Fiche moto Triumph800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 Le sportster anglais

présentation de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003

Après la version America, la Bonneville se décline en plus "U.S" avec cette Speedmaster. Plus sportive que l'America, elle bénéficie de rapports de boîte plus courts, d'un double disque à l'avant ainsi que d'une roue avant à bâtons, alors que celle de l'arrière est pleine. Le moteur garde le calage à 270° de l'America, ce qui lui apporte plus de "good vibrations" et de sensations. Jambes écartées, pieds en avant et poignées à attraper au-delà de l'horizon, la Triumph offre une position un poil étriquée mais relax pour cruiser avec pour seule esbroufe la plastique flatteuse de la machine. Dommage que les suspensions ne soit pas au diapason, l'arrière est sec et vous distribue des doses pas forcément agréables de coups de pied au ... Cruiser sportif, la Speedmaster est fier de sa tenue de route et vous invite à l'attaque... vite calmée par la garde au sol limitée. Le freinage est à l'avenant, puissant et endurant, il limite la sudation du pilote lors de ses poussées d'adrénaline.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B
(inspiré par l'article de C. Lacombe - Moto-journal n° 1 548
photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Moteur plus expressif
• Personnalité
• Esthétique

Les points faibles

• Suspensions arrière sèches
• Frein avant juste

Tarifs

	Version de base
France	9 390 € *

^* Tarif équivalent à 11,21 x le SMIC français de 2003

Assurance

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Avis des motards

sur 8 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2003 2004

Performances

• Vitesse max : environ 170 km/h

Histoire

Évolution : de 2003 à 2012

Voir son histoire, la progression au fil des années Speedmaster - Triumph vise l'Amérique.

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Concurrentes

Kawasaki W 650 2003

Honda VT 750 DC Black Widow 2003

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Avis des motards Déposer un avis - 8 avis

Lemmy Modèle 2003

Du couple, un peu faible à deux, tenue de route bonne, mais n'aime pas la conduite sportive, car avec l'inclinaison de la fourche, les virages sont dur à serrer. Consomme un peu 6l aux cent. Mange trop rapidement les pneus arrières (6000 kms en moyenne). Freinage très bon avant comme arrière. Moteur qui mouline trop, et les rapports de boite qui se suivent trop près. On a du mal à savoir si on est en 4 ème ou en 5 ème. Néanmoins, bonne reprise à 50 km/h en 5 ème, frein moteur impeccable. Les pots font un bruit quelque peu désagréable (bruit de casserole) d'origine. La gueule est fantastique, une réussite. La position de conduite est très bonne, pas de mal au dos ni aux bras. Manque le verrouillage à clef du réservoir, et le compteur aurait du être à la place du compte tour sur le réservoir, car placé que le té de fourche, il est énorme, gâche la vue sur le phare, et ses fils électriques sont apparents. Néanmoins, je l'aime bien car elle est équilibrée et facile de conduite cool. 18/04/2024 13:08 Note : 4/5 Répondre à Lemmy

Titi Modèle 2004

Pour ma deuxième Triumph, je voulais rouler pépère, c\'est une bonne moto, que j\'utilise en solo (bobber), rien de comparable avec le triumph Speed Triple T509, mais que du bonheur, juste un peu tape cul !
Je ne regrette pas cet achat, même si elle manque un peu de couple (ça reste un 800cc), prochaine en vue Triumph Scrambler ou 1200 bobber. 03/08/2017 23:01 Note : 4/5 Répondre à Titi

desmodrome Modèle 2003

je vient juste de toucher le mien vraiment pas déçu je me suis surpris a rouler a 90 sans m'ennuyer 102 103 maxi be cause rodage oblige je n'est fait que 360 km s mais faut voir plus dans le temps mais sinon bonne tenue de route confortable moins mal aux dos qu'avec mon VFR 800 VTECH et au épaule surtout !! regrette pas d'avoir changer @+
APPEL DE PHARES GAZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzz 03/05/2008 20:30 Note : 5/5 Répondre à desmodrome

bgiovinal Modèle 2003

acheté en 2007, genial, voyage a deux en corse avec la selle confort, nickel aucun soucis a ce jour 8000 kms
02/04/2008 19:59 Note : 5/5 Répondre à bgiovinal

Korben Modèle 2003

1 an déja qu je l'ai. Jamais déçu, un couple de tracteur, 180 compteur en pointe d'origine(méme a 2 en selle touring),une tenue de route irréprochable.Une seduisante alternative au 883 sporster.Une machine peu courrante qui fait se retourner les HOG loin des chromes-plastiques japonnais.
Seul regret avec l'echappement d'origine on ne lentend pas arriver.
09/11/2005 13:35 Note : 5/5 Répondre à Korben

azaroth Modèle 2003

achete en 2005 (donc 865cm3). Bon freinage, surtout pour ce type et gabarit. Tres bonne tenue de route. confort, meme au dela de 5 ou 6 h de route.

elle aurait merite un cardan (la chaine a graisser sans centrale c'est l'horeur) et un moteur plus puissant. on a du couple en bas, ca s'envole en haut, mais pas encore assez...

enfin une moto geniale au look ravageur, que l'no ne rencontre pas a tout les coins de rue... 25/10/2005 14:23 Note : 5/5 Répondre à azaroth

shainghail Modèle 2003

J'ai été l'un des premier sur paris a l'avoir acheté. Suspension sec qui donne un bon coté retro, moteur très agréable surtout sur route, look d'enfer, certaines pièces en plastiques ne résiste pas au temps. Le gros défaut de cette moto c'est les freins avants, spongieux et du coup très imprécis en ville car ils sont très souvent sollicités. 02/07/2005 00:17 Note : 5/5 Répondre à shainghail

Bigtr3a Modèle 2003

Je l'ai acheté au milieu de 2004, pour le moment pas encore beaucoup de km mais excellentes impressions. Pour moi la suspension est ok et le moteur coupleux. je ne regrette pas ma kawa VN800 15/01/2005 23:25 Note : 5/5 Répondre à Bigtr3a

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003

Quelle est la puissance de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 ?

La 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 développe une puissance de 62 chevaux

Quel est le couple moteur de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 ?

Le couple maximal de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 s'élève à 6 mkg à 3 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 ?

La 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 ?

La 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 affiche un poids à sec de 226 kg, un poids tous pleins faits de 245 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 propose une hauteur de selle minimale de 720 mm.

Quel est le prix de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 ?

Le prix de la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 est de 9 390 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 ?

Pour piloter la 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003, vous devez être titulaire du A.