Fiche moto SuzukiGSF 650 Bandit N 2014 Bandit or not to be...

présentation de la GSF 650 Bandit N 2014

Suzuki a redonné il y a quelque temps un petit coup de lifting à son roadster fétiche : la Bandit. Les versions N et S sont légèrement remaniées, surtout au niveau de l’habillage. Plus fun pour la naked, plus classieux pour la routière. La GSF 650 change complètement de bloc optique. Fidèle au traditionnel et incontournable phare rond depuis sa création en 1995, la bandit adopte à présent un élément travaillé avec souplesse et courbes, tout comme le tableau de bord qui le surplombe. Un petit exercice de style qui n’est pas sans rappeler légèrement le faciès de la SVF Gladius, et l’on y verrait presque un peu d’inspiration de Yamaha FZ6 (elle-même inspirée par la MV-Agusta Brutale).Le postérieur, quant à lui, n'est pas sans rappeler l'original feu arrièredes anciennes GSX-F. Les caches latéraux de jonction entre la colonne de direction et le réservoir sont aussi plus doux, plus élégants. L’apparition d’un entourage de phare apporte aussi un plus stylistique, tout comme les clignos et rétroviseurs plus fins. Les 2 Bandit bénéficient d’un revêtement noir pour le moteur et d’un compteur plutôt réussi, affichant une calligraphie très sympa, un indicateur de vitesses et toutes les infos attendus sur ce modèle. Rien de nouveau du coté motorisation, les blocs moteur liquide cooled sont encore récents dans la dynastie Bandit. Fidèle a sa politique de prix agressif, la 650 GSF N peut toujours compter sur un tarif des plus aguichants. Elle perpétue sa présence sur le marché, sans pouvoir lutter contre les stars du segment, Z 800, Street Triple, MT-09, GSR, ER-6 et j'en passe...

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Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Suzuki GSF 650 Bandit N (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Nouveau tableau de bord
• Tarif
• Design revu

Les points faibles

• Manque de rigueur
• Concurrentes plus affutées

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Remplace la GSF 650 Bandit N 2013

GSF 650 Bandit N 2013

Remplacée par

GSF 650 Bandit N 2015

Performances

• Vitesse max : environ 210 km/h

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Concurrentes

Yamaha MT-07 700 2014

Kawasaki ER-6n 650 2014

Yamaha XJ6 600 2014

Honda CB 650 F 2014

Retrouvez d'autres Roadster de 2014

Avis des motards Déposer un avis - 13 avis

PL Modèle 2013

Une moto avec un moteur très linéaire qui ne surprend pas et assez lourde (240kg sans le plein).Je fais 1m82 et elle est parfaite en hauteur mais la déplacer à l'arrêt est un enfer et elle ne convient donc pas à tous les gabaries. Elle est très bien pour apprendre et se faire plaisir sans se faire peur, avec une ligne rouge à environ 13 000 tours on peut prendre 200 km/h facilement et une fois qu'on a du rythme on ne sens plus du tout le poids de la moto. Le freinage en fonction de votre poids peu manquer un peu et elle a tendance à chauffer. Egalement l'amortisseur n'existe pas.
Par contre le bruit du 4 cylindres dans les tours reste un pur plaisir et c'est une machine avec un moteur increvable qui ne coûte rien.
En somme une moto pas cher, correcte pour apprendre et se faire plaisir ou faire des bornes mais avec quelques défauts et qui manque un peu de caractère. 18/04/2025 08:37 Note : 3/5 Répondre à PL

Modèle 2010

Sam126 Modèle 2010

Moto acquis depuis peu, une moto polyvalente malgré son poids 04/07/2023 11:54 Note : 5/5 Répondre à Sam126

Rapport qualité/prix/plaisir

Pat Modèle 2010

Propriétaire d'un modèle 2010 depuis 3 ans, près de 20'000km effectués à son guidon. Première moto, utilisée pour apprendre et rouler, facile et docile. Pour des petites sorties à des grands tours, elle suit et répond bien aux sollicitations. Par rapport à certaines concurrentes, elle manque peut-être un peu de reprise en condition montagne et la selle devient inconfortable après quelques heures de roulage. Globalement, très satisfait de la moto. 22/08/2022 17:59 Note : 4/5 Répondre à Pat

Bilbot Modèle 2009

Moto lourde
Maniabilité 0 ce qui la rend inconfortable
Peu vive
Bref à oublier 25/10/2021 15:55 Note : 1/5 Répondre à Bilbot

Au top rapport qualité/prix/équipement

Seipho Modèle 2010

Rien à dire sur cette moto après 9 ans, toujours aussi géniale ! 13/05/2019 13:45 Note : 5/5 Répondre à Seipho

puissance

marcel Modèle 2009

bonjour la vitesse que je peux obtenir c'est combien merci 28/09/2016 23:58 Note : 5/5 Répondre à marcel

Best value for money!

