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Fiche moto SuzukiXF 650 FREEWIND 2002 Emmene-moi

Trail
Photo de la Suzuki XF 650 FREEWIND 2002

présentation de la XF 650 FREEWIND 2002

Ce sont souvent ceux qui en font le plus qu'on remarque le moins. La Freewind fait partie de cette catégorie de moto qui ne déchaîne pas la passion des foules, mais bourrée de polyvalence et qui peut vous emmener partout. Légèrement re-visitée en 2000, ses principales modifications concernent son haut de carénage, son nouvel optique d'inspiration Hayabusa, et un nouveau ressort pour l'amortisseur arrière. Ce qui apporte un petit plus pour l'éclairage (déjà très bon) et une petite dose de confort en plus au niveau de la suspension.
L'avantage d'un trail, c'est que sa belle hauteur permet de monter à l'improviste sur un trottoir sans arrière-pensée. Souvent, cela entraîne une selle haut perchée mais la Freewind a pensé à tous : il est possible d'avoir une modif "selle basse" chez le concessionnaire. En ville, la conduite permet d'apprécier au mieux la machine. le mono est à son aise, honoré d'une belle souplesse et pas dénué de caractère. La puissance n'a rien d'exceptionnel mais il suffit de visser la poignée pour que ses 47 bourrins expriment leur vigueur. Ca, c'est le coté magique du mono. T'ouvres et ça part ! Le freinage colle à la philosophie de la moto, sécurisant, facile et pas brutal. Et c'est appréciable de constater que la bécane ne plonge pas exagérément à la manière de la majorité des trails.

Assurance
Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 - 1Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 - 1

En taillant de la route version grande balade, la protection est suffisante tant qu'on reste aux vitesses légales. Au-dessus, il faudra un peu plus de courage ou tout simplement une bulle haute. A prendre au sérieux car le confort de la moto donne des envies de voyage. Et l'excellente autonomie finira de vous convaincre. Le tableau de bord est entièrement digital et l'absence de montre en est encore plus remarquée. Très agile, légère et tenant bien la route, on a envie de s'aventurer sur tous les chemins avec elle. Question pneus en revanche, Suzuki aurait pu choisir une meilleure monte d'origine. Une béquille centrale est disponible, en option, et le tarif général de l'engin n'a rien d'effrayant. Certes, ce n'est pas un foudre de guerre, la protection est limite et moins de 50 ch peuvent paraître "juste". Mais avec la Freewind, vous pouvez en faire beaucoup... Trouvez moi une bécane qui vous offre autant de confort et de plaisir à se balader dans Paris qu'à faire le tour de Corse !?!

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

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à retenir
Suzuki XF 650 FREEWIND (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur
  • Confort
  • Autonomie

Les points faibles

  • Protection
  • Position à grande vitesse
  • Pas d'horloge

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
5 994 € *
* Tarif équivalent à 7,40 x le SMIC français de 2002

Assurance

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Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2000 2001 2002 2003

Remplace la XF 650 FREEWIND 2001

Photo de la XF 650 FREEWIND 2001
XF 650 FREEWIND 2001

Remplacée par

Photo de la XF 650 FREEWIND 2003
XF 650 FREEWIND 2003

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Fiche technique Suzuki XF 650 FREEWIND 2002

Châssis
Cadre : simple berceau acier dédoublé
Réservoir : 18,50 litres
Hauteur de selle réglable entre 800 mm et 830 mm
Longueur : 2 205 mm
Largeur : 865 mm
Hauteur min : 1 230 mm
Empattement : 1 465 mm
Poids à sec : 162 kg
Poids tous pleins faits : 189 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique, déb : 170 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.75 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 167 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2 bars
Moteur
Monocylindre , 4 temps
2 carburateurs Ø 32 mm
Refroidissement : combiné air / huile
1 ACT
4 soupapes par cylindre
644 cc (Alésage * course: 100 x 82 mm)
47 ch à 7 000 tr/min
5,30 mkg à 5 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.45 kg/ch
Rapport poids / couple : 30.57 kg/mkg
Compression : 9.5:1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques
Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Coloris

