Fiche moto Suzuki125 TU X super classic 1999 Distinctif

présentation de la 125 TU X super classic 1999

Loin des customs tous azimuts qui qui se sont emparés du marché après l\'équivalence permis B-125, la TU sait conserver un charme typique. Son esthétique dans un esprit rétro et conviviale ne l\'empeche pas d\'embarquer des éléments d\'aujourd\'hui. Équipée d\'un moteur mono 4 temps et arbre à cames en tête lancé par un démarreur électrique, on peut compter sur sa docilité et sa facilité pour se balader. Le mono apparaît toutefois un peu juste : vitesse de pointe limite acceptable et vibrations trop présentes. La moto en elle même est plus sympathique. Si elle manque un peu de stabilité, elle se montre toutefois très légère et maniable. elle se faufile en ville avec célérité ; et titillle l\'oeil des passants avec son esthétique mutine. Ces petites coquetteries, tels les garde-boue chromés, la selle 2 tons, ou son gros phare, n\'y sont pas étrangers. Les \"customisateurs\" peuvent se fendre des kits déco \"VD Classic\", particulièrement réussies.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - photos constructeur

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Suzuki 125 TU X super classic (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Look rétro
• Position de conduite
• Prix
• Confort

Les points faibles

• Performances
• Visibilité dans les rétros

Tarifs

	Version de base
France	2 290 € *

^* Tarif équivalent à 2,78 x le SMIC français de 1999

Assurance

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Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1999 2000 2001 2002

Performances

• Vitesse max : 105 km/h
• Consommation moyenne : 3 l/100km
• Autonomie estimée : 400 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Concurrentes

Honda 125 Shadow VT 1999

Suzuki 125 DF-E 1999

Kawasaki 125 ELIMINATOR 1999

Yamaha XV 125 VIRAGO 1999

Retrouvez d'autres Custom de 1999

Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

LF13 Modèle 1999

Une moto déjà "vintage" à sa sortie. Robuste, simple, sobre, agréable à l’œil car intemporelle et beaucoup plus séduisante que l'"utilitaire" GN125 dont elle reprend la quasi totalité des éléments techniques.
J'avais craqué en 1999 avec mon premier salaire et j'y ai pris le plaisir de balader et d'aller au travail avec un outil efficace et beau. 07/06/2025 09:11 Note : 5/5 Répondre à LF13

suzuki 125 Modèle 2002

Très confortable, économique et esthétiquement très belle. Par contre, je dois dire qu'il serait plus pratique s'il avait un démarreur à pédale, et un peu plus de puissance serait très bien. 18/04/2025 18:50 Note : 3/5 Répondre à suzuki 125

Super 125 retro

Baboune Modèle 1999

Increvable, Look retro, entretien quasi nul 07/12/2019 18:45 Note : 5/5 Répondre à Baboune

Super Moto

David Modèle 1999

C\'est ma Toute premiere moto, elle m\'a été offerte par un amis avec 16000km, elle n\'avait plus roulé depuis 10 ans, j\'ai fait netoyer le carburateur et j\'ai changer tout le kit chaine. C\'est un vrais Bijoux, ça roule à 105-106 km/h au max mais bon tu t\'en doute c\'est pas une moto pour faire de la 4 voies. Le confort est vraiment incroyable, je fais parfois des balades de 150-200km sans aucune douleur. L\'Économie n\'en parlons même pas, je fais 400, et plusieur fois 460km avec un plein. Le Son moteur est franchement agréable. Si l\'embout du pot est rouillé comme le mien tu achetes de la peinture haute température et le tour est joué 28/12/2017 13:54 Note : 5/5 Répondre à David

Pb echappement

Olive Modèle 1999

Superbe moto pour se balader, par contre j'ai le pot d'échappement hs bq de bruit, que me conseillez vous? Connaissez vous un réparateur qui pourrait faire quelque chose en reparation?
Merci d'avance 18/07/2016 09:02 Note : 5/5 Répondre à Olive

125 tux classic noir

pastoche Modèle 1999

Super sympa pour la balade tres costaud demande tres peu d\'entretien , ne laisse pas les gens indifferents beaucoup de charmes
Gilles pastori 02/10/2013 20:09 Note : 5/5 Répondre à pastoche

danny Modèle 1999

J'ai le même vélo et la même couleur que sur votre site et ce vélo est très agréable à conduire, il est aussi très confortable. 10/09/2012 19:48 Note : 4/5 Répondre à danny

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 125 TU X super classic 1999

Quelle est la puissance de la 125 TU X super classic 1999 ?

La 125 TU X super classic 1999 développe une puissance de 10 chevaux

Quel est le couple moteur de la 125 TU X super classic 1999 ?

Le couple maximal de la 125 TU X super classic 1999 s'élève à 0,83 mkg à 7 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 125 TU X super classic 1999 ?

La 125 TU X super classic 1999 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 105 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 125 TU X super classic 1999 ?

La 125 TU X super classic 1999 affiche un poids à sec de 105 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 125 TU X super classic 1999 ?

La consommation moyenne est estimée à 3 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 125 TU X super classic 1999 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 125 TU X super classic 1999 propose une hauteur de selle minimale de 750 mm.

Quel est le prix de la 125 TU X super classic 1999 ?

Le prix de la 125 TU X super classic 1999 est de 2 290 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 125 TU X super classic 1999 ?

Pour piloter la 125 TU X super classic 1999, vous devez être titulaire du A.