Almeti Modèle 2015

Cela fait un an que je roule en Bandit K9 et ne regrette rien: elle est très agréable au quotidien et plus docile dans les bas régimes que d\'autres roadsters plus affûtés (MT-09, 690 Duke...), mais le moteur révèle un caractère plus joueur quand on monte dans les tours (dès qu\'on passe les 6000, le Leovince chante fort... Et ça pousse honorablement jusqu\'au rupteur).

Certes, elle manque de puissance comparé à d\'autres motos mais elle reste assurable à un prix raisonnable pour un jeune permis. De plus, je suis sans problème des Hornet ou Fazer... Voir les enrhume. Après, dans une ligne droite, le moteur ne peut pas lutter contre des motos plus puissantes qui prennent 30 ou 40km/h de plus en pointe.

Le poids est pénible à la poussette mais il se fait oublier dès qu\'on roule et la moto est agréable avec son gros réservoir et sa hauteur de selle pour mon mètre 86. (Je n\'ai pas relevé la selle et j\'ai les pieds bien au sol.)

Le seul défaut pourrait venir des pneus (BT020/021): ils ne sont pas mauvais (même très bien pour du routier) mais avouent leur limite quand le rythme s\'accélère. (L\'arrière décroche vite sur les freinages appuyés et ne donne pas un aussi bon félins que des Conti Roadattack.) Toutefois, les pneus avaient déjà 5ans (4344km) quand j\'ai acheté la moto. (Remplacement des deux vers 13300/13500: avant usé et arrière âgé.)

Dans l\'ensemble, c\'est donc une moto que je conseille à qui veut une bonne moto pour aligner des bornes sans se ruiner. 31/03/2016 11:14 Note : 5/5 Répondre à Almeti

Victor Modèle 2014

Attention, contrairement à ce qui est indiqué dans l\'article, la moto n\'est pas bridable en 48 chevaux, elle est en revanche accessible aux permis A2 depuis la récente réforme.

Excellente machine pour débuter, le poids peut surprendre un peu, et encore, on s\'y fait assez vite. Bien assez de puissance pour tous les jours, et un moteur qui ne rechigne pas à prendre des tours, partie cycle saine, tarif imbattable.

Je recommande!!! 12/01/2015 16:37 Note : 5/5 Répondre à Victor

Super moto!

Aurore Modèle 2010

Une nouvelle acquisition que je ne regrette pas! Un look très beau, une conduite agréable et maniable meme pour une femme et malgré son poids. Un compteur pratique.
Je recommande! 14/10/2013 12:05 Note : 5/5 Répondre à Aurore

claude37 Modèle 2010

moto très agréable à rouleridéal pour des balades 18/07/2013 13:12 Note : 5/5 Répondre à claude37

bandit nouvelle 2010

jojo la praline Modèle 2013

b s je la trouve super belle une belle machine que j\'aime cette moto bien pour commence vu le prix pour moi elle et vraiment pas cher mais il faux donner cette argent moto bien éguiper vitese engager jange a essance selle confortable belle phare optique en tout ca la nouvelle bandit me plais a fou 11/07/2013 21:40 Note : 5/5 Répondre à jojo la praline

SYLVAIN Modèle 2012

DEPUIS 2 ANS QUE J AI CETTE MOTO PAS DE PROBLEME ELLE EST SYMPA POUR LES BALADES MEME EN DUO UN BON PRODUIT RAPPORT QUALITE PRIX 06/03/2013 16:38 Note : 5/5 Répondre à SYLVAIN

BANDIT Modèle 2011

apres 3bandit 96 2006 2008 UN gsr2011 JE REPART SUR UN BANDIT2011 TRES BONNE MOTO POUR MOI MALGRE SON POIS 18/02/2012 17:29 Note : 1/5 Répondre à BANDIT

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FAQ Vos questions fréquentes sur la GSF 650 Bandit N 2014

Quelle est la puissance de la GSF 650 Bandit N 2014 ?

La GSF 650 Bandit N 2014 développe une puissance de 85 chevaux

Quel est le couple moteur de la GSF 650 Bandit N 2014 ?

Le couple maximal de la GSF 650 Bandit N 2014 s'élève à 6,30 mkg à 8 900 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la GSF 650 Bandit N 2014 ?

La GSF 650 Bandit N 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 210 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la GSF 650 Bandit N 2014 ?

La GSF 650 Bandit N 2014 affiche un poids tous pleins faits de 240 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la GSF 650 Bandit N 2014 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la GSF 650 Bandit N 2014 propose une hauteur de selle minimale de 770 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.

Quel permis faut-il pour conduire la GSF 650 Bandit N 2014 ?

Pour piloter la GSF 650 Bandit N 2014, vous devez être titulaire du A ou A2.