2003

2002

2001

2000

Comparer la XF 650 FREEWIND face à ses concurrentes

Prix

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 5994 €
Honda FX 650 Vigor 2002 : 5180 €
Honda NX 650 Dominator 2002 : 5900 €
Yamaha XT 600 2002 : 5100 €
Kawasaki KLR 650 2002 : 5335 €
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 7990 €

Accélération

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 Non communiqué
Honda FX 650 Vigor 2002 : 6.8 s
Honda NX 650 Dominator 2002 Non communiqué
Yamaha XT 600 2002 Non communiqué
Kawasaki KLR 650 2002 Non communiqué
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 7.4 s

Consommation

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 5,70 l/100km
Honda FX 650 Vigor 2002 : 5,90 l/100km
Honda NX 650 Dominator 2002 : 5,30 l/100km
Yamaha XT 600 2002 : 5,70 l/100km
Kawasaki KLR 650 2002 : 5,50 l/100km
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 5 l/100km

Autonomie

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 325 km
Honda FX 650 Vigor 2002 : 220 km
Honda NX 650 Dominator 2002 : 302 km
Yamaha XT 600 2002 : 263 km
Kawasaki KLR 650 2002 : 418 km
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 300 km

Couple

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 5.3 mkg
Honda FX 650 Vigor 2002 : 5.4 mkg
Honda NX 650 Dominator 2002 : 6.2 mkg
Yamaha XT 600 2002 : 5.1 mkg
Kawasaki KLR 650 2002 : 5 mkg
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 6.3 mkg

Puissance

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 47 ch
Honda FX 650 Vigor 2002 : 39 ch
Honda NX 650 Dominator 2002 : 46 ch
Yamaha XT 600 2002 : 45 ch
Kawasaki KLR 650 2002 : 42 ch
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 50 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 3.45 kg/ch
Honda FX 650 Vigor 2002 : 4.23 kg/ch
Honda NX 650 Dominator 2002 : 3.3 kg/ch
Yamaha XT 600 2002 : 3.47 kg/ch
Kawasaki KLR 650 2002 : 4 kg/ch
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 3.4 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 30.57 kg/mkg
Honda FX 650 Vigor 2002 : 30.56 kg/mkg
Honda NX 650 Dominator 2002 : 24.52 kg/mkg
Yamaha XT 600 2002 : 30.59 kg/mkg
Kawasaki KLR 650 2002 : 33.6 kg/mkg
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 26.98 kg/mkg

Vitesse

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 160 km/h
Honda FX 650 Vigor 2002 : supérieur à 140 km/h
Honda NX 650 Dominator 2002 : environ 160 km/h
Yamaha XT 600 2002 : environ 165 km/h
Kawasaki KLR 650 2002 : environ 160 km/h
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 175 km/h
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Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

