919 €

Kawasaki VERSYS 650 2010 : 7399 €

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 : 7690 €

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 : 6215 €

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 : 6999 €

Benelli 899 Tre-K 2010 : 9990 €

Accélération

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 4.4 s

Kawasaki VERSYS 650 2010 Non communiqué

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 Non communiqué

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 Non communiqué

Benelli 899 Tre-K 2010 Non communiqué

Consommation

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 5,60 l/100km

Kawasaki VERSYS 650 2010 Non communiqué

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 Non communiqué

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 Non communiqué

Benelli 899 Tre-K 2010 Non communiqué

Autonomie

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 393 km

Kawasaki VERSYS 650 2010 Non communiqué

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 Non communiqué

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 Non communiqué

Benelli 899 Tre-K 2010 Non communiqué

Couple

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 6.5 mkg

Kawasaki VERSYS 650 2010 : 6.2 mkg

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 : 6 mkg

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 : 6.25 mkg

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 : 5.92 mkg

Benelli 899 Tre-K 2010 : 7.9 mkg

Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 67 ch

Kawasaki VERSYS 650 2010 : 64 ch

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 : 60 ch

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 : 50 ch

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 : 48 ch

Benelli 899 Tre-K 2010 : 115 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 2.82 kg/ch

Kawasaki VERSYS 650 2010 : 2.96 kg/ch *

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 : 3.32 kg/ch *

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 : 3.36 kg/ch

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 : 3.81 kg/ch

Benelli 899 Tre-K 2010 : 1.87 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 29.08 kg/mkg

Kawasaki VERSYS 650 2010 : 30.59 kg/mkg *

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 : 33.19 kg/mkg *

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 : 26.88 kg/mkg

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 : 30.91 kg/mkg

Benelli 899 Tre-K 2010 : 27.22 kg/mkg

Vitesse

Suzuki DL 650 V-STROM Xpedition 2010 : 180 km/h

Kawasaki VERSYS 650 2010 : environ 200 km/h

Honda XL 700 V TRANSALP 2010 : environ 190 km/h

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2010 : environ 160 km/h

Yamaha XT 660 Z Ténéré 2010 : environ 180 km/h

Benelli 899 Tre-K 2010 : environ 220 km/h

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FAQ Vos questions fréquentes sur la DL 650 V-STROM Xpedition 2010

Quelle est la puissance de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: La DL 650 V-STROM Xpedition 2010 développe une puissance de 67 chevaux
Quel est le couple moteur de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: Le couple maximal de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 s'élève à 6,50 mkg à 6 400 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: La DL 650 V-STROM Xpedition 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: La DL 650 V-STROM Xpedition 2010 affiche un poids à sec de 189 kg, un poids tous pleins faits de 220 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: La consommation moyenne est estimée à 5,60 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
Quel est le prix de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: Le prix de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 est de 8 919 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la DL 650 V-STROM Xpedition 2010 ?: Pour piloter la DL 650 V-STROM Xpedition 2010, vous devez être titulaire du A ou A (MTT1).