Xf650
espagnol Modèle 2002
Excellente moto, je l'ai eu en 2004 et il était fantastique. Note : 5/5
freewind
français Modèle 2002
Très bonne machine, Legere, simple, fiable, parfaite pour road trip. Pêche du mono agréable, suit sans problème des machines plus modernes, dans les virolos. Je suis pas prêt de la changer... Note : 5/5
moto plaisir simple et complète
français rene Modèle 2000
J\'en ai repris une d\'occase 13ans après, en seconde moto cette fois (zzr600 en 1ère moto). J\'ai dû réapprendre à me mettre sur le bon rapport pour évoluer en ville et sur la route. Pourtant la souplesse n\'est pas mauvaise (bonne synchro carbus indispensable). J\'ai encore à régler la position et l\'amorto mais c\'est déjà du plaisir. La motricité est très bonne à défaut de parler vraiment de puissance. Et elle intervient de suite, ce qui permet des enchainements sportifs à l\'occasion, aidé en cela par une partie cycle légère et difficile à critiquer. Sa simplicité est tout autant réjouissante, à la différence des motos \"électroniques\" et lourdes. On sait qu\'on ira partout, et ça c\'est sûr. Rien ne pourra entraver votre route ou votre chemin. Même quelques portions d\'autoroute inévitables ne pourront entamer la bonne humeur que cette moto distille. Il y a bien quelques vibrations mais rien de méchant quand on a la chance d\'avoir un gros mono à air (et huile) aussi bon entre les pattes. Faudra juste veiller à suivre l\'entretien préconisé et à ne pas lui infliger des fonctionnements à pleine charge trop longtemps (comme l\'autoroute à plus de 135kmh, attention compteur quasi exact). Note : 5/5
français j-j Modèle 2003
C'est la meilleure et la plus belle. Note : 4/5
français natnat Modèle 2003
super moto, c\'est vrai qu\'elle fait un peu \"has been\" par rapport aux dernières petites nouvelles, maiquel plaisir de rouler :)
cet été d\'ailleurs elle m\'emmène en corse :) mon garagiste m\'a dit que s\'était la Reine de la Corse :)
 Note : 5/5
français rene Modèle 2003
Très bonne moto, à la fois plaisir et polyvalente, mieux que l'actuel basique NC700x, sauf que la Freewind consomme un peu plus, surtout sur autoroute à vitesse soutenue. Sinon avec une bulle haute en effet, c'est fou ce qu'elle peut être polyvalente, bien aidée par une partie cycle exemplaire et bien freinée, et un monocylindre réjouissant. C'est une moto que j'ai regrettée. Note : 5/5
français rene Modèle 2000
Encore une fois excellent résumé qui décrit bien cette super moto que j'ai acquise neuve en 2000 (2de mouture). Elle aussi fait partie des meilleures motos que j'ai eues. Aujourd'hui j'ai un honda NC700x qui me rappelle beaucoup la Freewind qui avait déjà une partie cycle exemplaire; légèreté (davantage que l'actuelle honda), maniabilité, agilité, stabilité, bon freinage, tbon amortisseur (meilleur que la honda), modernité (beau tableau digital et lisible) et qualité de finition (tab.de bord, beaux sabot et porte-paquet en alu, bonne selle etc...). Le moteur était très agréable avec une bonne souplesse pour un mono comme il est dit, une vivacité réjouissante et pas trop de vibrations. En revanche il a tendance à consommer à rythme soutenu ( 6.5l) même en mettant une bulle haute, il sera plus à son aise en ville et sur routes, même défoncées sur lesquelles la moto excelle, c'est un bonheur. Très bonne voyageuse par les routes de traverse, une moto vivante rassemblant les qualités essentielles. Il n'y a donc que pour les grandes portions d'autoroute à rythme soutenu que le moteur (et donc la moto) va être à la peine. Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la XF 650 FREEWIND 2002

Quelle est la puissance de la XF 650 FREEWIND 2002 ?
La XF 650 FREEWIND 2002 développe une puissance de 47 chevaux
Quel est le couple moteur de la XF 650 FREEWIND 2002 ?
Le couple maximal de la XF 650 FREEWIND 2002 s'élève à 5,30 mkg à 5 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la XF 650 FREEWIND 2002 ?
La XF 650 FREEWIND 2002 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la XF 650 FREEWIND 2002 ?
La XF 650 FREEWIND 2002 affiche un poids à sec de 162 kg, un poids tous pleins faits de 189 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la XF 650 FREEWIND 2002 ?
La consommation moyenne est estimée à 5,70 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la XF 650 FREEWIND 2002 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la XF 650 FREEWIND 2002 propose une hauteur de selle minimale de 800 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
Quel est le prix de la XF 650 FREEWIND 2002 ?
Le prix de la XF 650 FREEWIND 2002 est de 5 994 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la XF 650 FREEWIND 2002 ?
Pour piloter la XF 650 FREEWIND 2002, vous devez être titulaire du A.

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